-
公开(公告)号：CN119435268A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411633257.0
申请日：2024-11-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M65/00 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/044 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料喷射器喷射规律在线实时预测及喷孔老化状态评估方法，属于发动机领域。首先通过采集不同工况下的励磁电流、喷射器入口压力、喷射速率和喷射量数据，建立未老化时的喷射特性数据库。然后，基于已标定的燃料喷射系统数学模型，模拟不同喷孔老化程度下的喷射器状态，生成喷孔老化情况下的喷射特性数据库。接着，构建基于RNN的喷射速率预测模型，实现未老化及老化状态下的喷射特性在线预测。最后，基于实时测量的励磁电流和压力信号，应用预测模型对喷射速率和喷射量进行在线预测，并评估喷孔老化状态。本发明能够实现长期工作的喷射器喷射特性的实时预测，并有效在线评估喷孔老化状态。
-
公开(公告)号：CN119288716A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411633252.8
申请日：2024-11-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种考虑热效应的双燃料发动机两次微喷引燃油量在线预测方法，属于发动机领域。首先，在高压共轨燃油喷射系统实验台上，在不同的轨压、第一次微喷脉宽、两次喷射间隔、第二次微喷脉宽条件下，获取喷油器入口压力波动、驱动电流、喷油速率，建立数据集。然后，构建以喷油器入口压力波动和驱动电流曲线为输入，以喷油速率为输出的DeepAR模型。接着，建立发动机缸盖中喷油器喷孔出口燃油温度预测模型。最后，修正并获得考虑燃油压降生热和缸内热环境耦合热效应的两次微喷的喷油量。本发明能有效应对瞬态工况下的供油‑喷油扰动，提高各缸喷油量的一致性，提升发动机的燃烧效率和运行稳定性。
-
公开(公告)号：CN116857096A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311127431.X
申请日：2023-09-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于柴油机技术领域，公开了一种喷油规律可变的低回油电控喷油器，包括电磁阀体、电磁控制阀组件、控制阀体和针阀喷射组件；所述电磁控制阀组件的控制阀外壁抵在控制阀体内壁上形成柱面密封，所述针阀喷射组件的针阀外壁与喷嘴内壁之间存在一定空隙。本发明在矩形喷油规律下，当对电磁控制阀组件通入小电流时，高压燃油流经一级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路；通入大电流时，高压燃油流经一级控制燃油流路、二级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路；在靴形喷油规律喷射时，先通入小电流时，高压燃油流经一级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路；在通入大电流时，高压燃油流经二级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路。
-
公开(公告)号：CN116044630B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310328244.1
申请日：2023-03-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及的是一种燃油喷射系统，具体地说是柴油机燃油喷射系统。本发明的目的在于提供一种基于多级弹簧活塞实现低压力波动的高压共轨喷油器，包括多级弹簧活塞耗能组件、喷油组件、控制阀组件、喷油器壳体、蓄压腔体、油管接头，所述蓄压腔体、多级弹簧活塞耗能组件、控制阀组件、喷油组件自上而下依次安装在喷油器壳体内，油管接头安装在蓄压腔体上方，蓄压腔体内设置回油蓄压腔，多级弹簧活塞耗能组件采用选择活塞、两级活塞套筒和两级节流活塞相结合的结构。本发明通过多级弹簧活塞耗能组件中选择活塞和两级节流活塞实现对喷油器工作中产生的压力波动进行有效吸收，提高喷油一致性与稳定性，改善高压共轨喷油器的喷射性能。
-
公开(公告)号：CN116006368B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310295772.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及的是一种燃油喷射系统，具体地说是柴油机燃油喷射系统。本发明的目的在于提供一种针阀升程可变的低回油高压共轨喷油器，包括喷油器壳体、油管接头、蓄压腔体、多级喷油控制阀组件、三升程低回油控制室组件、喷嘴组件，所述蓄压腔体、多级喷油控制阀组件、三升程低回油控制室组件、喷嘴组件自上而下依次安装在喷油器壳体内，油管接头安装在蓄压腔体上方，多级喷油控制阀组件内设置带有内锥阀、外锥阀和顶阀的三级喷油控制阀，三升程低回油控制室组件内设置三级控制室和进油控制活塞。本发明通过多级喷油控制阀组件和三升程低回油控制室组件实现高压共轨喷油器的针阀升程可变和控制回油量降低，提高柴油机的工作效率和燃油经济性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115992785B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310295720.4
申请日：2023-03-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种双针阀可变喷油速率的微量回油电控喷油器，包括紧固帽、蓄压腔体、蓄压腔、电磁阀体、电磁阀组件、上控制阀体、下控制阀体、上控制腔体、下控制腔体、外喷嘴、锁油双针阀喷射组件、紧固套，所述紧固帽安装在蓄压腔体上方，喷油器内自上而下设置蓄压腔体、电磁阀体、上控制阀体、下控制阀体、上控制腔体、下控制腔体、外喷嘴，通过紧固套对各部分组件进行限位和固定。本发明通过电磁阀组件和锁油双针阀喷射组件实现喷油器微量回油和喷油规律可变，满足柴油发动机不同工况需求，有利于改善柴油机缸内的燃烧，降低污染物的排放，提高整机的效率和经济性。
-
公开(公告)号：CN116044630A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310328244.1
申请日：2023-03-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及的是一种燃油喷射系统，具体地说是柴油机燃油喷射系统。本发明的目的在于提供一种基于多级弹簧活塞实现低压力波动的高压共轨喷油器，包括多级弹簧活塞耗能组件、喷油组件、控制阀组件、喷油器壳体、蓄压腔体、油管接头，所述蓄压腔体、多级弹簧活塞耗能组件、控制阀组件、喷油组件自上而下依次安装在喷油器壳体内，油管接头安装在蓄压腔体上方，蓄压腔体内设置回油蓄压腔，多级弹簧活塞耗能组件采用选择活塞、两级活塞套筒和两级节流活塞相结合的结构。本发明通过多级弹簧活塞耗能组件中选择活塞和两级节流活塞实现对喷油器工作中产生的压力波动进行有效吸收，提高喷油一致性与稳定性，改善高压共轨喷油器的喷射性能。
-
公开(公告)号：CN116006366A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310293755.4
申请日：2023-03-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器，包括喷油器体螺母套、喷嘴螺母套、多级自适应波动能量耗散组件、电磁阀控制组件、喷嘴组件、燃油蓄压腔体、燃油管道接头，喷油器体螺母套与喷嘴螺母套内部自下而上依次安装喷嘴组件、电磁阀控制组件、多级自适应波动能量耗散组件、燃油蓄压腔体，燃油蓄压腔体内设置燃油蓄压腔，多级自适应波动能量耗散组件与燃油蓄压腔连通。本发明通过多级自适应波动能量耗散组件针对燃油压力波动能量进行吸收，实现喷油器工作过程中燃油压力波动的吸收，降低燃油压力波动，本发明适用于柴油机电控燃油喷射系统领域，有利于提高电控共轨喷油器的喷油稳定性。
-
公开(公告)号：CN114239433B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111518165.4
申请日：2021-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种高压共轨系统多物理解耦‑耦合方法，包括如下步骤：确定高压共轨系统具有的多物理场的种类及涉及到各个物理场计算的各部件仿真子模型；分析高压共轨系统工作过程的耦合关系，进行多物理场的解耦，简化多物理场耦合的建模过程；分析各耦合场中仿真子模型间的耦合模型和耦合方程形式；建立高压共轨系统多物理场耦合仿真模型，完成解耦‑耦合过程。本发明能够对不同类型的高压共轨系统多物理场进行解耦，有效简化多物理场耦合的建模过程，并在考虑多物理场间多场协同作用关系的基础上精细化高压共轨系统中各部件仿真子模型间的耦合关系，能够提升仿真模型精度，提高预测设计工作效率，缩短开发周期降低成本。
-
公开(公告)号：CN114607543A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210226453.0
申请日：2022-03-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于永磁体预磁化和落座过程快速退磁的高速电磁阀，包括铁芯、阀杆、衔铁，铁芯上开有环形凹槽，线圈缠绕在线圈骨架上并一起嵌入铁芯环形凹槽内，衔铁上部嵌有永磁环，永磁环的充磁方向为径向充磁，衔铁上部靠近中心轴孔处设有碰撞凸台，阀杆内开有轴向和径向油道，铁芯中部开有径向冷却油道，阀杆底部设有凸台并落座在喷油器体的阶梯圆孔内，阀杆中部布置有缓冲弹簧。本发明通过永磁环与通电线圈协同耦合励磁、阀杆与铁芯内布置冷却油道、阀杆底部凸台的液压缓冲等技术手段，解决现有高速电磁阀动态响应较低、线圈温度高和衔铁落座不彻底的问题，提高高压共轨喷油器喷油的稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
74
records
(took 0.025 seconds)
