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公开(公告)号：CN109183604A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811231159.9
申请日：2018-10-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供一种自锚式悬索桥中央扣构造，一种自锚式悬索桥中央扣构造，其特征在于在中跨跨中设置多对刚性中央扣，所述多对刚性中央扣包括中央扣索夹和中央扣杆身，中央扣索夹安装在主缆上，中央扣杆身采用两根工字型钢杆件焊接或栓接而成，该两根工字型钢杆件呈人字形分布，中央扣杆身上端与中央扣索夹连接，中央扣杆身下端与主梁连接。通过调整各中央扣的斜率、截面尺寸等构造，实现多对刚性中央扣的刚度协调，形成斜率不同、截面不同的多对组合式中央扣，使多对中央扣共同发挥作用，平均分担主缆与主梁之间的不平衡力。本发明一种自锚式悬索桥中央扣构造，它能有效解决大跨径自锚式悬索桥主塔塔底受弯不利问题、塔顶主缆滑移问题。
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公开(公告)号：CN105821762A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610366725.1
申请日：2016-05-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/08
CPC classification number: E01D19/083
Abstract: 本发明提供一种刚性组合钢桥面铺装结构，其中包括高强韧性混凝土铺装层和正交异性钢桥面板；所述高强韧性混凝土铺装层与所述正交异性钢桥面板通过环氧粘结剂，或剪力连接件，或同时采用环氧粘结剂和剪力连接件结合成整体共同受力。本发明中合理设计和精心施工的高性能组合桥面铺装具有较高的刚度和强度、且耐久性和抗疲劳性能好，可取代传统的沥青混凝土等柔性铺装，改善钢梁的疲劳问题。
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公开(公告)号：CN118757858A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411030901.5
申请日：2024-07-30
Applicant: 厦门市政环境科技股份有限公司
IPC: F24F7/007 , F24F11/32 , F24F11/64 , F24F11/65 , F24F11/77 , F24F11/88 , F24F110/50 , F24F120/10
Abstract: 本发明提供了一种污水水处理箱体的空气交换方法、装置、设备及存储介质，通过先获取污水处理厂的操作层平面图和风机组的布置信息，并基于运行需求，在所述操作层平面图上将所述风机组进行划分，以生成多个运行区域，其中，所述风机组包括送风机和排风机；再获取所述操作层的环境数据，并根据所述环境数据开启对应的运行区域进行空气交换。解决了现有地下地下污水处理厂的通风系统，无法应对不同的天气条件的问题。
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公开(公告)号：CN214328478U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022284089.2
申请日：2020-10-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 一种三塔自锚式悬索桥，包括两个边墩、两个辅助墩、架设在边墩上的主梁、三个位于辅助墩之间的主塔、若干固定于主塔的主缆以及若干用于提拉主梁的吊索，主梁为组合梁或钢箱梁。本实用新型的三塔自锚式悬索桥为公轨合建桥梁，主缆位于公路车道与城市轻轨之间为空间索面，跨中设中央扣解决中塔受力过大问题，桥塔横梁处设置竖向支座提高结构抗扭性能，两侧设置辅助跨减小梁端转角。通过中央扣形成三塔自锚式悬索桥结构体系，增大跨中主缆对中塔塔顶的水平约束，降低不平衡活载下中塔塔底的纵桥向弯矩，降低中塔的结构尺寸，提高结构竖向刚度，提高三塔自锚式悬索桥的经济跨径，可适用于跨径400m以上的三塔自锚式悬索桥，适用于大跨径公轨合建桥梁。
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公开(公告)号：CN213267481U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021033805.3
申请日：2020-06-08
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型为一种高架桥防撞墙更新用外挂结构，其特征在于外挂结构包括安装在防撞墙本体外侧的龙骨，外饰板通过挂卡和螺栓安装在龙骨上，所述外饰板外侧设置景观亮化灯槽，灯槽内设有灯具，所述外挂结构顶部设置绿化种植槽，所述外饰板底部设铰链机构与防撞墙本体连接。本实用新型具有针对性强，在高架桥梁防撞墙更新设计和施工中，具有较高的经济性、合理性、安全性和巧妙性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212270643U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020435161.4
申请日：2020-03-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 一种空腹式横隔板，包括横隔板腹板、横隔板翼缘板、斜撑、节点板、填板、高强螺栓；横隔板腹板上开设有孔，横隔板翼缘板沿孔的边缘设置，斜撑为角钢，多根斜撑设置于孔内，每两根斜撑背靠背设置，并且其两端通过节点板连接于横隔板翼缘板上，部分背靠背的两根斜撑之间设有两块以上的填板，斜撑的端部和节点板上相对应地开设有多个螺栓孔，斜撑的端部和对应的节点板通过高强螺栓相连接。本空腹式横隔板应用在大挑臂钢箱梁上时，既保证了大挑臂、钢箱梁的主梁横向刚度，又保证了大挑臂斜撑在高应力状态下的稳定性、斜撑和节点板连接的稳定性、横隔板的局部稳定性。
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公开(公告)号：CN210086172U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920165338.0
申请日：2019-01-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 本实用新型涉及一种多级缓冲耗能型桥梁防撞装置，其特征在于所述桥梁防撞装置包括围绕桥墩或承台设置的若干个防撞节段，每一防撞节断均包括耐蚀钢箱模块，包括内钢箱、外钢箱，耐蚀钢箱模块由下而上分为撞后防沉子模块和防撞子模块，撞后防沉子模块的内钢箱、外钢箱之间填充轻质高分子材料，防撞子模块的内钢箱和外钢箱之间填充橡胶类材料，耐蚀钢箱模块近桥梁结构一侧设置有第一级缓冲-可缩进滚动接触模块和第二级吸能-滑动接触模块。与现有技术相比，本实用新型能够实现桥梁结构多级防漂浮物、船舶撞击。不同撞击强度下，在有效保护桥梁结构的前提下，可以实现装置本身多级修复。复合钢板极佳耐蚀性能解决了防撞装置在江河湖海中的防腐保养问题，工程价值和经济效益突出。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205502388U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620084338.4
申请日：2016-01-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E04C3/293
Abstract: 本实用新型公开了一种钢混组合结构横梁，其包含横梁顶板、位于所述的横梁顶板下方的横梁底板、以及位于所述横梁顶板和横梁底板之间的横梁腹板，且该横梁腹板的两端分别连接所述的横梁顶板和横梁底板；所述横梁腹板的高厚比大于140且无任何竖向或水平向加劲肋。其优点是：其充分利用混凝土板的约束作用和截面非对称性并结合光腹板横梁受力特性，具有减少钢材用量、加快施工进度以及耐久性好的优点。
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公开(公告)号：CN222685305U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420740236.8
申请日：2024-04-10
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D6/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供了一种钢桁梁受拉竖杆卸载装置，包括弧形索鞍，开槽垫块，高强钢索，钢索端头螺母，上承压钢板，中承压钢板，下承压钢板，高强拉杆，下调节螺母，上调节螺母，中间调节螺母，千斤顶等。卸载装置高强钢索通过索鞍转向，通过反力架及千斤顶实现对钢索的反张拉，从而达到对受拉竖杆的卸载目的；反力架共设置三块承压板，千斤顶行程耗尽后，可通过锁紧中间调节螺母，千斤顶收缸，然后上承压板下降，再锁紧上调节螺母，千斤顶再出缸张拉，从而实现对大行程张拉的需求；利用本实用新型对钢桁梁受拉竖杆进行卸载，可使钢桁梁原位加固时不需设置下部支撑，便可以获得更高的加固效率，也可以对杆件进行更换，以提高承载力。
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公开(公告)号：CN214401420U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202022344368.3
申请日：2020-10-20
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种大跨度系杆拱桥的施工结构，大跨度系杆拱桥包括桥墩、主梁和拱肋，其特征在于拱肋分为三大节段，所述三大节段包括中部整体提升的中节段拱肋和两端原位拼装的边拱段拱肋，两端的边拱段拱肋与拱梁节点拼接，边拱段拱肋下方的主梁上设有边拱段拱肋拼装支架，中节段拱肋下方的主梁上设有中节段拱肋拼装支架，中节段拱肋两端位置的主梁上设有提升支架，中节段拱肋拱脚处安装与提升支架连接的临时水平拉索。本实用新型的施工结构使得该大跨度系杆拱桥可以采用梁上三节段低位拼拱，减低施工难度，其在适用性、经济性、施工质量、施工工期等诸多方面均具有较高推广意义，对今后类似建设条件的工程具有借鉴意义。
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