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公开(公告)号：CN109085152B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201811219023.6
申请日：2018-10-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N21/65
Abstract: 一种多通道光纤式气体拉曼散射测量系统属激光燃烧诊断技术领域，本发明中激光器系统、拉曼光谱成像系统、10通道光纤耦合系统、测控系统、45度激光反射镜、激光聚焦镜和激光收集器置同一光学平台，激光器系统置45度激光反射镜正后方，激光聚焦镜置45度激光反射镜正右方、燃烧区正左方，激光收集器置燃烧区正右方，拉曼光谱成像系统Ⅱ置激光器系统正右方，10通道光纤耦合系统置拉曼光谱成像系统正右方、燃烧区正后方，测控系统Ⅳ置10通道光纤耦合系统后方；本发明可实现动态燃烧场气态物种的激光自发振动拉曼光谱线成像，可实现动态燃烧场气态物种的摩尔分数和区域温度的高精度定量测量。
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公开(公告)号：CN108767630B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201811018259.3
申请日：2018-09-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种激光脉冲展宽系统属激光燃烧诊断技术领域，本发明中激光环腔1和激光环腔2的45度分束镜Ⅰ和45度分束镜Ⅱ共有，激光器系统、45度分束镜Ⅱ和45度分束镜Ⅰ自前至后排列，且激光器系统的激光出口、45度分束镜Ⅱ和45度分束镜的中心在一条前后直线上；激光器系统的激光出口、激光环腔1中45度反射镜Ⅰ、45度反射镜Ⅱ、45度分束镜Ⅰ和45度分束镜Ⅱ、激光环腔2中45度反射镜Ⅲ和45度反射镜Ⅳ的中心在同一水平面内；本发明能将原高能脉冲激光转变为低峰值功率和宽FWHM的高能脉冲激光，降低了激光脉冲展宽系统中准直激光光路工作的难度，且激光在激发区内的空间分辨率和激光能量利用率得到提高。
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公开(公告)号：CN108956578B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201810914513.1
申请日：2018-08-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N21/65
Abstract: 一种拉曼光谱实时原位标定荧光光谱的测量系统属激光燃烧诊断技术领域，本发明中线光源收集器置45度反射镜正上方，拉曼成像系统置线光束左侧，荧光光谱成像系统置线光束右侧，拉曼成像系统和荧光光谱成像系统的中心线重合；片状光源激光器系统置线光束正后方，片光源收集器置线光束正前方，且片光源收集器与片状光源激光器系统中片状光源发生器之间为探测区；拉曼成像系统和荧光光谱成像系统的同一中心线垂直于长方体片状光源激发区的cdeh平面；脉冲延迟发生器置45度反射镜正下方。本发明能获取复杂燃烧场中实时原位定量的二维浓度分布数据，其光学测量结果与数值模拟计算结果能互相验证补充，并为燃烧理论和燃烧试验提供基础数据。
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公开(公告)号：CN108459011B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810760554.X
申请日：2018-07-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于激光拉曼和瑞利散射的气体摩尔分数测量方法属激光燃烧诊断技术领域，本发明首先利用激光自发振动拉曼散射信号测量各物种的摩尔分数，并同步地利用激光瑞利散射测量同一区域上的温度，然后通过摩尔分数和温度计算中的逐步迭代计算过程，完成满足迭代精度的最终的各物种摩尔分数和区域温度的精确值；本发明结合基于激光瑞利散射测量混合气体温度技术和激光自发振动拉曼散射测量混合气体摩尔分数技术，在高温(大于1000K)高压环境下，能精确定量测量混合气体摩尔分数。
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公开(公告)号：CN105422278B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201510791896.4
申请日：2015-11-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种双燃料统一化发动机、燃油控制方法及动力装置，该方法包括：检测发动机转速、发动机机油温度、发动机冷却水温度及油门踏板开度；根据检测值判断双燃料统一化发动机的运转状态；根据双燃料统一化发动机的运转状态，确定燃油喷射量；根据燃油喷射量控制第一电磁阀和第二电磁阀的开度。本发明提供的双燃料统一化发动机的燃油控制方法及装置克服了传统单一燃料预混合压缩着火燃烧模式应用负荷工况范围较窄的问题，并解决了“进气道+缸内直喷”双燃料系统结构复杂及控制难度大的问题，采用双燃料喷油器在喷油前完成燃料混合比例的实时调控，是一种全新的发动机燃料燃烧控制策略。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108519237A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810381887.1
申请日：2018-04-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/08
Abstract: 一种测量多缸内燃机各缸充气效率的测试系统属内燃机技术领域，本发明的测试系统与内燃机缸体进气道和进气歧管相连，测速探头控制系统的单片机、进气流速测量系统的风速仪、进气压力测量系统的进气压力传感器、角标仪、缸内压力传感器的信号输出端均与数据采集分析系统的信号输入端连接；本发明测速探头位置可实现实时精确调节，应用本发明，可同时采用两种方法实时动态测量多缸内燃机各个气缸某工作循环充气效率，或相邻两工作循环平均充气效率，为研究气道结构，气门正时及内燃机运行工况对单个气缸充气效率的影响及进气充量对内燃机燃烧循环变动的影响提供数据支持，本发明结构简单，易操作，控制精度高。
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公开(公告)号：CN108507627A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810678379.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 一种高温高压下气态物种浓度和温度的光谱检测系统属激光燃烧诊断技术领域，本发明中激光器系统、工控机、瑞利成像系统、拉曼成像系统、激光收集器和脉冲延迟发生器置于中央设有高温高压燃烧系统的光学平台上；聚焦镜、纳秒级激光脉冲展宽器、线偏振1/2波片、激光发射器和激光控制器依次置于石英玻窗口Ⅰ前侧，拉曼收集透镜、负窄带激光波长滤光片、拉曼光谱仪和拉曼ICCD相机依次置于石英玻窗口Ⅳ左侧；激光收集器置于石英玻窗口Ⅲ后侧；激光衰减片、瑞利ICCD相机依次置于石英玻窗口Ⅱ右侧；本发明能实现大于1000K的高温和高压下的物种摩尔分数和温度高精度定量检测。
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公开(公告)号：CN105781755B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610133810.3
申请日：2016-03-10
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/128 , Y02T10/18
Abstract: 一种基于缸压传感器拓展HCCI燃烧负荷的方法属内燃机技术领域，本发明包括下列步骤：凸轮轴位置传感器及光电编码器检测曲轴转角ECU计算曲轴转角所对应的气缸瞬时容积Vi，缸压传感器检测曲轴转角所对应的缸内压力Pi；ECU计算曲轴转角所对应的平均指示压力IMEP_i；ECU给定负荷上限爆震边界上限值IMEP_max和负荷下限失火边界的下限值IMEP_min；发动机以NVO策略工作时，增大发动机负荷，当测得IMEP_i高于IMEP_max时，ECU将NVO策略调整为LEVC策略；发动机以LEVC策略工作时，当测得的IMEP_i低于IMEP_min时，ECU将LEVC策略调回至NVO策略。本发明通过ECU反馈的缸内压力信号对气门配气相位进行调整，根据不同配气相位的负荷范围不同，在实现HCCI稳定燃烧的同时，能拓展HCCI燃烧负荷范围。
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公开(公告)号：CN105422278A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510791896.4
申请日：2015-11-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种双燃料统一化发动机、燃油控制方法及动力装置，该方法包括：检测发动机转速、发动机机油温度、发动机冷却水温度及油门踏板开度；根据检测值判断双燃料统一化发动机的运转状态；根据双燃料统一化发动机的运转状态，确定燃油喷射量；根据燃油喷射量控制第一电磁阀和第二电磁阀的开度。本发明提供的双燃料统一化发动机的燃油控制方法及装置克服了传统单一燃料预混合压缩着火燃烧模式应用负荷工况范围较窄的问题，并解决了“进气道+缸内直喷”双燃料系统结构复杂及控制难度大的问题，采用双燃料喷油器在喷油前完成燃料混合比例的实时调控，是一种全新的发动机燃料燃烧控制策略。
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公开(公告)号：CN1213636C
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN02142349.0
申请日：2002-09-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及的电磁感应铆钉加热装置属于一种铆钉加热装置。它是由装在本体(11)上的加热装置、顶出料机构和冷却系统组成，加热装置是由衬套(9)及其外壁上的感应线圈(8)组成，顶出料机构是由汽缸(7)和退料顶杆(12)组成，退料顶杆(12)与衬套(9)在同一轴线上，退料顶杆(12)可进入或退出衬套(9)，冷却系统的循环水进出接头(2)与感应线圈(8)及退料顶杆(12)相通。所说的衬套(9)在水平方向斜置，衬套的出料端高于退料顶杆(12)的入口端，冷却系统中装有水压不足预警和断水保护系统。本发明解决了现有铆钉加热工艺过程复杂、生产成本高、加工效率低、加工质量差及废品率高、对环境污染等缺点。
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