-
公开(公告)号：CN104265474B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410363828.3
申请日：2014-07-28
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种装有高增压柴油机车辆的高原起步油量控制方法，首先，通过实时检测车速信号和液力自动变速器换档指令信号，识别驾驶员起步意图；其次，在起步工况中，柴油机控制器将通过高原起步实验标定出的前馈油量和通过PID闭环调节得到的基础油量相加作为起步油量输出；同时对输出的起步油量进行起步空燃比限制；最后，柴油机控制器检测起步时间，当所述起步时间超过标定的离合器结合时间则认定离合器完全结合，柴油机退出起步工况。该方法通过准确识别驾驶员起步意图，并通过协调控制能有效提高车辆高原起步时的平顺性和快速性，避免起步抖动和熄火等问题。
-
公开(公告)号：CN105424377A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510745184.9
申请日：2015-11-05
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种基于履带车辆道路模拟台架试验的司机助理系统，包括：动力装置，通过变速箱与发动机连接的两个测功机，与所述两个测功机连接调节电机转速的测功机控制柜；路谱加载模块，根据系统预存的车场的车速和坡度的路面信息，通过所述测功机控制柜控制所述测功机的电机生成相应的模拟道路阻力矩的电机转矩；自动驾驶模块，根据在动力装置中采集的当前车速和设定的目标车速经过位置式PID运算，控制变速箱输出相应的转速，跟随目标车速。与现有技术相比，本发明包括以下优点：对实际循环工况下司机的驾驶情况进行了很好的复现，还具有数据显示和存储的功能，对台架试验的状况进行监控以及对数据进行后处理。
-
公开(公告)号：CN105240120A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201410313687.4
申请日：2014-07-02
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/7077
Abstract: 本发明公开了一种水平对置平衡式汽油增程器及其运行方法，该增程器包括水平对置活塞二冲程汽油发动机、传动箱和发电机，其中，水平对置活塞二冲程汽油发动机的动力输出端连接传动箱，传动箱的输出口与发电机的转子轴连接。采用了本发明技术方案，有效地避免了传统二冲程汽油发动机经济性差、排放性能差等缺点，充分利用对置活塞二冲程发动机结构简单、紧凑、平衡性好、功率密度高、热效率高等优点，将发动机与发电机高度集成为一体，所构成的增程器作为纯电动汽车的增程器具有非常明显的优势。
-
公开(公告)号：CN104929766A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410106984.1
申请日：2014-03-21
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种液压自由活塞发动机，动力活塞和泵活塞通过活塞杆刚性连接成活塞组件，动力活塞安装于气缸体内，泵活塞安装于泵体内，泵活塞是差压级活塞结构，在泵体上开有不同直径的液压通道，所述液压通道与液压系统相连，所述液压系统是压差封闭式液压系统。采用了本发明技术方案，能够简化液压自由活塞发动机的结构，降低实际制造加工的工艺性，进一步提高液压自由活塞发动机的结构紧凑性。
-
公开(公告)号：CN102733947B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210236655.X
申请日：2012-07-07
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种对置二冲程发动机，包括气缸，气缸套，进气活塞和排气活塞，分别与进气活塞和排气活塞位于同侧的上连杆、摇臂和下连杆，以及曲轴；其中，气缸套与进气活塞和排气活塞的顶面构成燃烧室；两侧的上连杆、摇臂和下连杆均为对称布置，两侧的摇臂分别通过各自的摇臂轴与气缸体连接，进气活塞与其同侧的摇臂的上端通过上连杆连接，与进气活塞同侧的摇臂的下端通过与进气活塞同侧的下连杆与位于气缸体正下方的曲轴相连，排气活塞与其同侧的上连杆、摇臂和下连杆连接关系与进气活塞相同；进气活塞和排气活塞的往复运动通过与之同侧的摇臂、上连杆、下连杆驱动曲轴旋转。本发明有效地弥补了对置二冲程发动机的缺点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104422785A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310401113.8
申请日：2013-09-06
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明公开了一种磁电式转速传感器处理装置和方法，该装置包括滤波模块、限幅模块、放大模块和整形模块，其中，滤波模块用于对磁电式转速传感器输入的转速信号进行滤波，消除转速信号的差模干扰成分，并发送给限幅模块；限幅模块用于将滤波后的转速信号的幅值限制到预设的范围，并发送给放大模块；放大模块用于将限幅后的转速信号进行放大，提高转速信号的幅值和对共模干扰的抑制，并发送给整形模块；整形模块用于将放大的转速信号转化成单片机处理的方波信号。本发明技术方案中的处理装置具有较好的通用性，对差模干扰的抑制能力很强，并具有很强的抗干扰能力。
-
公开(公告)号：CN103994005A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410149454.5
申请日：2014-04-13
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种电控单体泵柴油机模型的燃油经济性标定方法，使用MATLAB工具建立柴油机的V试验设计空间；设计变量包括转速、循环喷油量、喷油提前角和EGR阀开度；依据V试验设计空间使用GT-Power工具仿真，以获取输入输出性能数据；使用MATLAB工具建立柴油机的两阶段统计模型；使用GAGE工具对仿真模型进行优化，获取循环喷油量、喷油提前角和EGR阀开度的MAP图。本发明可以在柴油机的整个控制范围内预测出不同控制参数下柴油机响应之间的模型，从而在柴油机的整个控制范围内预测出不同控制参数下柴油机性能，并评价每一种可能的标定方式。将数学的优化理论引入柴油机电控系统的参数标定中，实现柴油机在满足一定约束限制下达到最高的效率。
-
公开(公告)号：CN103306805A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310219054.2
申请日：2013-06-04
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02B37/04 , F02B37/22 , F02M35/024
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本申请提供了一种可调复合增压进气系统，其中，所述系统包括两级增压器，分别是可调增压器和涡轮增压器，所述可调增压器包括一级压气机、进气旁通阀、增速机构、驱动装置和电子控制系统；所述一级压气机与所述进气旁通阀并联，所述一级压气机与所述增速机构连接，所述增速机构与所述驱动装置连接，所述驱动装置与所述电子控制系统连接。可调增压器的转速能够随海拔和发动机转速的变化做出相应的调整，实现两级增压器压比的合理分配，保证工作效率。因此，本申请能够解决变海拔车辆功率恢复问题。
-
公开(公告)号：CN103195594A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310111984.6
申请日：2013-04-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02D21/08
Abstract: 本发明涉及一种基于过量空气系数的柴油机EGR控制系统及控制方法，由转速传感器和油门踏板位置传感器采集当前运行的转速信号和油门信号；将转速信号和油门信号传递至柴油机控制器，由柴油机控制器内的过量空气系数Map图进行查询，得出此时柴油机运行的最佳过量空气系数值；通过宽域氧传感器采集废气中的氧含量信号并输入柴油机控制器，进行过量空气系数Map查询得出实际过量空气系数值；最佳过量空气系数值与实际过量空气系数值传输至柴油机控制器内进行PID控制，通过H桥驱动器控制用于驱动EGR阀动作的直流电机正反转及转速；通过直流电机的正反转及变化的转速驱动EGR阀开启和关闭，以使实际过量空气系数值接近最佳过量空气系数值，实现废气再循环，达到理想的运行状态。
-
公开(公告)号：CN102507195A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110394017.6
申请日：2011-12-01
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明涉及便携式发动机数据标定记录方法及装置，包括下发操作指令的人机交互模块，基于CCP底层协议进行参数标定或显示发动机运行状态数据；处理指令及控制其它模块完成参数标定及记录任务的微控制器模块，通过微控制器自带CAN、SCI总线模块，采集现场CAN总线或LIN总线接口的数据，通过微控制器自带SPI总线模块，外扩大容量存储SD卡，记录车载发动机控制器控制参数MAP及运行状态参数；电源管理模块，将自带锂电池电能转换为系统各模块所需电能；记录数据的数据存储模块。本发明有效解决发动机匹配试验过程中，尤其在恶劣道路环境下，不方便使用笔记本电脑等设备进行发动机参数标定及总线记录问题，有效提升操作人员工作可行性及工作效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
148
records
(took 0.028 seconds)
