30CrMo圆管坯钢铸坯的中心偏析控制方法

    公开(公告)号:CN105772666B

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201610172935.7

    申请日:2016-03-23

    Abstract: 本发明涉及钢铁冶金领域,尤其是一种30CrMo圆管坯钢铸坯的中心偏析控制方法。所要解决的技术问题是提供一种提高中心偏析参数控制的30CrMo圆管坯钢铸坯的中心偏析控制方法,包括如下步骤:a、首先为转炉冶炼工艺;b、其次为LF炉精炼钢水工艺;c、其次为RH精炼工艺;d、最后为连铸钢水工艺,其中:结晶器电磁搅的搅拌电流为350~400A,频率2~4Hz;凝固末端电磁搅拌参数为搅拌电流200~300A、频率6.0~8.0Hz;过热度控制范围为15~35℃;拉速控制在0.75~1.00m/min;二冷比水量控制在0.21~0.29/kg钢。抑制柱状晶生长,提高中心偏析参数的控制。本发明尤其适用于生产φ350mm断面的30CrMo圆管坯以及钢铸坯。

    转炉挡渣塞
    48.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104946848B

    公开(公告)日:2018-01-26

    申请号:CN201510426817.X

    申请日:2015-07-20

    Abstract: 本发明公开了一种转炉挡渣塞,所述转炉挡渣塞应用于出钢口进行挡渣;当出钢口出钢≤30炉时,所述转炉挡渣塞形状为上面直径75mm至85mm,底面直径137mm至153mm,高度194mm至206mm的圆台结构;所述转炉挡渣塞圆台结构的底面半径30mm范围内设置有一个直径35mm至45mm,深度95mm至105mm的圆孔;所述转炉挡渣塞的成分按照质量百分比计算,包括:蛭石18%至32%,用于提升所述转炉挡渣塞热膨胀系数。本发明提高了出钢口使用寿命;对挡渣塞进行了优化处理,有效的结合使用,实现了高效挡渣。对挡渣塞的成分进行了优化设计,提升挡渣塞热膨胀系数,保障了出钢前期有效挡渣。

    一种重轨钢连铸方法
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106513612A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201611028071.8

    申请日:2016-11-16

    CPC classification number: B22D11/16 B22D11/18 B22D11/22 B22D11/225

    Abstract: 本发明涉及一种重轨钢连铸方法,属于钢轨连铸技术领域。本发明所解决的技术问题是提供了一种可以提高重轨钢铸坯的中心致密度的重轨钢连铸方法。本发明方法包括如下步骤:a、浇注得到铸坯;b、铸坯凝固末端平辊压下;c、铸坯凝固末端平辊压下结束后,采用凸型辊进行末端凸型辊大压下;d、冷却:比水量为0.40kg/t钢~0.50kg/t钢;且保持铸坯在矫直区域表面温度控制在800℃~900℃;冷却后得到重轨钢铸坯。本发明方法可以大幅提高重轨钢铸坯的中心致密度,从而提高所生产的重轨钢的产品合格率,降低了生成成本,提高了生产效率,本发明方法具有广阔的市场应用前景。

    一种车轴钢及其连铸方法
    50.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106475542A

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201611007631.1

    申请日:2016-11-16

    CPC classification number: B22D11/16 B22D11/225

    Abstract: 本发明属于汽车用钢技术领域,具体涉及一种车轴钢及其连铸方法。本发明方法包括:a、采用连铸机进行铸造,铸坯拉速为0.45m/min~0.65m/min,结晶器和凝固末端均采用电磁搅拌;b、保证连铸过程中中间包钢水的过热度在20℃~30℃;c、采用凝固末端大压下技术,增加连铸坯凝固末端压下量;d、采用动态二冷控制技术,保证铸坯受冷过程均匀、稳定;e、二冷采用后区强冷的二冷制度,同时提高冷却强度,比水量为0.40kg/t钢~0.50kg/t钢;铸坯矫直区域表面温度为800℃~900℃。本发明车轴钢的连铸方法,可显著提高铸坯致密度与均质度。

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