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公开(公告)号：CN108505782A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810304859.X
申请日：2018-04-08
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明提供了一种智能存储控制系统，该系统仓体、输送模块、驱动模块、夹持模块、操作模块、控制模块、通讯单元，当控制模块接收到操作模块传输的存车指令时，主控制器分析是否有空闲的存放空间，若有空闲的存放空间时，控制模块控制驱动模块驱动输送模块将自行车推送至仓体的存放空间，并将该存放空间的编号显示在显示屏上。本发明操作方便，节省自行车的占地面积。
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公开(公告)号：CN107909159A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711067910.1
申请日：2017-11-03
Applicant: 北京建筑大学
CPC classification number: G06Q10/20 , G06Q10/04 , G06Q50/265
Abstract: 本发明提供一种城轨列车应急处置方法，该方法将应急事件分为一般性事件和紧急事件，分别提取一般性事件和紧急事件的不确定成因和确定成因，并根据历史信息数据对确定性成因部分提供决策支持，最后将决策支持信息连同不确定成因一起共同生成处置方案，然后将处置方案的信息传递给作业人员，并根据作业人员实际处置方案进行修改，生成决策库修改报告，以此更新决策信息。该方法解决了各个安全监测设备相互独立的问题，通过专家系统的决策支持减少了对专家实际分析的需求，减少了作业人员的数量、大大提高了作业人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN106185151B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610765076.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明提供一种智能仓储系统，包括多个旋转货架、智能循迹蔽障车、中央处理单元、LED灯组。该系统采用立体旋转式货架，极大提高了货物储存空间，智能控制货架的运转，方便存货取货，并采用LED灯对智能循迹蔽障车进行导航，然后采用识别图像对智能循迹蔽障车进行更精确的定位，在机械臂上设置位置传感器使机械臂能更准确地对应货物边缘。该系统能远距离遥控及自动化智能化操作，以及无线视频监控，自动搬运货物更加智能、安全、方便。
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公开(公告)号：CN106933155A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710238054.5
申请日：2017-04-13
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种地铁车辆运行记录装置，该装置取牵引、制动控制电路相关节点作为记录“点”，采用磁耦合技术隔绝所有输入回路串扰问题，列车控制回路监视系统具备24路输入，用于对直流电压进行监测和跟踪记录，利用SD卡记录电压数据，PC端管理软件通过USB口，将数据读入PC端，并通过软件的显示界面对数据进行测量和分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106740879A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611244163.X
申请日：2016-12-29
Applicant: 北京建筑大学
IPC: B61B1/02
CPC classification number: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种基于地铁屏蔽门模拟平台的系统级控制试验方法，首先通过搭建包含多个屏蔽门、屏蔽门控制系统、蓄电池、充电器、指示灯组的屏蔽门模拟平台，然后对模拟平台进行系统级控制试验，在验证各屏蔽门能进行自适应学习且系统运行正常后，进行模拟试验，通过各指示灯的显示状态以及仪器表的数值显示值判断系统故障状态。通过在近乎真实模拟环境中反映屏蔽门故障，为城轨交通日常实际运营提供参考。
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公开(公告)号：CN116788309A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310686286.2
申请日：2023-06-12
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明提供了一种基于多窗口谱图的变速工况下钢轨波磨检测方法，该方法采用多窗口重分配谱图的时频分析方法，并对重分配坐标进行优化，使其聚集在瞬变信号的瞬时频率上，得到的钢轨波磨故障频率既具有高时频聚集性，也具有强抗干扰能力以及清晰辨识度。本发明的变速工况下钢轨波磨损伤故障检测中，利用仿真信号与现场实测信号进行了验证。结果表明，多窗口坐标重分配谱图的时频方法在钢轨波磨检测中具有优秀的应用效果，针对牵引、制动工况下的钢轨波磨激励可以准确分析出其故障频率，将其应用到现场实测数据也得到了较为精确的结果，体现出了其高分辨率、高时频聚集性和强抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN116773197A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310704725.8
申请日：2023-06-14
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01M13/045 , G06F18/20
Abstract: 本发明提供了一种基于改进特征模式分解的滚动轴承故障诊断方法，该方法将改进特征模式分解与奇异值分解结合降噪。本发明可以充分考虑信号的脉冲性和周期性，不会受到滤波器形状和带宽的限制，对其他干扰和噪声具有鲁棒性，本发明实现了参数的自适应选择，避免了手动选择造成的不客观性，提高了算法的分解效果。通过内、外圈仿真信号以及采集的轴承数据分析验证，证明本发明能够突出轴承故障冲击特征，具有较好的降噪效果。
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公开(公告)号：CN116502135A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310281341.X
申请日：2023-03-20
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G06F18/241 , G01M13/045 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本申请提供一种轴承故障诊断方法及系统，其提供了融合全局和局部信息的CNN和混合Transformer相融合的MCHformer架构，能够结合CNN和transformer的优点：首先通过膨胀卷积提取获得不同尺度发局部特征，然后通过混合transformer结构的特征提取器建立远程依赖性，在保持局部特征的同时，提取上下文中强鲁棒的全局特征，并将不同尺度的空间特征进行融合，最后将融合后的特征输入到新设计的结构中进行自适应学习，以得到在大噪声环境下具有高准确率的故障类别诊断结果。本申请所提供的变压器能够有效减少用于信息，更好地聚焦相邻点。本申请的神经网络模型可直接对噪声振动数据进行处理，无需使用先进的预处理技术，即可有效诊断故障类型。
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公开(公告)号：CN115468763A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211143235.7
申请日：2022-09-20
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种惯性负载可调的轨道车辆牵引传动系统试验方法，基于轨道车辆牵引传动系统试验平台，其负载采用齿轮箱输出轴两侧的惯性负载调节装置进行加载和调整，包括以下步骤：收集模拟的轨道车辆相关参数；计算试验台需要加载的负载数值；计算试验台需要装备的负载元件数量；负载元件安装，控制试验台开展试验，将n个负载元件平均分配安装于第一惯性负载调节装置和第二惯性负载调节装置上，采用操作台对牵引电机进行牵引、匀速、惰行和制动控制，开展轨道车辆牵引传动系统试验。本发明的试验方法可以快速跟随牵引传动系统角加速度的变化，准确模拟轨道车辆牵引传动系统运行状态快速变化导致的负载波动现象，实现高精度的试验模拟。
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