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公开(公告)号：CN115674727B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211486689.4
申请日：2022-11-25
Applicant: 季华实验室
IPC: B29C70/52
Abstract: 本公开涉及化工工业技术领域，尤其涉及一种纤维拉挤成型设备，包括卷筒、浸润成型装置、安装架和支架。卷筒可转动地安装在支架上，卷筒的外表面设置有螺纹槽，卷筒的中心沿长度方向贯穿设置有第一加热组件。浸润成型装置上设置有与螺纹槽匹配的嵌合部。浸润成型装置设置有用于容纳浸润材料的容置部，浸润成型装置设有加热功能。嵌合部上还设置有通孔，通孔中设置单向阀。纤维设置在螺纹槽和嵌合部形成的空腔中，通孔连通容置部和空腔，浸润材料通过单向阀进入空腔，以拉挤和浸润纤维。通过上述设置，能够同时进行拉挤和浸润，以解决传统技术中浸润和拉挤分开，无法保证浸润均匀的问题，而且本公开结构紧凑，还能够解决设备占地空间大的问题。
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公开(公告)号：CN115235793B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211166501.8
申请日：2022-09-23
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本公开涉及非充气轮胎技术领域，尤其涉及一种疲劳试验设备，包括支座、电机轴、滑轨、限制件、试件、移动装置和路径限制单元。支座连接滑轨，支座的底部连接电机轴，电机轴驱动支座转动，支座的转动会带动滑轨的转动。限制件固定在滑轨上，限制件用于固定试件的第一端，试件的第二端与移动装置连接，移动装置包括滑动导向部和路径导向部，滑动导向部可移动地套设在滑轨上。路径限制单元为不规则环形轨道，移动装置沿路径限制单元滚动，由于路径限制单元为不规则环形，在移动装置和限制件之间的试件会发生拉压疲劳试验，以模拟轮胎在路面工作时的真实路况，接近实际轮胎疲劳情况，而且本公开结构相对简单，成本较低，能适应更大的运行范围。
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公开(公告)号：CN113147255A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110604472.8
申请日：2021-05-31
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本申请公开一种应用于轮胎的制冷系统，包括：用于与路面接触并箍紧轮胎的胎面；位于轮胎内部的轮毂；位于胎面面向轮毂一侧的剪切带；位于轮毂和剪切带之间的弹性支撑结构；制冷系统位于轮胎内部包括依次从轮胎胎面至轮毂连接并构成回路的压缩腔，换热腔，节流管道，排气管道，蒸发区和在回路内循环的冷媒；压缩腔具备密封功能，由所述弹性支撑结构与剪切带、所述胎面共同组成；换热腔具备密封功能，由所述弹性支撑结构、轮毂以及密封件组成；排气管道连接于压缩腔和换热腔。依靠轮胎行驶时动能驱动，影响冷媒的汽化或液化转换，对高速行驶的轮胎进行降温散热，节能环保的同时提高轮胎的耐久性和安全性。
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公开(公告)号：CN115674727A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211486689.4
申请日：2022-11-25
Applicant: 季华实验室
IPC: B29C70/52
Abstract: 本公开涉及化工工业技术领域，尤其涉及一种纤维拉挤成型设备，包括卷筒、浸润成型装置、安装架和支架。卷筒可转动地安装在支架上，卷筒的外表面设置有螺纹槽，卷筒的中心沿长度方向贯穿设置有第一加热组件。浸润成型装置上设置有与螺纹槽匹配的嵌合部。浸润成型装置设置有用于容纳浸润材料的容置部，浸润成型装置设有加热功能。嵌合部上还设置有通孔，通孔中设置单向阀。纤维设置在螺纹槽和嵌合部形成的空腔中，通孔连通容置部和空腔，浸润材料通过单向阀进入空腔，以拉挤和浸润纤维。通过上述设置，能够同时进行拉挤和浸润，以解决传统技术中浸润和拉挤分开，无法保证浸润均匀的问题，而且本公开结构紧凑，还能够解决设备占地空间大的问题。
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公开(公告)号：CN115206464A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210765110.1
申请日：2022-07-01
Applicant: 季华实验室
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , B60C99/00 , G06F119/14
Abstract: 本公开涉及剪切带微观结构的设计方法、微观结构、剪切带及轮胎，该方法包括：定义设计区域和确定设计变量；设计区域为剪切带微观结构的最小周期单元；设计变量为设计区域中的填充材料；构建设计区域的材料矩阵，确定目标函数；对设计区域进行有限元分析，计算等效弹性模量；基于等效弹性模量，计算设计区域中每个网格的灵敏度；基于灵敏度，更新设计变量；计算更新设计变量后的目标函数的目标值，判断目标值是否满足收敛条件；满足收敛条件时，将设计区域作为剪切带微观结构输出；不满足收敛条件时，返回执行对设计区域进行有限元分析，计算设计区域的等效弹性模量的步骤。该方法获得的剪切带微观结构应用于剪切带，可提高非充气轮胎的承载能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114894632A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210822932.9
申请日：2022-07-14
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本公开涉及疲劳试验机技术领域，尤其涉及一种疲劳综合试验机，包括机架，机架上设有夹持结构、拉压疲劳试验结构、扭转疲劳试验结构和激励激发结构，夹持结构用于夹持试件，机架内设有电机，电机驱动拉压疲劳试验结构和扭转疲劳试验结构，拉压疲劳试验结构和扭转疲劳试验结构分别与夹持结构连接，夹持结构上侧左右两端设有激励激发结构，激励激发结构嵌设在机架中。通过设置夹持结构、拉压疲劳试验结构、扭转疲劳试验结构和激励激发结构，能够实现对非充气轮胎试件的拉压疲劳、扭转疲劳、激励工况拉压疲劳和多工况耦合的疲劳综合测试。
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公开(公告)号：CN113147255B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110604472.8
申请日：2021-05-31
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本申请公开一种应用于轮胎的制冷系统，包括：用于与路面接触并箍紧轮胎的胎面；位于轮胎内部的轮毂；位于胎面面向轮毂一侧的剪切带；位于轮毂和剪切带之间的弹性支撑结构；制冷系统位于轮胎内部包括依次从轮胎胎面至轮毂连接并构成回路的压缩腔，换热腔，节流管道，排气管道，蒸发区和在回路内循环的冷媒；压缩腔具备密封功能，由所述弹性支撑结构与剪切带、所述胎面共同组成；换热腔具备密封功能，由所述弹性支撑结构、轮毂以及密封件组成；排气管道连接于压缩腔和换热腔。依靠轮胎行驶时动能驱动，影响冷媒的汽化或液化转换，对高速行驶的轮胎进行降温散热，节能环保的同时提高轮胎的耐久性和安全性。
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公开(公告)号：CN115235793A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211166501.8
申请日：2022-09-23
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本公开涉及非充气轮胎技术领域，尤其涉及一种疲劳试验设备，包括支座、电机轴、滑轨、限制件、试件、移动装置和路径限制单元。支座连接滑轨，支座的底部连接电机轴，电机轴驱动支座转动，支座的转动会带动滑轨的转动。限制件固定在滑轨上，限制件用于固定试件的第一端，试件的第二端与移动装置连接，移动装置包括滑动导向部和路径导向部，滑动导向部可移动地套设在滑轨上。路径限制单元为不规则环形轨道，移动装置沿路径限制单元滚动，由于路径限制单元为不规则环形，在移动装置和限制件之间的试件会发生拉压疲劳试验，以模拟轮胎在路面工作时的真实路况，接近实际轮胎疲劳情况，而且本公开结构相对简单，成本较低，能适应更大的运行范围。
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公开(公告)号：CN114726152B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210653287.2
申请日：2022-06-10
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本申请涉及电机技术领域，具体而言，涉及一种降噪电机，本申请提出的降噪电机，用于降低电机工作产生的噪音，包括定子、转轴和降噪电机外壳，所述降噪电机外壳与所述定子之间设置有相位改变装置，所述相位改变装置用于将电机振动进行多次相位偏转以生成与所述电机振动相位差为180°的抵消振动，在电机工作产生振动时，相位改变装置通过将电机振动的相位角偏转180°得到抵消振动，抵消振动可与电机产生的振动相互抵消，以降低电机振动工作产生的噪音，本方案利用电机自身振动来实现自动降噪，该降噪过程无需额外附加其他主动驱动装置。
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公开(公告)号：CN114726152A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210653287.2
申请日：2022-06-10
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本申请涉及电机技术领域，具体而言，涉及一种降噪电机，本申请提出的降噪电机，用于降低电机工作产生的噪音，包括定子、转轴和降噪电机外壳，所述降噪电机外壳与所述定子之间设置有相位改变装置，所述相位改变装置用于将电机振动进行多次相位偏转以生成与所述电机振动相位差为180°的抵消振动，在电机工作产生振动时，相位改变装置通过将电机振动的相位角偏转180°得到抵消振动，抵消振动可与电机产生的振动相互抵消，以降低电机振动工作产生的噪音，本方案利用电机自身振动来实现自动降噪，该降噪过程无需额外附加其他主动驱动装置。
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