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公开(公告)号：CN105599770B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201510484870.5
申请日：2015-08-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明致力于提供一种用于降低当切断车辆传动系统的动力时出现的噪声的方法，其包括：当离合器踏板开关被移动时，通过感测反映了驾驶员的意图的离合器踏板开关的动作信息值来确定驾驶员的中断意图；通过分析所述动作信息值来确定从发动机侧提供的动力的切断程度；以及根据动力的切断程度来确定是否在离合器脱开之前降低从发动机提供的扭矩。
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公开(公告)号：CN106198032B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201510219248.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及用于检测车辆中的冲击水平的方法。一种用于基于气缸中的燃烧压力检测车辆中的冲击水平的方法包括：确定根据IMEP的协方差确定燃烧的稳定性的IMEP参数；确定PPP参数，PPP参数改变IMEP的协方差并根据当燃烧压力到达最高点时曲柄的旋转角度的变化来确定燃烧的稳定性；确定BD参数，BD参数改变IMEP的协方差和曲柄的旋转角度并且根据当设定范围量的燃料在气缸中燃烧时曲柄的旋转角度的变化来确定燃烧的稳定性；确定RPM参数，RPM参数根据发动机的RPM的变化确定冲击水平。
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公开(公告)号：CN103836129B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201310135933.7
申请日：2013-04-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/725 , F16H3/724 , Y02T10/6226 , Y02T10/6239
Abstract: 一种自动化手动变速器，可包括第一辅助齿轮和第二辅助齿轮、行星齿轮单元，以及电动机发电机，其中，第一辅助齿轮可旋转地配置在输入轴上以关于所述输入轴相对旋转，并且其中所述第二辅助齿轮配置在所述输出轴上以与所述第一辅助齿轮啮合；所述行星齿轮单元配置有三个或更多的旋转元件，其中所述旋转元件中的一个旋转元件接收来自发动机的动力而不断地旋转，并且所述旋转元件中的另一个旋转元件连接至配置在所述输入轴上的所述第一辅助齿轮而旋转；所述电动机发电机连接至所述旋转元件中的其余另一个旋转元件，并且在换档齿轮中将旋转动力提供至所述其余另一个旋转元件，使得所述旋转动力经由所述第一辅助齿轮和所述第二辅助齿轮传递至所述输出轴。
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公开(公告)号：CN107143617A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201610865971.1
申请日：2016-09-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 吴浣守
IPC: F16F15/30
CPC classification number: F16F15/145 , F16F15/30
Abstract: 本发明涉及一种飞轮组件，其包括安装至发动机的曲轴从而与曲轴整体旋转的飞轮，以及至少一个安装为在飞轮内部往复移动的离心摆式减振器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103790724B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201210599011.7
申请日：2012-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D41/042 , F02D41/3082 , F02D41/3854 , F02D2200/0602 , F02M59/367
Abstract: 本发明公开了一种汽油直喷发动机的控制系统及控制方法，可包括确定发动机是否停止，并能够通过保持高压泵的燃料高压泵进口阀运行预设时间并防止燃料流回至低压泵来改善车辆的NVH。
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公开(公告)号：CN106151367A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510662123.6
申请日：2015-10-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16F15/30
CPC classification number: F16F15/1421
Abstract: 本发明涉及一种车辆减震装置，该车辆减震装置包括飞轮、质量体以及弹性体，所述飞轮连接至发动机驱动轴以随发动机驱动轴一起旋转，并且所述飞轮内具有圆周状的中空；所述质量体插入至所述中空，并且根据飞轮的旋转而惯性地在所述中空内移动；所述弹性体用于为所述质量体提供恢复力，以维持所述质量体设置在所述中空内的位置。
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公开(公告)号：CN105599770A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510484870.5
申请日：2015-08-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明致力于提供一种用于降低当切断车辆传动系统的动力时出现的噪声的方法，其包括：当离合器踏板开关被移动时，通过感测反映了驾驶员的意图的离合器踏板开关的动作信息值来确定驾驶员的中断意图；通过分析所述动作信息值来确定从发动机侧提供的动力的切断程度；以及根据动力的切断程度来确定是否在离合器脱开之前降低从发动机提供的扭矩。
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公开(公告)号：CN102486217B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201110210176.6
申请日：2011-07-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H63/3013 , F16H3/08 , F16H3/089 , F16H3/091 , F16H57/0006 , F16H63/3069 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/20104 , Y10T74/20177
Abstract: 一种车辆的手动变速器，其中输入轴上的第一输入齿轮与输出轴上的第一档位齿轮啮合，倒档输出轴上的倒档齿轮与第一档位齿轮啮合；其中所述第一输入齿轮通过第一同步器机构与所述输入轴选择性地连接；其通过使第一输入齿轮在除了第一前进档位和倒档的所有档位下保持在自由齿轮状态，防止了第一档位齿轮和倒档齿轮的不必要的空转，因此使转动惯量最小且消除改善了振颤。
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公开(公告)号：CN104455325A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310757055.2
申请日：2013-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 吴浣守
CPC classification number: F16H55/36 , F16H2055/366
Abstract: 本发明公开一种车辆用交流发电机皮带轮及其与交流发电机的安装结构，该车辆用交流发电机皮带轮包括：皮带轮本体，被配置成与交流发电机轴连接并通过皮带接收动力；以及适配器，与皮带轮本体连接并吸收由动力传递引起的振动。该车辆用交流发电机皮带轮及其与交流发电机的安装结构，通过在交流发电机皮带轮上安装具有摆锤的适配器、使摆锤振动与彼此具有反相位的皮带振动起作用、并通过将适配器完全无间隙地压配合到交流发电机皮带轮上，从而减小振动。
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