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公开(公告)号：CN117799362B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410235145.3
申请日：2024-03-01
Applicant: 季华实验室
IPC: B60C7/10
Abstract: 本申请涉及轮胎技术领域，并公开了一种非充气轮胎的支撑体结构、非充气轮胎及车辆，支撑体结构包括两个剪切结构和弹性的剪切件；两个剪切结构的其中一者连接在内缓冲层上，两个剪切结构的其中另一者连接在外缓冲层上；剪切件连接在两个剪切结构之间，剪切件、两个剪切结构具有重合部分，剪切件能够发生弹性变形；两个剪切结构背离剪切件的一端均具有夹角，两个夹角分设在剪切件的两侧，两个夹角内均具有可弹性开合的弹性的连接件，连接件的第一弹性臂和第二弹性臂的相背的一面分别连接在夹角的两个角臂上，支撑体结构受力比较均匀，在一定程度上避免了因发生应力集中而弯曲或断裂等疲劳破坏的现象发生，提升了疲劳耐久性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN116852914A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311034030.X
申请日：2023-08-16
Applicant: 季华实验室
IPC: B60C7/10
Abstract: 本公开涉及非充气轮胎技术领域，尤其涉及一种用于非充气轮胎的支撑体结构及非充气轮胎，支撑体结构包括支撑主体、第一加强件和第二加强件，支撑主体包括中间圆弧段和两个端部圆弧段，中间圆弧段上形成有弯曲凹陷，第一加强件设置在弯曲凹陷处；两个端部圆弧段分别与中间圆弧段的两端对应连接且彼此相切，两个端部圆弧段的另一端均朝向远离中间圆弧段的圆心的方向延伸，并且，其中一个端部圆弧段与内缓冲层连接，其中另一个端部圆弧段与外缓冲层连接，第二加强件设置在端部圆弧段与外缓冲层或内缓冲层之间，从而提升了支撑体结构的支撑效果，保证了非充气轮胎的承载和缓冲性能。
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公开(公告)号：CN116754611A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202311042790.5
申请日：2023-08-18
Applicant: 季华实验室
IPC: G01N27/00
Abstract: 本公开涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及一种用于非充气轮胎的裂纹检测装置，非充气轮胎的轮胎本体包括内缓冲层和设置在内缓冲层外侧的多个沿轮胎周向间隔布设的支撑体，裂纹检测装置包括安装件和多个检测导线，安装件一端用于与车辆的车轴连接，另一端朝向内缓冲层延伸，安装件上设有用于与车辆控制系统电连接的传输导线，传输导线的端部自安装件另一端显露；每个支撑体上对应设置有至少一个检测导线，检测导线在支撑体上沿轮胎径向延伸，且两端穿过内缓冲层并朝向所述安装件的一侧显露，以与安装件上的传输导线接触并连通，从而可根据电流信号状态来实时监测支撑体的状态，避免安全事故的产生，提高非充气轮胎在使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN115230400A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211014199.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本公开涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种非充气轮胎，包括胎面、带束层、支撑组件、轮毂和轮辐，轮毂与轮辐连接，支撑组件连接在轮毂上，带束层沿支撑组件的外周缘套设，胎面覆设在带束层上。支撑组件为弹性件，支撑组件包括两个对称设置的支撑体。支撑体具有弧度，沿轮胎的径向且由内到外，两个支撑体的间距由大变小再变大，或者两个支撑体的间距由小变大。通过上述设置，在轮胎承载变形的过程中，随着载荷的增加，两个支撑体的接触面积会越来越大，而且支撑体的变形区域会由两个支撑体的接触区域沿轮胎的径向两侧逐渐扩展，支撑体会慢慢变形产生相互支撑，相互拮抗，能够使得刚度不随着变形的增加而减小，有利于轮胎的轻量化和性能提升。
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公开(公告)号：CN114393956A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210232566.1
申请日：2022-03-10
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本发明提供一种非充气轮胎，包括轮毂、支撑件、旋转结构、调节环和外壳层；旋转结构包括夹持部和与夹持部连接的旋转件，支撑件的一端与外壳层连接，支撑件的另一端与夹持部连接，调节环包括圆环和设置于圆环上的连接件，连接件与旋转件连接，圆环上形成有多组固定孔，轮毂上设置有多组第一安装孔，调节环与轮毂可拆卸连接，调节环用于驱动连接件带动旋转件旋转，以通过夹持部带动支撑件扭转，且夹持部还可以调节支撑件平移。该非充气轮胎实现了轮胎的刚度可调，针对不同工况调节不同的旋转角度或位置，实现轮胎最佳的刚度效果，还可进一步提升刚度，以弥补永久变形损失的刚度，大大提高轮胎的行驶性能和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117799362A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410235145.3
申请日：2024-03-01
Applicant: 季华实验室
IPC: B60C7/10
Abstract: 本申请涉及轮胎技术领域，并公开了一种非充气轮胎的支撑体结构、非充气轮胎及车辆，支撑体结构包括两个剪切结构和弹性的剪切件；两个剪切结构的其中一者连接在内缓冲层上，两个剪切结构的其中另一者连接在外缓冲层上；剪切件连接在两个剪切结构之间，剪切件、两个剪切结构具有重合部分，剪切件能够发生弹性变形；两个剪切结构背离剪切件的一端均具有夹角，两个夹角分设在剪切件的两侧，两个夹角内均具有可弹性开合的弹性的连接件，连接件的第一弹性臂和第二弹性臂的相背的一面分别连接在夹角的两个角臂上，支撑体结构受力比较均匀，在一定程度上避免了因发生应力集中而弯曲或断裂等疲劳破坏的现象发生，提升了疲劳耐久性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN117400660A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311329019.6
申请日：2023-10-13
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本公开涉及一种轮饰盖、车轮组件及车辆，轮饰盖包括圆形的盖本体；盖本体上开设有沿盖本体的周向间隔设置的多个通风孔，各通风孔朝向车外的一侧分别罩设有整流结构；整流结构朝向盖本体圆心一侧的侧壁与盖本体间隔形成整流孔，整流结构其它侧壁与对应的通风孔孔壁密封连接；整流孔与盖本体的径向垂直，对应的整流孔、整流结构内腔、通风孔共同限定出沿盖本体的径向布置的整流通道，车轮行驶时气流从位于背风侧的整流孔中流出，从位于迎风侧的整流孔中流入，从轮饰盖流入或流出的气流方向与前方的来流方向基本平行，有序控制了气流的流动方向，在一定程度上避免了在车轮周围产生乱流、紊流的现象，降低了车轮风阻，提升了轮饰盖的减阻效果。
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公开(公告)号：CN116039135A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310317438.1
申请日：2023-03-29
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本公开涉及非充气轮胎技术领域，尤其涉及一种非充气轮胎修补装置和方法，包括两个夹持装置，两个夹持装置对称设置在非充气轮胎的辐条的两侧；每个夹持装置包括安装板和多个矩阵单元，多个矩阵单元阵列安装在安装板上，对应的矩阵单元共同夹持在受损伤的辐条两侧，以检测辐条受损伤位置的受力矩阵；矩阵单元远离辐条的一端用于连通注料管，注料管用于注入热固性弹性体材料，矩阵单元靠近辐条的一端设有开口，热固性弹性体材料通过开口注入受损伤的辐条。通过安装板、矩阵单元组成的夹持装置，本公开既能够检测辐条受损伤位置，又可以针对辐条进行修复，最终可以达到降低非充气轮胎使用成本的目的。
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公开(公告)号：CN114393956B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210232566.1
申请日：2022-03-10
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本发明提供一种非充气轮胎，包括轮毂、支撑件、旋转结构、调节环和外壳层；旋转结构包括夹持部和与夹持部连接的旋转件，支撑件的一端与外壳层连接，支撑件的另一端与夹持部连接，调节环包括圆环和设置于圆环上的连接件，连接件与旋转件连接，圆环上形成有多组固定孔，轮毂上设置有多组第一安装孔，调节环与轮毂可拆卸连接，调节环用于驱动连接件带动旋转件旋转，以通过夹持部带动支撑件扭转，且夹持部还可以调节支撑件平移。该非充气轮胎实现了轮胎的刚度可调，针对不同工况调节不同的旋转角度或位置，实现轮胎最佳的刚度效果，还可进一步提升刚度，以弥补永久变形损失的刚度，大大提高轮胎的行驶性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114393955A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111648552.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本发明公开了一种防爆轮胎及其制备方法，所述防爆轮胎包括：轮毂、仿生多胞支撑结构、柔性防护套、加强剪切带、胎面，其中：所述仿生多胞支撑结构、所述加强剪切带和所述胎面都呈圆环状；所述轮毂位于所述防爆轮胎的中心位置，所述仿生多胞支撑结构嵌套在所述轮毂的外围，所述加强剪切带嵌套在所述仿生多胞支撑结构的外围，所述胎面嵌套在所述加强剪切带的外围；所述柔性防护套安装在所述防爆轮胎的侧面。本发明通过制备具有轮毂、仿生多胞支撑结构、柔性防护套、加强剪切带和胎面的防爆轮胎，得到了一种非充气且具有防爆功能的轮胎。
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