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公开(公告)号：CN110206559B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201910511347.5
申请日：2019-06-13
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 同济大学
Inventor： 佘才高 , 彭红霞 , 陈志宁 , 马西峰 , 张存 , 王霆 , 周顺华 , 黎庆 , 金华 , 王怀东 , 宫全美 , 刘方明 , 田志尧 , 焦月红 , 徐健 , 王宁 , 王健 , 李鲸 , 邵金鹏 , 徐佳萌 , 郭庆伟 , 聂小凡 , 王彬 , 胡劲松
Abstract: 本发明公开一种盾构隧道管片纵缝张开预警装置，包括装置盒(13)、薄膜贴片(1)；所述薄膜贴片(1)设于隧道纵缝内；所述装置盒(13)固定设于隧道纵缝附近，顶部一端固定设有滑槽(2)的顶端与薄膜贴片(1)连接；所述装置盒(13)内部设有电源一(71)、电源二(72)、警示灯(8)、工作灯(11)、电磁继电器(9)、导电丝(5)、滑动变阻器(6)；所述限制环(4)的顶端与连接钢丝(2)的底端连接，底端穿过限制环(4)与滑动变阻器(6)连接。本发明可改善现有盾构隧道纵缝相连管片间张开量的测量方法，使施工监测做到实时化、自动化，提升监测方法的精确性。(3)；所述滑槽(3)内设有连接钢丝(2)，连接钢丝
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公开(公告)号：CN117575252A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311585972.7
申请日：2023-11-24
Applicant: 同济大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/0645 , G06Q30/0601 , G06Q50/06 , G06Q50/47 , G06N3/092 , G06Q30/0226
Abstract: 本发明公开了一种基于双层优化的网约车充电和接单联合调度方法，包括：S1、收集电动网约车、充电站和订单的状态信息；S2、基于状态信息建立强化学习模型，训练状态价值函数；S3、通过正在执行的任务和实时状态数据，将车队划分为正在执行任务组与待分配任务组；S4、通过状态价值函数和实时状态数据，将待分配任务组分为充电和接送乘客两组；S5、建立车与任务的最优匹配模型；S6、为充电组与接送乘客组分别匹配最优的充电站和乘客；S7、如果待分配任务组的车辆没有匹配到任务，将车辆放回待分配任务组，等待下一次匹配；待分配任务组的车辆匹配到任务，将车辆放入正在执行任务组。根据本发明，利用组合优化方法，将已经确定任务类型的车辆与各自最优的充电站和乘客进行匹配。
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公开(公告)号：CN114662984B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210410390.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F111/08
Abstract: 本申请公开了一种车辆区域充电需求的分析方法、装置及介质，涉及新能源技术领域。获取乘客历史出行OD数据，并根据历史出行数据确定出最小车队规模，再对车辆运营范围进行区域划分，最后通过蒙特卡洛模拟区域内车辆的运行过程，以确定车辆的充电需求，根据全部车辆的运行过程确定区域内车辆的充电需求。通过历史数据，模拟车辆的运行状态不直接使用车辆的运行状态数据，避免了采集数据时局限于区域较小的情况。另外，蒙特卡洛模拟出全部车辆的充电需求，通过随机试验仿真出大量符合真实概率分布的参数取值，进而方便、快捷、低成本地进行车辆运行状态的还原和充电需求数据的获取，避免了通过车流量获取车辆充电需求的情况，减少了误差的产生。
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公开(公告)号：CN115472295A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211014070.3
申请日：2022-08-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种带隐私保护的社区居民智能健康检测终端，包括：数据采集模块，包括多种数据采集传感器，用于采集与社区居民健康相关联的信号，并转化为数字信号；数据预处理模块，用于对采集到数字信号进行预处理；神经网络处理器，用于根据预处理后的数据进行处理，并检测健康事件的类别和起止时间作为健康事件的检测结果；数据后处理模块，用于连接显示设备或扬声设备，并通过显示或语音的方式提供检测结果的反馈；物联网模块，用于接入互联网，将非用户隐私数据和检测结果上传至服务器；本地存储模块，用于将必要的非用户隐私数据以及检测结果存储于本地，其中，神经网络处理器通过对健康事件检测神经网络的各个算子进行电路实现得到。
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公开(公告)号：CN114997631A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210581417.6
申请日：2022-05-26
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车充电调度方法、装置、设备及介质，涉及新能源技术领域。该方法包括：基于电网用电负荷数据、电动汽车分时充电价格表中当前调度对应的充电价格、电动汽车状态数据与充电站状态数据确定当前调度中电动汽车对应的实时激励积分，并根据实时激励积分确定电动汽车参与当前调度节省的充电成本比值；根据节省的充电成本比值与电动汽车状态数据基于模糊推理确定电动汽车对应的参与当前调度的意愿值，并将意愿值满足预设意愿阈值的电动汽车作为目标电动汽车；建立目标电动汽车与充电站的多目标优化模型并利用多目标优化模型确定目标电动汽车与充电站的匹配结果。通过上述方案能够高效地引导电动汽车参与充电实时调度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114662984A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210410390.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F111/08
Abstract: 本申请公开了一种车辆区域充电需求的分析方法、装置及介质，涉及新能源技术领域。获取乘客历史出行OD数据，并根据历史出行数据确定出最小车队规模，再对车辆运营范围进行区域划分，最后通过蒙特卡洛模拟区域内车辆的运行过程，以确定车辆的充电需求，根据全部车辆的运行过程确定区域内车辆的充电需求。通过历史数据，模拟车辆的运行状态不直接使用车辆的运行状态数据，避免了采集数据时局限于区域较小的情况。另外，蒙特卡洛模拟出全部车辆的充电需求，通过随机试验仿真出大量符合真实概率分布的参数取值，进而方便、快捷、低成本地进行车辆运行状态的还原和充电需求数据的获取，避免了通过车流量获取车辆充电需求的情况，减少了误差的产生。
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公开(公告)号：CN113601451A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110871191.9
申请日：2021-07-30
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学
IPC: B25B27/02 , B25B11/02 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/264
Abstract: 本发明公开了一种用于拼合动力电池电芯的夹具，包括：用于容纳多个电芯单体的容纳部，所述容纳部为具有敞口结构的箱体，所述箱体一侧设置有可移动推板；所述可移动推板外侧设置有驱动部，所述驱动部可驱动所述可移动推板朝所述电芯单体的方向移动；所述可移动推板与所述驱动部之间还依次设置有可移动的压力传感器和压力缓冲件；所述压力缓冲件靠近所述驱动部一方，两者之间设置有第一竖向支撑板；所述可移动推板、所述压力传感器、所述压力缓冲件和第一竖向支撑板均设置在支架上，所述支架滑动设置于自锁导轨上。上述夹具可精准提供所需的压紧力，而且在电芯拼合压紧后可以保持压紧力不变。
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公开(公告)号：CN110374836B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910506233.1
申请日：2019-06-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及水泵技术，具体是一种恒温电子水泵，包括安装壳体、壳盖、第一冷凝装置、第二冷凝装置和控制线路板，壳盖安装在安装壳体上，安装壳体上设有进入管道，进入管道上设有第一监测组件，安装壳体内设有第一安装座和第二安装座，第一冷凝装置与第二冷凝装置分别安装在第一安装座和第二安装座上，第一冷凝装置的底部设有第一管道，第一管道上设有第二监测组件，安装壳体上设有排出管道，安装壳体内设有安装框。本发明利用第一监测组件与第二监测㢟能够监测水的温度，通过第一冷凝装置和第二冷凝装置能够将水的温度降低到一定范围内，并且本发明还能够适用于多种需要恒温水的设备上。
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公开(公告)号：CN111967925A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010441844.5
申请日：2020-05-22
Applicant: 同济大学
Abstract: 本申请提供一种多虚拟电厂P2P交易方法、系统、终端及介质，解决现有技术中大多数对P2P交易的研究只考虑了一条从本地调度到P2P交易协商的正向路径，即本地调度的结果为P2P协商的初始条件，P2P协商的结果不影响虚拟电厂的优化调度，并且导致系统全局调度导致的大规模计算以及虚拟电厂的发电潜力小的问题，发明能更大地发挥出售电型VPP的发电潜力，能够使其匹配更多的P2P交易订单，获得更大的收益；使用P2P交易和多轮迭代方式使得每个虚拟电厂并行独立调度，避免了系统全局调度导致的大规模计算问题；虚拟电厂有机会根据市场供需情况，动态调整其行为，从而获取更高收益。
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公开(公告)号：CN111688435A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010407298.3
申请日：2020-05-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车热管理系统及装置，包括用以实现电动汽车动力电池升温和降温的第一回路系统和第二回路系统，第一回路系统包括水泵一、水泵二、水加热器、热交换器和动力电池，所述水泵一的输出端与水加热器输入端相连，该种电动汽车热管理系统及装置，不仅可以在电动汽车行驶的过程中对乘员舱进行加热或冷却、对动力电池实现保温或冷却，同时也能够在电动汽车处于静止状态下，对动力电池的环境温度进行实时监测，并结合低压电池对动力电池进行一定程度的保温，有效的延长了动力电池的使用寿命，并且，也可通过无线信号发射器将低温信号发送至用户手机上，以便用户及时采取保温措施。
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