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公开(公告)号：CN218717155U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223020005.X
申请日：2022-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机缸盖组件，包括缸盖本体、单向阀、供气管以及容置供气管的容腔，供气管沿气流方向具有入口端和出口端，供气管内设置有气路通道和安装通道，气路通道自入口端向出口端延伸，安装通道自出口端向入口端延伸，且与气路通道连通，安装通道的内径大于气路通道的内径，安装通道内具有用于安装单向阀的安装位。安装通道中设置安装位来对单向阀进行装配，能够使单向阀可以直接装配在供气管的出口端，便于对单向阀进行装配和拆卸，本申请的设置方式无需使单向阀通过较长的供气管，能够提高安装效率；并且本身设置安装通道的内径大于气路通道的内径，能够对单向阀的位置起到一定的定位作用，防止单向阀向气路通道中延伸滑脱。
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公开(公告)号：CN209309115U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822039558.7
申请日：2018-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种连杆衬套，其衬套孔的非承载区设有至少一个凹陷部，凹陷部与活塞销之间的间隙大于衬套孔的承载区与活塞销之间的间隙。本方案提供了一种衬套孔横截面为非圆形的连杆衬套，由于凹陷部与活塞销的间隙大于承载区与活塞销的间隙，可以产生泵油效应，因此，可以使得更多润滑油进入连杆衬套与活塞销之间，有效改善连杆小头衬套与活塞销之间的润滑冷却，进而避免因连杆衬套润滑不足导致的连杆衬套异常磨损、连杆衬套与活塞销抱死等故障。本实用新型还公开了一种包括上述连杆衬套的连杆总成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208578870U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201820997634.2
申请日：2018-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种滑动轴承及其轴瓦，滑动轴承的轴瓦包括轴瓦本体和设置在轴瓦本体内表面的油槽，油槽靠近轴瓦本体圆周方向两端的深度小于位于轴瓦本体圆周方向中部的深度。本实用新型使油槽中部的深度大于两端的深度，该中部较大的深度能够保证轴承润滑的油量，两端较小的深度能够减小油槽的储油空间，从而减少了油槽内储存的油量，进而减小了润滑油的泄漏量，还减小了对机油泵流量的需求，从而可减小驱动机油泵的功率，进而达到降低燃油耗的目的。
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公开(公告)号：CN207470300U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721316882.8
申请日：2017-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机盘车机构，包括：盘车齿轮，所述盘车齿轮能够伸入所述盘车孔内并与发动机的飞轮齿圈啮合；齿轮轴，所述齿轮轴与所述盘车齿轮相连且同心设置；轴承，所述轴承的内圈过盈套设于所述齿轮轴上，外圈能够嵌入所述盘车孔内，且在所述盘车齿轮与所述飞轮齿圈啮合时，所述轴承的外圈支撑在所述盘车孔的内壁上；驱动柄，所述驱动柄用于带动所述齿轮轴转动。驱动柄带动齿轮轴以及盘车齿轮进行正转和反转，实现快速盘车，这就有效提高了盘车效率，降低了维修人员的劳动强度，提升了客户的使用体验。
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公开(公告)号：CN202596838U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220253634.4
申请日：2012-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种油气分离装置，用于分离内燃机产生的油气，包括至少两个油气分离器和至少两个采集内燃机产生的油气的取气管；所述油气分离装置还包括油气混合器（1），各所述取气管与所述油气混合器（1）连通，以便将采集的油气输入该油气混合器（1）中；所述油气混合器（1）还通过出气管与所述油气分离器连通，以便将混合后的油气输入油气分离器中。该装置的结构设计能够使得其各个油气分离器的工作负荷均衡，寿命一致，从而避免出现工作负荷过大的分离器过早失效的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201050431Y
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200720022583.3
申请日：2007-05-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带有喷油器供油连接器安装孔的汽缸盖，包括汽缸盖体，在汽缸盖体内设有喷油器安装孔，其结构特点是在汽缸盖体内还设有与喷油器安装孔连通的供油连接器安装孔，该供油连接器安装孔上设有供油连接器的紧固机构。这种带有喷油器供油连接器安装孔的汽缸盖，能将喷油器的供油连接器内置在汽缸盖上向喷油器供油，将供油连接器内置于汽缸盖内，避免了供油连接器和喷油器伸出汽缸所带来的密封缺陷，提高了汽缸盖罩的密封性能，并使发动机的结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN2876349Y
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200620081127.1
申请日：2006-02-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型公开了一种新型气缸盖体冷却水回水装置，涉及发动机上各气缸的气缸盖体，气缸盖体内设有水腔，所述相邻两气缸盖体之间设有接管，接管密封连通相邻两气缸盖体上的水腔；所述发动机两侧气缸的气缸盖体的外侧分别设有出水管。本实用新型不仅有利于气缸的冷却，而且简化了出水管的结构，节省了气缸盖体进排气侧的空间，便于其他零件的布置。
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公开(公告)号：CN2876338Y
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200620080667.8
申请日：2006-01-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型油底壳，涉及油底壳壳体，所述油底壳壳体的体壁包括有金属板材制成壳体外层和壳体内层，壳体外层和壳体内层之间夹设有可吸收噪音的聚合层。本新型油底壳不仅降低了油底壳发出的噪音，降低了发动机的噪音污染，而且增加油底壳的容积，也提高了油底壳的通过性，并且油底壳的此种形状也解决了当车辆上坡及下坡时出现的油液面过低的现象。
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公开(公告)号：CN2876337Y
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200620081128.6
申请日：2006-02-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种EVB系统外置供油装置，包括机体、EVB系统和可为EVB系统供油的EVB系统油道，所述机体设有主油道，所述机体上设有与机体主油道连通的油管，油管上设有支管，支管与EVB系统油道连通。本实用新型避免了因气缸盖内部空间紧张而导致EVB结构取油油道设置的困难，并且便于布置，拆卸方便，不影响气缸盖的性能，适应性强。
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公开(公告)号：CN208578648U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201820987211.2
申请日：2018-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机，包括机体和设置在机体的气缸孔内的气缸套，气缸套靠近发动机的缸盖的一端设置有缸套支撑肩，缸套支撑肩搭接在机体靠近缸盖的端面上。本实用新型取消了机体上的支撑止口台阶，使气缸套的缸套支撑肩直接支撑在机体靠近缸盖的端面即上顶面，此时气缸套的上顶面(即靠近缸盖的端面)突出于机体的上顶面，从而增加了气缸套的长度，可以在不更改机体高度和活塞压缩高度的情况下，实现加长行程，最终提升发动机排量；而且只需对气缸套和曲轴做相应的更改即可，更改零部件较少，降低了成本。同时，改进后的新机型与原机型零部件通用性较高，有利于降低发动机如柴油机研发成本和缩短产品开发周期。
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