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公开(公告)号：CN109682304A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910107817.1
申请日：2019-02-02
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于CCD相机对位装配系统的综合误差建模方法，包括如下步骤：根据CCD相机对位装配系统建立系统拓扑链；在没有运动误差的理想状况下，预先计算得到基体零件组和目标零件组中各坐标系之间的变换矩阵，计算得到基体零件和目标零件在参考坐标系下的位置向量P31、P61、方向向量U31、U61；在存在运动误差的状况下，考虑线性轴间的垂直度误差，并将CCD相机镜头的误差转换到目标零件和基体零件坐标系下，计算得到基体零件和目标零件在参考坐标系下的位置向量为P3和P6；基体零件和目标零件在参考坐标系下的方向向量为U3和U6；获得基体零件以及目标零件在参考坐标系下的位置误差向量分别为ΔP3＝P3-P31、ΔP6＝P6-P61和方向误差向量分别为ΔU3＝U3-U31、ΔU6＝U6-U61。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103837080A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410081848.1
申请日：2014-03-07
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明涉及一种面向微装配的亚微米精度同轴共焦对准检测方法与装置。该方法采用基于棱镜的同轴对准激光共聚焦检测实现目标零件和基体零件的实时共像检测，将激光共聚焦高精度检测引入微器件的高精度对准检测过程中，检测精度突破传统显微光学成像衍射极限，能够实现检测精度优于1微米。同轴对准棱镜结构的设计是保证激光共聚焦检测目标零件和基体零件相对位置误差的关键。采用等腰直角三角棱镜的两次反射实现目标零件和基体零件在激光共聚焦像平面的共像，为微器件的装配对准过程的相对位置误差的检测计算提供保证。结合高精度的基体零件夹持精确调整平台和目标零件夹持机械直线位移台，该检测系统可以实现亚微米精度的装配对准精度。
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公开(公告)号：CN103837080B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201410081848.1
申请日：2014-03-07
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明涉及一种面向微装配的亚微米精度同轴共焦对准检测方法与装置。该方法采用基于棱镜的同轴对准激光共聚焦检测实现目标零件和基体零件的实时共像检测，将激光共聚焦高精度检测引入微器件的高精度对准检测过程中，检测精度突破传统显微光学成像衍射极限，能够实现检测精度优于1微米。同轴对准棱镜结构的设计是保证激光共聚焦检测目标零件和基体零件相对位置误差的关键。采用等腰直角三角棱镜的两次反射实现目标零件和基体零件在激光共聚焦像平面的共像，为微器件的装配对准过程的相对位置误差的检测计算提供保证。结合高精度的基体零件夹持精确调整平台和目标零件夹持机械直线位移台，该检测系统可以实现亚微米精度的装配对准精度。
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公开(公告)号：CN104959971B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510424830.1
申请日：2015-07-17
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种面向微米级软管与微球的装配系统，属于微米级软管及精密装配的自动化装配领域。本发明的微装配系统由夹持与装配对象、辅助运动台、同轴对位检测系统、实时监测系统、微器件夹持系统及正交轴系微球空间定位系统六部分组成。其装配流程为：通过同轴对位检测系统对诊断环进行定位，将软管插入诊断环；对微球进行空间定位，将软管插入到微球的微孔中，并进行点胶；竖直向上拉伸软管与微球，微球固定夹具吸附微球，将其固定在诊断环轴向与径向的中心，实时监测系统监控整个装配过程。本发明具有人机协同、可重配置的特点，为柔性自动化装配扩展了实用空间；还提供了一种高精度的装配方法：具有操作简便、自由度低的优点。
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公开(公告)号：CN105424377A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510745184.9
申请日：2015-11-05
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种基于履带车辆道路模拟台架试验的司机助理系统，包括：动力装置，通过变速箱与发动机连接的两个测功机，与所述两个测功机连接调节电机转速的测功机控制柜；路谱加载模块，根据系统预存的车场的车速和坡度的路面信息，通过所述测功机控制柜控制所述测功机的电机生成相应的模拟道路阻力矩的电机转矩；自动驾驶模块，根据在动力装置中采集的当前车速和设定的目标车速经过位置式PID运算，控制变速箱输出相应的转速，跟随目标车速。与现有技术相比，本发明包括以下优点：对实际循环工况下司机的驾驶情况进行了很好的复现，还具有数据显示和存储的功能，对台架试验的状况进行监控以及对数据进行后处理。
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公开(公告)号：CN104959971A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510424830.1
申请日：2015-07-17
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种面向微米级软管与微球的装配系统，属于微米级软管及精密装配的自动化装配领域。本发明的微装配系统由夹持与装配对象、辅助运动台、同轴对位检测系统、实时监测系统、微器件夹持系统及正交轴系微球空间定位系统六部分组成。其装配流程为：通过同轴对位检测系统对诊断环进行定位，将软管插入诊断环；对微球进行空间定位，将软管插入到微球的微孔中，并进行点胶；竖直向上拉伸软管与微球，微球固定夹具吸附微球，将其固定在诊断环轴向与径向的中心，实时监测系统监控整个装配过程。本发明具有人机协同、可重配置的特点，为柔性自动化装配扩展了实用空间；还提供了一种高精度的装配方法：具有操作简便、自由度低的优点。
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