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公开(公告)号：CN110794804A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910913963.3
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及车辆控制系统领域，尤其涉及一种用于刷写ECU的系统、ECU、机动车和方法。本发明所述的用于刷写ECU的系统包括：模式切换电路，所述模式切换电路分别与MCU的刷写模式切换引脚以及监控芯片的模式切换引脚相连，用于切换MCU和/或监控芯片的模式。通过模式切换电路改变MCU和/或监控芯片的模式，对ECU进行刷写，操作简单，并且在刷写过程中不会中断的刷写ECU的系统，刷写过程稳定，能够有效降低Bootloader卡死时导致控制器无法刷写的风险。通过模式切换电路强制刷写的方式可以有效的减少静电损伤或机械损伤。在同一路接插件上完成强制刷写的监控电路和MCU以及JTAG电平的相关配置，控制方便可靠，节省接插件资源，进而从接插件选型上节省成本具有现实意义。
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公开(公告)号：CN110766890A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910913950.6
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种用于T-BOX控制器的防拆壳方法、系统、控制器和车。本发明所述的用于T-BOX控制器的防拆壳方法，包括：检测T-BOX控制器壳的被拆卸螺丝的位置编号；S2，将所述位置编号与拆卸顺序编码进行比较，得到对比结果；S3，根据对比结果，执行对应策略。通过检测T-BOX控制器壳的被拆卸螺丝的位置编号；将所述位置编号与拆卸顺序编码进行比较，得到对比结果；根据对比结果，执行对应策略，能够有效防止T-BOX控制器被非法拆开。基于T-BOX的硬件模块，对紧固螺丝的拆卸顺序进行检测判断，从而保护控制器不被非法拆壳，防止非法修改内部数据。
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公开(公告)号：CN110263590A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910581832.X
申请日：2019-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F21/85
Abstract: 本申请公开了一种车载ECU，包括单片机、硬件调试接口和安全防护模块；安全防护模块至少包括第一开关以及第一开关驱动电路，第一开关串联在单片机与硬件调试接口之间的通讯线上，在满足预设条件时，表明车载ECU处于出厂状态，单片机通过第一开关驱动电路控制第一开关断开，从而避免对车载ECU中的程序进行非法刷写，从而保证车载ECU的安全性。
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公开(公告)号：CN119010290A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411169300.2
申请日：2024-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种高压线路母线电容的预充电路与预充系统，该电路包括：正激变换电路，包括依次电连接的开关器件、隔离变压器和采样电阻，隔离变压器用于产生充电电流，开关器件用于控制充电电流的大小，采样电阻用于与母线电容电连接；放大比较模块用于检测流经采样电阻的充电电流，并根据充电电流的大小生成反馈信号；驱动控制模块，分别与正激变换电路和放大比较模块电连接，驱动控制模块用于根据放大比较模块发送的反馈信号控制正激变换电路中的开关器件，从而将母线电容的充电电流控制在预设电流范围内。该电路采用低压正激隔离对高压侧母线电容进行预充，采集电流反馈电阻控制电流输出，实现母线电容的充电电流可控，安全性和经济性高。
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公开(公告)号：CN118590043A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410633980.2
申请日：2024-05-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种继电器的驱动电路和控制器。驱动电路包括PWM波生成单元、升压单元、开关控制单元以及驱动单元，PWM波生成单元用于生成PWM波，PWM波生成单元的第一端用于输入电源电压，PWM波生成单元的第二端与升压单元的第一端电连接；升压单元的第二端与PWM波生成单元的第一端电连接，升压单元的第一端的输入电压小于升压单元的第三端的输出电压；开关控制单元的第二端用于输入开关信号，开关信号用于控制继电器的开关，开关控制单元的第三端与驱动单元的第一端电连接，开关控制单元的第四端用于接地；驱动单元的第二端与PWM波生成单元的第一端电连接。该驱动电路解决了现有技术中继电器驱动电路成本高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117214738A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311288527.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R19/00
Abstract: 本发明提供了一种电芯电压的检测电路，在该检测电路中，控制模块向自举电路模块发出第一控制信号，自举电路模块根据第一控制信号产生周期性电压信号；充放电单元根据周期性电压信号处于充电状态或放电状态，以使采样开关一直处于导通状态，进一步使得采样单元可以接收到待检测电压信号，电压采样模块依据控制模块发出的第二控制信号将采样单元处理得到的目标检测电压信号输入控制模块，控制模块接收并处理该目标检测电压信号得到电芯电压；采样开关一直处于导通状态可以保证检测电路的通路，从而完成电芯电压的检测；此外，由于仅设置有一个控制模块，所以该检测电路占电路板的面积也更小。
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公开(公告)号：CN112697174B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202011471545.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种测量方法及测量电路。其中，该测量方法包括：向电感式传感器充电；获取电感式传感器在充电过程中由第一预设电压充电至第二预设电压所需的充电时长Δt1；使传感器放电；获取电感式传感器在放电过程中由第三预设电压放电至第四预设电压所需的放电时长Δt2；根据充电时长Δt1和放电时长Δt2，确定电感式传感器的检测量。本发明实施例提供的技术方案可以提高电感式传感器测量的准确性，避免电感式传感器的内阻会随温度变化而变化，导致测量不准的情况发生。
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公开(公告)号：CN112636740B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011577656.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H03K19/0175
Abstract: 本申请提供一种信号输入模式控制电路及方法，通过该控制电路的IO引脚输出高电平即可控制进入电压输入模式，通过IO引脚输出低电平即可控制进入电流输入模式。在IO引脚输出低电平时，即使出现电流异常也能够维持在电流输入模式，并且IO引脚输出的低电平消失后，出现电流异常会退出电流输入模式而进入电压输入模式，在需要重新进入电流输入模式时只需要通过IO引脚再次输出低电平就可以重新进入电流输入模式。而不需要重新上下电就可以在发生电流异常后再次进入电流输入模式。
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公开(公告)号：CN112787319A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011577788.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02H11/00
Abstract: 本申请提供一种防反接电路及控制方法，该电路中由于将防反接控制器的输出端连接至电阻的第二端，电阻的第一端和第二端之间存在压降，因此增大了MOS管源极和漏极之间的压差。为了维持MOS管源极和漏极之间的压差，需要增大MOS管源极和栅极之间的压差以降低MOS管的导通阻抗，由于增大了MOS管源极和栅极之间的压差，因此解决了由于MOS管源极和栅极之间的压差偏小导致防反接电路的稳定性差，影响系统正常工作的问题。
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公开(公告)号：CN112697174A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011471545.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种测量方法及测量电路。其中，该测量方法包括：向电感式传感器充电；获取电感式传感器在充电过程中由第一预设电压充电至第二预设电压所需的充电时长Δt1；使传感器放电；获取电感式传感器在放电过程中由第三预设电压放电至第四预设电压所需的放电时长Δt2；根据充电时长Δt1和放电时长Δt2，确定电感式传感器的检测量。本发明实施例提供的技术方案可以提高电感式传感器测量的准确性，避免电感式传感器的内阻会随温度变化而变化，导致测量不准的情况发生。
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