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公开(公告)号：CN215633271U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120736411.2
申请日：2021-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开一种密封结构、分段式排气管及发动机总成。该密封结构用于分段式排气管的内接排气管与外接排气管接口处的密封，包括公头和母头，公头位于内接排气管接口处的一端，母头位于外接排气管接口处的一端，公头与母头间隙配合，公头的外周面或母头的内周面开设有密封环槽，密封环槽被配置为能够使公头与母头之间的间隙内的泄漏气体形成环流。当排气管温度较高时，排气管产生膨胀从而使公头与母头之间的间隙胀死而产生密封作用；当排气管温度较低时，公头与母头之间的间隙不能被胀死，此时密封环槽发挥作用，当泄漏气体流经至密封环槽处时，因密封环槽处压力较低，故泄漏气体会在密封环槽处形成环流，从而避免了气体泄漏。
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公开(公告)号：CN213744415U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021847025.2
申请日：2020-08-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种螺纹连接结构及其螺柱，其包括：外表面具有螺纹的第一段螺柱，第一段螺柱的横截面为弧形面；外表面具有螺纹的第二段螺柱，第二段螺柱的横截面为弧形面，第二段螺柱的配合面与第一段螺柱的配合面贴合形成圆柱型的螺柱，第一段螺柱和第二段螺柱用于与基体连接的一端向用于与螺母连接的一端的方向均渐缩。当受振动影响时，螺柱与螺母之间有松动的趋势，传递到螺柱上，造成第一段螺柱和第二段螺柱之间有轻微错动，使横截面的弧度较小的部分的变形会比横截面的弧度较大的部分的变形大；第一段螺柱与第二段螺柱的配合的斜面，受到螺母的抱紧力之后，相互挤压使之不易再相互滑动，从而达到螺母不易松动的效果。
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公开(公告)号：CN213510847U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022335503.8
申请日：2020-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种中冷器及发动机进气系统，该中冷器包括壳体和设置在壳体内的冷芯(1)，冷芯的进气侧与壳体的内壁围构成进气腔(23)，冷芯的出气侧与壳体的内壁围构成出气腔(25)，冷芯的非透气侧与壳体的内壁围构成旁通通道(24)，壳体开设有与进气腔连通的进气口和与出气腔连通的出气口，旁通通道连通进气腔和出气腔，且旁通通道内设置有旁通控制阀(3)。本实用新型提供的中冷器具备中冷旁通功能，当遇偏低环境温度时，可有效避免发动机的进气温度过低，从而保障发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN212379954U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202021259438.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水路插接泄漏报警结构，包括第一插接管、第二插接管、公头、母头、保护套管、密封件、排水管和报警器；第一插接管的端部连接公头，第二插接管的端部连接母头；公头插接在母头内，保护套管密封套接在公头和母头的连接处，密封件外套第一插接管，且密封件与母头及保护套管组成一个用于盛放泄漏液体的密封腔；密封件上开设有与密封腔导通的安装通孔，排水管密封插接在安装通孔内，且排水管的头端与密封腔导通，排水管的末端与报警器连接。当插接处泄漏时，冷却液进入密封腔内，避免冷却液直接随着水泵压力喷出遇到高温部件导致的火灾事故。当泄漏液体达到一定的量时，报警器报警，提示维修，降低冷却液泄漏发生火灾的概率。
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公开(公告)号：CN210858903U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921649080.8
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管和一种车辆发动机，能够间接且有效地解决排气管漏油的问题。该排气管包括第一排气歧管、第二排气歧管和膨胀节。其中：第一排气歧管上，用于与第二排气歧管连接的一端为第一排气歧管连接端；第二排气歧管上，用于与第一排气歧管连接的一端为第二排气歧管连接端；第一排气歧管连接端插入第二排气歧管连接端内，构成插接部；膨胀节套在插接部外，其第一连接端与第一排气歧管的外侧固连，第二连接端与第二排气歧管的外侧固连；第二排气歧管连接端的管口所在平面位于膨胀节的膨胀段内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208153177U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820457561.8
申请日：2018-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机气缸盖。所述发动机气缸盖包括在发动机的气缸盖上设置有预设深度的凹槽，所述凹槽位于所述发动机气缸盖上与活塞缸接触的一侧，所述凹槽内填充有隔热涂层，所述活塞缸的缸孔的投影完全位于所述凹槽的最外侧轮廓围成的区域内。本实用新型中解决了现有技术中发动机在工作过程中，气缸盖因温度过高，易出现裂纹的问题，同时也解决了气缸盖上用于冷却的水道设计复杂、设计难度大的问题。
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公开(公告)号：CN207761835U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721855962.0
申请日：2017-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机的废气再循环系统。本实用新型所述的废气再循环系统，包括第一循环通道和第二循环通道，所述第一循环通道包括第一EGR阀、第一EGR冷却器和第一单向阀组，所述第二循环通道包括第二EGR阀、第二EGR冷却器和第二单向阀组，所述第一循环通道和所述发动机的第一排气歧管相通连接，所述第二循环通道和所述发动机的第二排气歧管相通连接。通过使用本实用新型所述的用于发动机的废气再循环系统，能够通过双循环通道将发动机排出的废气进行充分利用，合理利用排出废气的脉冲能量，提高系统的EGR率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204060979U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420404339.3
申请日：2014-07-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR冷却器，EGR冷却器进水口通过胶管连接有节温器，在冷机启动初期，根据冷却水温度过低的特点，节温器与EGR冷却器连接口关闭，选择让冷却水不流经EGR冷却器，而是从节温器出水口流回发动机本体，不对低温废气进行冷却，从而有效避免了废气冷却温度过低，避免硫腐蚀现象发生，本实用新型与现有技术相比结构简单，改动小，而且使用方便，成本低廉。
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公开(公告)号：CN202007794U
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201120042918.4
申请日：2011-02-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04D29/40
Abstract: 本实用新型公开了一种叶片式水泵，包括壳体(1)，所述壳体(1)内具有相互分隔的吸水腔(2)和压水腔(3)，所述吸水腔(2)上开设有传动轴安装孔(4)，所述吸水腔(2)通过所述传动轴安装孔(4)与所述传动轴传动连接；所述吸水腔(2)内设置有至少一个扰流筋(5)。这样，在叶片式水泵的工作过程中，位于吸水腔中的水通过与扰流筋的碰撞和接触，能够改变水的运动方向，从而使水更多地集中在吸水腔与传动轴之间的防水密封处，使得防水密封的能够更好地散热，从而延长了防水密封件的使用寿命，降低了水泵的维修成本。
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公开(公告)号：CN220353963U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321255074.0
申请日：2023-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种进气阀总成以及发动机。进气阀总成包括进气管道、进气门板和阀板组件。进气门板用于封闭或打开进气管道。阀板组件包括阀板本体、橡胶件和第一加热件，阀板本体与进气管道可拆卸连接，阀板本体设有第一通孔和第一容纳凹槽，第一通孔与进气管道相连通，进气门板可封闭或打开第一通孔，第一容纳凹槽靠近第一通孔设置，橡胶件设置于第一通孔，第一加热件位于第一容纳凹槽内。本申请的进气阀总成可以解决极寒环境下橡胶件硬化易碎导致影响发动机正常工作的问题。
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