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公开(公告)号：CN102967265B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201210544729.6
申请日：2012-12-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的汽车连杆裂解槽检测方法，旨在克服现有技术不能准确地检测连杆上裂解槽是否存在及裂解槽是否合格的问题。所述的基于机器视觉的汽车连杆裂解槽检测方法的步骤如下：1.系统标定；2.输入信号接收；3.图像采集：图像采集模块将两相机采集的图片由模拟信号转换为数字信号输入计算机内存；4.图像处理：对左、右侧裂解槽数字化图像进行滤波、边缘检测和裂解槽的特征识别，判断其是否存在裂解槽及裂解槽是否合格，得到检测结果；5.结果输出与查询：结果查询模块提供了与检测过程相关数据的查询，包括检测时间、检测图像编号、已检测连杆数量、合格连杆数量、不合格连杆数量、检测结果是否合格，并提供打印功能。
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公开(公告)号：CN103485643B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310471270.6
申请日：2013-10-05
Applicant: 吉林大学
IPC: E05F15/611 , E05F15/00
Abstract: 本发明公开了一种高速冷库自动门的控制系统，克服了一些冷库门运行速度选择方法单一、限位开关失效后门无法自动停止、甚至发生事故的问题；主要由开门按钮、关门按钮、电源、触摸屏、通信线、可编程逻辑控制器、继电器组、变频器、接触器、电机、光电旋转编码器、24V开关电源、开门限位开关、关门限位开关、空气开关、闪光灯组成，通信线、开门限位开关、关门限位开关、光电旋转编码器、开门按钮、关门按钮和继电器组均与可编程逻辑控制器相连；继电器组、闪光灯均与变频器相连，变频器与电机相连，电源与空气开关相连，空气开关与接触器相连，接触器与变频器相连；本发明门页运行速度可调，增加了冷库门的性能、灵活性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN103162915B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310094830.0
申请日：2013-03-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明公开了一种高速列车车窗水密性试验测试系统，旨在克服传统列车速度提高后由于风压列车车窗的防雨密封性差与漏雨等问题。测试系统包括密封箱、可编程逻辑控制器、鼓风机、1号水泵、2号水泵、液压传感器、风压传感器、8个结构相同的喷嘴与触摸屏（31）；8个喷嘴安装在密封箱内的支架上，触摸屏和可编程逻辑控制器采用串口线连接，1号水泵与2号水泵的进水口与密封箱的蓄水池连接，1号水泵与2号水泵的出水口和蓄水池与喷嘴进水口连接，鼓风机的输出端与密封箱的接口C密封连接，1号水泵与2号水泵的控制端和可编程逻辑控制器的输出端口Q0.0与Q0.1电线连接，液压传感器固定在喷嘴支架的左端，风压传感器固定在密封箱的顶部。
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公开(公告)号：CN103033355B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210575247.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种轿车安全带试验辅助装置，旨在克服现有技术完成轿车安全带试验时假胸模型安装设备不足的问题。其包括夹紧机构（2）、减速机构（4）、升降电机（6）、外壳（12）、升降滑套（15）和齿条（19）。安装在外壳（12）内的丝杠（14）上端与外壳（12）顶端转动连接，丝杠（14）顶端与升降电机（6）连接，丝母（16）套装在丝杠（14）上，升降滑套（15）套装在外壳（12）上滑动连接，滑动杆（18）固定在升降滑套（15）外侧，齿条（19）固定在滑动杆（18）里侧。减速机构（4）固定在升降滑套（15）右侧，减速机构（4）的齿轮（21）与齿条（19）啮合，夹紧机构（2）固定在滑动杆（18）外侧面。
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公开(公告)号：CN103033355A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210575247.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种轿车安全带试验辅助装置，旨在克服现有技术完成轿车安全带试验时假胸模型安装设备不足的问题。其包括夹紧机构（2）、减速机构（4）、升降电机（6）、外壳（12）、升降滑套（15）和齿条（19）。安装在外壳（12）内的丝杠（14）上端与外壳（12）顶端转动连接，丝杠（14）顶端与升降电机（6）连接，丝母（16）套装在丝杠（14）上，升降滑套（15）套装在外壳（12）上滑动连接，滑动杆（18）固定在升降滑套（15）外侧，齿条（19）固定在滑动杆（18）里侧。减速机构（4）固定在升降滑套（15）右侧，减速机构（4）的齿轮（21）与齿条（19）啮合，夹紧机构（2）固定在滑动杆（18）外侧面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101797673B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201010131600.3
申请日：2010-03-25
Applicant: 吉林大学
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种电池箱盖的组焊胎具，旨在克服现有产品形状和位置误差大、成本高与产品合格率低的问题。电池箱盖的组焊胎具主要由支架、支撑板、削边销、1号至4号筋板、定位螺柱、型号为GH-12130-SM的快速夹钳、型号为GH-12130-HB的快速夹钳与铰链组成。支架包括上梁、下梁、支撑梁、梯形垫块与辅助梁。1号至4号筋板的上端均布地固定在上梁上，1号、3号与4号筋板的下端固定在下梁上，2号筋板的下端固定在辅助梁前端面上的梯形垫块上。在1号至4号筋板的左端面上分别安装2个型号为GH-12130-SM的快速夹钳。支撑板采用螺钉固定在支撑梁的上表面上，削边销均匀布置在上梁上，铰链采用螺钉固定在下梁上。
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公开(公告)号：CN101797673A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010131600.3
申请日：2010-03-25
Applicant: 吉林大学
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种电池箱盖的组焊胎具，旨在克服现有产品形状和位置误差大、成本高与产品合格率低的问题。电池箱盖的组焊胎具主要由支架、支撑板、削边销、1号至4号筋板、定位螺柱、型号为GH-12130-SM的快速夹钳、型号为GH-12130-HB的快速夹钳与铰链组成。支架包括上梁、下梁、支撑梁、梯形垫块与辅助梁。1号至4号筋板的上端均布地固定在上梁上，1号、3号与4号筋板的下端固定在下梁上，2号筋板的下端固定在辅助梁前端面上的梯形垫块上。在1号至4号筋板的左端面上分别安装2个型号为GH-12130-SM的快速夹钳。支撑板采用螺钉固定在支撑梁的上表面上，削边销均匀布置在上梁上，铰链采用螺钉固定在下梁上。
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公开(公告)号：CN118348424A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410780448.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01R31/378 , G01R31/389
Abstract: 本发明公开一种锂离子电池低频段EIS在线辨识方法、系统及设备，涉及阻抗在线辨识领域。得到低频段频率范围；得到衰减振荡周期方波频率和衰减振荡周期方波电流；计算衰减振荡周期方波电流的电量变化；以恒定电流进行间歇放电；施加衰减振荡周期方波电流加速平衡，采集响应电压；以预设时间间隔对锂离子电池进行采样得到电参量离散数据；得到不同衰减振荡周期方波频率下的电流信号频谱和响应电压频率；将响应电压除以衰减振荡周期方波电流，得到复数阻抗；根据电化学阻抗谱和不同衰减振荡周期方波频率下的复数阻抗得到低频段频率范围的电化学阻抗谱。本发明通过特定波形实时快速辨识锂离子电池EIS，电流波形能够加速电池达到稳态，提高了识别精度。
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公开(公告)号：CN118293790A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410356754.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种汽车钣金件上零部件测量方法、系统、设备及介质，涉及钣金件测量领域，方法包括获取原始钣金件的图像数据；所述图像数据是通过双目相机获取的；根据所述图像数据利用目标检测网络进行零部件识别，得到检测结果；所述检测结果包括目标类别和图像上的像素位置信息；根据所述检测结果进行局部立体匹配，得到左右目图像上的对应点；根据所述左右目图像上的对应点利用视差原理和深度信息进行三维重建，得到三维坐标信息；根据所述三维坐标信息进行尺寸测量，得到零部件尺寸。本发明能提高零部件的检测速度和测量精度。
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公开(公告)号：CN117291918A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311581899.6
申请日：2023-11-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G06T7/00 , G06T5/00 , G06T7/10 , G06T7/30 , G06T7/70 , G06V10/762 , G01N21/892 , B25J9/00
Abstract: 本发明涉及汽车冲压件缺陷检测技术领域，且公开了一种基于三维点云的汽车冲压件缺陷检测方法，通过图像采集系统，采用基于SURF的图像配准方法初步判断是否有缺陷，再使用基于深度学习的目标检测方法对缺陷件进行缺陷定位和类别判断，将采集到的图像信息最优映射到标准图像上，使得两幅图像对应于空间同一位置的点一一对应，实现对冲压件划痕、凹坑、裂纹等显性缺陷的快速检测；使用结构光传感器，获取点云数据，通过点云特征和模型匹配相结合的算法对颈缩、隐裂、褶皱等隐性缺陷实现精确检测。本发明采用上述基于三维点云的汽车冲压件缺陷检测方法，能够对汽车冲压件的显性缺陷隐性缺陷进行精准检测。
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