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公开(公告)号：CN1332139C
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200510086696.5
申请日：2005-10-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: F16D65/847 , F16D65/12
Abstract: 一种轴装式SiC颗粒增强铝基复合材料制动盘，由上下摩擦盘面、散热筋和法兰构成。散热筋分6种形式：5个T形散热柱均布在摩擦盘Φ600mm的圆上，每2个T形散热柱间均布5个柱状散热筋，30个柱状散热筋位于Φ532mm的圆周上，按6个一组分布于2个T形散热柱之间，10个板状散热筋位于Φ420mm的圆上，2个一组沿周向均布，20个板状散热筋位于Φ454mm的圆上，4个一组沿周向均布，5个弧形散热筋沿摩擦盘内圈均匀分布；制动盘法兰与弧形散热柱一体，轴向上位于弧形散热柱中部，并开设有与轮毂螺栓联接的通槽。本发明减小制动盘风阻损失，并改善散热效果，减少热应力，增强法兰与摩擦盘之间的机械强度。
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公开(公告)号：CN1676237A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510011526.0
申请日：2005-04-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种制备颗粒增强铝基复合材料的真空机械双搅拌铸造法，铝料化清，降温，除渣；在真空下反向慢速内搅拌完成除气过程，将经过预处理的增强颗粒加入到除渣后的铝液表面，通过内外正方向同时搅拌，将增强颗粒卷入熔体内，停止外搅拌，在保持液面平稳的情况下，高速内搅拌使增强颗粒均匀分布在液体内，升温，然后通过内外反向双搅拌慢速旋转完成除气过程；加入变质剂和细化剂，通过内搅拌慢速旋转使其熔入熔体并均匀分布；卸真空，出炉，浇铸成铸锭。本发明采用的设备简单，通过在真空下进行内外双搅拌，很好的克服了铝液和陶瓷颗粒之间的润湿性问题，界面结合良好，陶瓷颗粒在基体中分散均匀，无明显的团聚和偏聚现象，所制备的复合材料孔隙率低。
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公开(公告)号：CN1673400A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN200510011160.7
申请日：2005-01-13
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02P70/32
Abstract: 一种制备碳化硅颗粒增强铝基复合材料的真空双搅拌装置，该装置包括：内搅拌器、外搅拌器、联轴器、变频电机、变频器、轴承、轴承座、轴承套、观察孔、支撑架、支撑台、密封圈。外搅拌器通过圆锥滚子轴承(33)及轴承座(10)安装定位在支撑台(8)上，通过三角带(31)与变频电机(13)联结；内搅拌器穿过空心轴(12)，由空心轴内和支撑架(15)上的向心球轴承(6、25)支承定位，通过联轴器(21)与变频电机(18)联结；变频电机由变频器驱动，控制内、外搅拌器的转向和转速。本发明实现了对熔体的内外复合搅拌，大大增强了颗粒的卷入效率、分散均匀性和脱气能力，降低增强颗粒的损失和材料内部缺陷。
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公开(公告)号：CN2780780Y
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200520022727.6
申请日：2005-01-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种制备碳化硅颗粒增强铝基复合材料的真空双搅拌装置，该装置包括：内搅拌器、外搅拌器、联轴器、变频电机、变频器、轴承、轴承座、轴承套、观察孔、支撑架、支撑台、密封圈。外搅拌器通过圆锥滚子轴承(33)及轴承座(10)安装定位在支撑台(8)上，通过三角带(31)与变频电机(13)联结；内搅拌器穿过空心轴(12)，由空心轴内和支撑架(15)上的向心球轴承(6、25)支承定位，通过联轴器(21)与变频电机(18)联结；变频电机由变频器驱动，控制内、外搅拌器的转向和转速。本实用新型实现了对熔体的内外复合搅拌，大大增强了颗粒的卷入效率、分散均匀性和脱气能力，降低增强颗粒的损失和材料内部缺陷。
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公开(公告)号：CN214617605U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120224564.9
申请日：2021-01-25
Applicant: 北京洛科瀚科技有限公司 , 北京交通大学 , 河北洛科瀚模具制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用铝基复合材料通风制动盘，该制动盘采用SiCp/A356铝基复合材料通过反重力铸造方法制作而成，包括第一工作盘(10)、第二工作盘(20)、连接筋(30)、安装部(40)和弧形连接部(50)，所述第一工作盘和第二工作盘通过连接筋固定连接，第一工作盘的内侧制动面(11)与第二工作盘的外侧制动面(21)平行设置，所述安装部通过弧形连接部与第二工作盘固定连接。本实用新型的制动盘相较灰铸铁材质的制动盘可以实现减重50％以上，同时因为该材料较高的热传导能力和蓄热能力，可以降低制动盘的摩擦温升，并均匀化制动盘温度分布，避免制动盘中形成大的热应力，防止裂纹萌生和扩展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206478146U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201620074909.6
申请日：2016-01-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 拼接式防反翘轴装制动盘第一盘体(1)和第二盘体(8)外沿均设置柱状散热筋(2)，柱状散热筋(2)上均利用车削的方法加工第一、第二通槽(3,7)。第一通槽(3)位于第一盘体(1)的柱状散热筋(2)外侧并开口朝向制动盘外径方向，第二通槽(7)位于第二盘体(8)的柱状散热筋(2)上，切开口朝向制动盘轴心侧。第一盘体(1)和第二盘体(8)通过旋转装配可使柱状散热筋(2)上的第一、第二通槽(3,7)实现扣合和拼接，当第一盘体(1)和第二盘体(8)发生反翘变形时，第一、第二通槽(3,7)的配合面发生接触而防止第一盘体(1)和第二盘体(8)继续发生轴向翘曲变形，通过调整第一、第二通槽(3,7)的开口角度和配合间隙可以实现对不同反翘变形量的控制。
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公开(公告)号：CN205207500U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521055800.X
申请日：2015-12-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: F16D65/12
Abstract: 一种轨道车辆轴装制动盘与盘毂的连接，盘体(7)和盘体(8)结构相同；盘体由法兰(6)、摩擦环(5)、散热筋(13)组成一体；法兰(6)周向均布通孔；散热筋(13)沿周向均布；盘毂(9)上周向均布通孔，其数量与法兰(6)上的通孔数量相同；盘体(7)、盘体(8)的法兰(6)上周向均布U型槽(14)，盘体(7)和盘体(8)扣合后，通过将压块(4)压装入U型槽(14)实现周向固定；盘毂(9)上周向均布键槽(10)，压块(4)上有通槽(15)，压块(4)和U型槽(14)的数量与盘毂(9)上的键槽(10)数量相同；盘体(7)和盘体(8)在安装到盘毂(9)时，通过压块(4)上的通槽(15)与定位键(12)的配合实现与盘毂(9)的对中和周向定位。紧固螺栓(11)依次穿过盘毂(9)、盘体(8)、盘体(7)、压圈(3)、垫片(2)，通过螺母(1)与紧固螺栓(11)连接实现盘毂(9)、盘体(7)和盘体(8)的轴向固定。解决了现有的制动盘盘体和盘毂错动、单靠摩擦力传递制动力矩的问题。
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公开(公告)号：CN203756810U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420192545.2
申请日：2014-04-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种轴装式轨道车辆制动盘，包括盘毂和两侧的盘体，盘体的内侧面上周向设置多个散热筋组件，散热筋组件包括第一散热筋、第二散热筋、第三散热筋，第三散热筋设置在第一散热筋和第二散热筋之间；第一散热筋沿盘体外圆周设置多个第一阶梯孔，第二散热筋沿盘体内圆周设置多个第二阶梯孔；盘毂上设置多个长圆孔，长圆孔分别与第一阶梯孔和第二阶梯孔对应设置，长圆孔的长轴沿盘体的径向设置，长圆孔内设置弹性圆柱销；盘毂和盘体通过紧固件固定连接。本实用新型可以防止在服役过程中发生翘曲变形，在扭矩传递方式上通过机械力和摩擦力共同作用传递扭矩。
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公开(公告)号：CN217081213U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220939927.1
申请日：2022-04-22
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司 , 北京交通大学
IPC: F16D65/12
Abstract: 本实用新型的一种摩擦面微结构阻划制动盘盘体，包括：摩擦环，摩擦环沿周向均匀分布有螺栓孔，摩擦环的摩擦面设置有贯通的若干条排屑阻划槽，排屑阻划槽成对的对称地设置于每个螺栓孔两侧，并且排屑阻划槽两端分别延伸至摩擦环的内边缘和外边缘，排屑阻划槽以较长的路径从摩擦环的高垂向变形区（瞬时高热区）通过。该盘体摩擦面上分布的排屑阻划槽可以排出摩擦碎屑、阻断划痕、提高局部散热、改善盘体温度分布均匀性。
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公开(公告)号：CN214367407U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120203719.0
申请日：2021-01-25
Applicant: 北京洛科瀚科技有限公司 , 北京交通大学 , 河北洛科瀚模具制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用铝基复合材料实心制动盘，包括工作部、连接部和安装部，连接部的外环侧连接工作部，内环侧连接安装部；该制动盘采用SiCp/A356铝基复合材料通过反重力铸造方法制作而成；工作部的内外两侧分别设置内侧制动面和外侧制动面；连接部采用厚度逐渐过渡结构，从工作部到安装部厚度逐渐减小，且连接部的内外两侧设置有内侧加强筋或外侧加强筋。本实用新型的制动盘相较灰铸铁材质的制动盘可以实现减重40％以上，同时因为该材料较高的热传导能力和蓄热能力，可以降低制动盘的摩擦温升，并均匀化制动盘温度分布，避免制动盘中形成大的热应力，防止裂纹萌生和扩展。
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