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公开(公告)号：CN108086995B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201711200109.X
申请日：2017-11-27
Abstract: 本发明提供了一种盾构(TBM)隧道管片衬砌接缝试验加载方法，该方法首先依据经典志波模型计算整环管片衬砌的受力，然后确定研究区域并明确其混凝土和螺栓的受力特征，据此分三种情况反推试验时的外荷载。本发明旨在尽可能使试验研究区域的受力与其整环中的受力状态趋于一致，进而使简化的管片衬砌接缝试验准确的模拟管片衬砌整环的受力特征；同时实现方式简易可行，安全可靠。
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公开(公告)号：CN106932212B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710049208.6
申请日：2017-01-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供了一种高速列车环形试验线，属于一种高速铁路牵引动力技术领域。环形隧道为半径为r的圆周，在环形隧道内的外侧墙体设有垂直轨道，底面设有水平轨道；垂直轨道的两轨之间为上部与下部关系，钢轨踏面与底面的夹角为90°。水平轨道的两轨之间为内侧与外侧关系，钢轨踏面与地面平行；试验车的侧面设有垂直轮对，通过动车转向架与试验车外侧固定；水平轮对通过动车转向架与试验车底部固定；垂直轮对的踏面与垂直轨道的踏面接触，水平轮对的踏面与水平轨道的踏面接触；敷设在环形隧道内的垂直轨道的踏面与水平轨道的踏面夹角为90°，垂直轨道与水平轨道在环形隧道内均为同心圆。主要用于高速列车运行与牵引供电试验。
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公开(公告)号：CN109374432A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811527218.7
申请日：2018-12-13
Abstract: 一种盾构管片接头抗弯性能试验机的弯矩交替加载装置及方法，其装置包括抗弯性能试验机的龙门架，左、右侧的管片的非接头端分别连接于左、右两侧架的端部支座上，龙门架的顶梁连接有上油缸，上油缸下部的活塞连接上加力梁，上加力梁的底部两侧向下凸起，上加力梁底部的中部位于左、右侧的管片的接头的正上方；其特征在于：所述左、右侧的管片的接头的下方设有底座、底座上固定有下油缸，下油缸上部的活塞连接下加力梁、下加力梁的顶部两侧向上凸起，下加力梁的顶部的中部位于左、右侧的管片的接头的正下方。本发明能进行正、负弯矩和交替弯矩下的管片接头抗弯性能试验，能为盾构隧道抗弯、抗震设计、施工和维护，提供更可靠的试验依据。
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公开(公告)号：CN106437758B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201611159542.9
申请日：2016-12-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 一种上下一体式盾构隧道管片衬砌结构，包括上部隧道和下部隧道，其特征在于：所述的上部隧道和下部隧道构成“8”字型的一体式盾构隧道管片衬砌结构，其具体构成是：圆弧形的上部管片环向拼装形成优弧形的上部隧道管片环，圆弧形的下部管片环向拼装形成优弧形的下部隧道管片环；上部隧道管片环和下部隧道管片环通过形的异形连接管片拼装形成“8”字型的结构环；多个结构环再纵向拼装形成“8”字型的一体式盾构隧道管片衬砌；异形连接管片以上的结构即为上部隧道，以下的结构即为下部隧道。该种上下一体式盾构隧道管片衬砌，整体性强、强度高，承载能力好，能有效控制地面沉降、保证周边建构筑物的安全、且其施工难度降低、施工效率提高。
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公开(公告)号：CN107327302A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710595112.X
申请日：2017-07-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 一种高水压高渗透砂性地层土压平衡盾构的渣土改良方法，其步骤为：A、将0.8-1.2份重的钠基膨润土、0.04-0.06份重的羧甲基纤维素和10份重的水混合，连续搅拌10-15min，然后放置于容器中静置20-24h，即得改良浆液；B、掘进前，测试出开挖面的岩土的含水状态；在土压平衡盾构掘进过程中，向盾构机的土仓内注入改良浆液；如测出的岩土含水状态为过饱和状态，则改良浆液的注入体积与土仓的渣土进入体积之比为1：2-3.4；否则，改良浆液的注入体积与渣土进入体积之比为1：3.5-4.5用该方法对渣土进行改良能较好的避免和减轻土压平衡盾构施工时喷涌的发生，且对工程进度影响小；减低了地铁施工的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107059521A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710140260.2
申请日：2017-03-10
Applicant: 西南交通大学 , 重庆城市综合交通枢纽开发投资有限公司 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 一种地下四层立体交叠式交通枢纽构造，包括地下一层并联式公路隧道、地下二层并联式公路隧道、地下三层地铁隧道和地下四层地铁隧道，其中，地下二层并联式公路隧道的设置方向与地下一层并联式公路隧道的设置方向垂直，且地下二层并联式公路隧道的顶板和地下一层并联式公路隧道的底板为共用板，地下三层地铁隧道的设置方向与地下二层并联式公路隧道的设置方向垂直，地下四层地铁隧道的设置方向与地下三层地铁隧道的设置方向垂直，各层之间通过自动扶梯及楼梯连通。实现了乘客立体换乘功能，大幅减少了乘客在不同交通工具之间换乘所需步行的距离，避免以往单层枢纽空间内乘客在各个换乘点附近聚集的问题，以此保障人流畅通并减少安全隐患。
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公开(公告)号：CN106442137A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610976169.X
申请日：2016-11-07
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: G01N3/08 , G01N17/00 , G01N2203/0003 , G01N2203/0019 , G01N2203/024
Abstract: 一种衬砌加速腐蚀试验的循环智能供液装置及其方法，其装置的组成是：衬砌中部的顶面安装底部渗水的腐蚀液槽，腐蚀液槽底部有水压传感器二，供液管的出液端置于腐蚀液槽中；衬砌上方设有供液箱，供液箱中设有电动搅拌器、溶质浓度计和水压传感器一，供液箱底部与供液管进液端连接，供液管上串接流量控制阀；衬砌正下方设有集液箱，集液箱的底部设有水压传感器三，集液箱侧壁的下部连有回液管，回液管的另一端置于供液箱中，且回液管上串接微型水泵；电动搅拌器，溶质浓度计，水压传感器一、二、三，微型水泵均与智能控制及显示系统电连接。用该装置提供腐蚀液，得出的试验数据更准确、可靠，能为隧道衬砌结构的设计、施工提供更可靠的试验数据。
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公开(公告)号：CN103953349B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410169143.5
申请日：2014-04-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 一种管片接头刚度可控变化的隧道模型试验方法，其作法是：A、制作模型:在模型隧道管片(1)的接头端预埋电磁铁(2)；B、仪器布置及初始化:在模型隧道管片(1)的接头端的侧面布置应变片(3)或位移计；向电磁铁(2)通以设定的初始电流，使电磁铁的磁力模拟接头的初始刚度；C、加载试验:根据每一阶段的荷载和测得的位移值计算出相应的电磁铁电流计算值，将下一级加载时电磁铁的电流值改变成电流计算值，而模拟出每一阶段的管片接头的刚度。该方法试验时管片接头的刚度会随荷载的变化而相应变化，更符合实际工程中隧道管片接头的力学行为，其试验测试数据更准确、可靠，能为隧道工程的设计、施工与维护提供准确、可靠的试验依据。
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公开(公告)号：CN103162981B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310041535.9
申请日：2013-02-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片衬砌相似试验模型，包括由相似材料整体浇注而成管片环、管片环上开有模拟管片接头刚度弱化效应的凹槽，其特征在于：所述的管片环分为上部区域（1a）、下部区域（1b）、左侧区域（1c）、右侧区域（1d），上部区域（1a）和下部区域（1b）的模拟管片接头刚度弱化效应的凹槽（2a）开在管片环的内侧，左侧、右侧区域的模拟管片接头刚度弱化效应的凹槽（2b）开在管片环的外侧。该种试验模型能够更好的模拟盾构隧道管片接头部位的力学特性，尤其可以很好的模拟盾构隧道管片衬砌的大变形及渐进性破坏过程；试验误差小，能对隧道的设计、施工及维护加固提供更加准确、可靠的试验数据。
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公开(公告)号：CN102095594B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201010593387.8
申请日：2010-12-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 一种盾构隧道结构原型试验水压施加装置，其锚索的锚固端与锚固孔之间还设有锚固垫板，锚固孔及锚固垫板上的锚固通孔倾斜，其倾斜的角度使锚索穿过锚固孔及锚固通孔时在孔缘处不形成拐点；锚固垫板的外侧面与锚固孔垂直；千斤顶端与千斤顶孔之间设有千斤顶垫板，千斤顶孔及千斤顶垫板上的千斤顶通孔倾斜，其倾斜的角度使锚索穿过千斤顶孔及千斤顶通孔时在孔缘处不形成拐点；千斤顶垫板的外侧面与千斤顶孔垂直。该装置锚索的张拉角及张拉空隙小，环箍梁处的附加集中力小，可更真实地模拟出环境水压对原型隧道结构的影响，从而能对盾构隧道结构的设计和施工给出更准确、可靠的依据，保证隧道建设和营运安全。且装置的可靠性高，安全性好。
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