空气弹簧、空气弹簧的控制系统和控制方法

    公开(公告)号:CN111322341A

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN202010160982.6

    申请日:2020-03-10

    Inventor: 张不扬 徐婷

    Abstract: 本发明属于空气弹簧技术,公开了一种空气弹簧、空气弹簧的控制系统和控制方法。本发明的空气弹簧包括:具有上盖和下盖的缸体,上盖设有至少一个第一气孔,下盖设有至少一个第二气孔和至少一个第三气孔;设于缸体内部并与缸体内壁滑动配合的活塞,活塞将缸体内部阻隔为上气室和下气室,上气室与下气室之间无气体连通;贯穿下盖的推杆,推杆一端固定连接活塞,从而随活塞沿缸体直线往复运动;设于上气室或下气室内的弹性件,弹性件沿缸体上下方向压缩或拉伸。本发明的空气弹簧能够实现对刚性和高度的分离控制,响应快速,且具备失效保护功能。

    支撑体、非充气轮胎及其制造方法、弹性支撑部制造方法

    公开(公告)号:CN111114204A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN202010066169.2

    申请日:2020-01-20

    Inventor: 徐婷 张不扬

    Abstract: 本发明涉及非充气轮胎技术领域,尤其涉及一种支撑体、非充气轮胎及及其制造方法、弹性支撑部制造方法,其中,支撑体包括依次连接的四段弹性支撑段,其两端受压时相邻两弹性支撑段之间的夹角减小,且前两弹性支撑段形成的一个夹角与后三弹性支撑段形成的两夹角在支撑体不同侧。以上支撑体造型仿照善于跑跳的动物后肢设计,承载能力和缓冲能力得到优化。本发明的弹性支撑部、非充气轮胎应用以上支撑体,具有优良的承载性能和减震缓冲性能。本发明的弹性支撑部制造方法、非充气轮胎制造方法工艺简单,工序合理。

    风洞试验系统以及风洞试验方法

    公开(公告)号:CN117928874A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410325519.0

    申请日:2024-03-21

    Abstract: 本申请涉及一种风洞试验系统以及风洞试验方法,涉及风洞试验技术领域,风洞试验系统包括轮罩台架、轮罩主体、轮体台架以及轮胎驱动装置,轮罩主体开设有轮体腔室,轮罩主体为整车外形的局部结构,轮罩主体设置在轮罩台架上,轮体支撑的至少一部分主体结构位于轮罩主体的轮体腔室中,试验轮胎设置在轮体腔室内,轮胎驱动装置位于轮罩主体的内部或者位于试验段平台的下方。本申请的风洞试验系统较好地模拟了轮胎的旋转、接地及加载的运动状态,在保留了轮体腔室等重要的车辆结构特征的基础上,设计了低成本、轻量化、模块化的轮罩主体,较好地模拟了轮胎在车辆中的流场环境,隐藏式的轮体台架及轮胎驱动装置也有利于减小测试干扰。

    非充气轮胎的拉伸承载支撑体结构、非充气轮胎及车辆

    公开(公告)号:CN117799363A

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202410235149.1

    申请日:2024-03-01

    Abstract: 本申请涉及轮胎技术领域,并公开了一种非充气轮胎的拉伸承载支撑体结构、非充气轮胎及车辆,拉伸承载支撑体结构包括第一支撑腿、第二支撑腿、第一固定件、第二固定件和两个弹性的第一变形结构,第一支撑腿一端通过第一固定件与轮辋连接,第二支撑腿一端通过第二固定件与剪切带连接;第一支撑腿另一端与第二支撑腿通过第一变形结构连接,第二支撑腿另一端与第一支撑腿通过第一变形结构连接,两个第一变形结构平行设置;两个第一变形结构之间的垂直距离不小于第一支撑腿长度的1/4以及第二支撑腿长度的1/4,第一支撑腿和第二支撑腿发生压缩变形时两个第一变形结构可发生拉伸变形,降低了滚动阻力,提升了振动缓冲性能。

    用于非充气轮胎的裂纹检测装置

    公开(公告)号:CN116754611A

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202311042790.5

    申请日:2023-08-18

    Abstract: 本公开涉及轮胎制造技术领域,尤其涉及一种用于非充气轮胎的裂纹检测装置,非充气轮胎的轮胎本体包括内缓冲层和设置在内缓冲层外侧的多个沿轮胎周向间隔布设的支撑体,裂纹检测装置包括安装件和多个检测导线,安装件一端用于与车辆的车轴连接,另一端朝向内缓冲层延伸,安装件上设有用于与车辆控制系统电连接的传输导线,传输导线的端部自安装件另一端显露;每个支撑体上对应设置有至少一个检测导线,检测导线在支撑体上沿轮胎径向延伸,且两端穿过内缓冲层并朝向所述安装件的一侧显露,以与安装件上的传输导线接触并连通,从而可根据电流信号状态来实时监测支撑体的状态,避免安全事故的产生,提高非充气轮胎在使用时的安全性。

    纤维拉挤成型设备
    46.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115674727B

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202211486689.4

    申请日:2022-11-25

    Abstract: 本公开涉及化工工业技术领域,尤其涉及一种纤维拉挤成型设备,包括卷筒、浸润成型装置、安装架和支架。卷筒可转动地安装在支架上,卷筒的外表面设置有螺纹槽,卷筒的中心沿长度方向贯穿设置有第一加热组件。浸润成型装置上设置有与螺纹槽匹配的嵌合部。浸润成型装置设置有用于容纳浸润材料的容置部,浸润成型装置设有加热功能。嵌合部上还设置有通孔,通孔中设置单向阀。纤维设置在螺纹槽和嵌合部形成的空腔中,通孔连通容置部和空腔,浸润材料通过单向阀进入空腔,以拉挤和浸润纤维。通过上述设置,能够同时进行拉挤和浸润,以解决传统技术中浸润和拉挤分开,无法保证浸润均匀的问题,而且本公开结构紧凑,还能够解决设备占地空间大的问题。

    疲劳试验设备
    47.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115235793B

    公开(公告)日:2022-12-27

    申请号:CN202211166501.8

    申请日:2022-09-23

    Abstract: 本公开涉及非充气轮胎技术领域,尤其涉及一种疲劳试验设备,包括支座、电机轴、滑轨、限制件、试件、移动装置和路径限制单元。支座连接滑轨,支座的底部连接电机轴,电机轴驱动支座转动,支座的转动会带动滑轨的转动。限制件固定在滑轨上,限制件用于固定试件的第一端,试件的第二端与移动装置连接,移动装置包括滑动导向部和路径导向部,滑动导向部可移动地套设在滑轨上。路径限制单元为不规则环形轨道,移动装置沿路径限制单元滚动,由于路径限制单元为不规则环形,在移动装置和限制件之间的试件会发生拉压疲劳试验,以模拟轮胎在路面工作时的真实路况,接近实际轮胎疲劳情况,而且本公开结构相对简单,成本较低,能适应更大的运行范围。

    非充气轮胎
    48.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115230400A

    公开(公告)日:2022-10-25

    申请号:CN202211014199.4

    申请日:2022-08-23

    Abstract: 本公开涉及轮胎技术领域,尤其涉及一种非充气轮胎,包括胎面、带束层、支撑组件、轮毂和轮辐,轮毂与轮辐连接,支撑组件连接在轮毂上,带束层沿支撑组件的外周缘套设,胎面覆设在带束层上。支撑组件为弹性件,支撑组件包括两个对称设置的支撑体。支撑体具有弧度,沿轮胎的径向且由内到外,两个支撑体的间距由大变小再变大,或者两个支撑体的间距由小变大。通过上述设置,在轮胎承载变形的过程中,随着载荷的增加,两个支撑体的接触面积会越来越大,而且支撑体的变形区域会由两个支撑体的接触区域沿轮胎的径向两侧逐渐扩展,支撑体会慢慢变形产生相互支撑,相互拮抗,能够使得刚度不随着变形的增加而减小,有利于轮胎的轻量化和性能提升。

    非充气轮胎
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114393956A

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202210232566.1

    申请日:2022-03-10

    Abstract: 本发明提供一种非充气轮胎,包括轮毂、支撑件、旋转结构、调节环和外壳层;旋转结构包括夹持部和与夹持部连接的旋转件,支撑件的一端与外壳层连接,支撑件的另一端与夹持部连接,调节环包括圆环和设置于圆环上的连接件,连接件与旋转件连接,圆环上形成有多组固定孔,轮毂上设置有多组第一安装孔,调节环与轮毂可拆卸连接,调节环用于驱动连接件带动旋转件旋转,以通过夹持部带动支撑件扭转,且夹持部还可以调节支撑件平移。该非充气轮胎实现了轮胎的刚度可调,针对不同工况调节不同的旋转角度或位置,实现轮胎最佳的刚度效果,还可进一步提升刚度,以弥补永久变形损失的刚度,大大提高轮胎的行驶性能和使用寿命。

    轮胎支撑结构的铺层方法、轮胎支撑结构和轮胎

    公开(公告)号:CN113492618A

    公开(公告)日:2021-10-12

    申请号:CN202110760471.2

    申请日:2021-07-05

    Inventor: 徐婷 许高

    Abstract: 本发明公开了一种轮胎支撑结构的铺层方法、轮胎支撑结构和轮胎,其中,所述轮胎支撑结构的铺层方法应用于轮胎支撑结构,所述轮胎支撑结构包括支撑体和外缓冲层,所述外缓冲层包括与所述支撑体连接的第一缓冲部,所述轮胎支撑结构的铺层方法的步骤包括:根据第一预设铺层参数铺设M层铺层材料形成所述支撑体,其中,M的数量大于或等于2;根据第二预设铺层参数铺设N层铺层材料形成所述第一缓冲部,其中,N的数量大于或等于2;连接所述支撑体和所述第一缓冲部,形成具有所述支撑体和所述外缓冲层的轮胎支撑结构。本发明可提高轮胎的承载性能。

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