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公开(公告)号：CN105526028B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510672265.0
申请日：2015-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M35/00 , F02M35/104
CPC classification number: F02M35/10242 , B60K13/02 , F02M35/10249 , F02M35/10321 , F02M35/104 , F15D1/06
Abstract: 一种用于车辆的进气装置，其中，限定进气通道的进气通道壁表面带有正电荷，所述进气装置包括：自放电静电消除器(10)，所述自放电静电消除器设置在进气通道壁表面上，并且通过在进气通道壁表面上设置自放电静电消除器，所述自放电静电消除器减小进气通道壁表面的位于自放电静电消除器的安装部分周围的限定范围内的部分的带电电荷量。
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公开(公告)号：CN107539249A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710506189.5
申请日：2017-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/06
Abstract: 提供一种能够对车体的静电进行中和除电的车辆及其制造方法。在具备保持于轮胎(14)的车体(13)和电池(8)的车辆Ve中，具备：地线(21)，其将电池(8)的负极端子(11)与车体(13)电连接；第1预定部件(27)，其与车体(13)在几乎绝缘的状态下连结；主除电器(33)，其对第1预定部件(27)进行中和除电；传递部件(35)，其将第1预定部件(27)中的由主除电器(33)除电的范围(34)内的连接部(36)与电池(8)的负极端子(11)或者地线21)电连接。
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公开(公告)号：CN103764471B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201180073195.7
申请日：2011-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W50/00 , B60W50/10 , B60W30/182
CPC classification number: B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/0098 , B60W50/10 , B60W2050/0083 , B60W2540/30
Abstract: 一种车辆控制装置，将车辆的运行状况的控制特性设定为与驾驶员的驾驶意向对应的特性，所述车辆控制装置具备切换单元，该切换单元在根据基于驾驶员的加减速操作的车辆的运行状况的变化而变化的指标超过了规定的阈值时，在产生小的驱动力的所述第一模式与产生比该第一模式大的驱动力的所述第二模式之间进行切换，并且，所述车辆控制装置构成为，所述阈值为设定产生人能够感觉到加速度从零开始线性地变化的加速度极限值的所述控制特性的值。
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公开(公告)号：CN105822713A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610041526.3
申请日：2016-01-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16F9/38 , B60G13/08 , B60R16/06 , F16F9/3235 , F16F9/3242 , F16F9/361
Abstract: 本发明提供一种车辆的衰减力产生装置。车辆的衰减力产生装置(10)包括具有缸(12)和活塞(14)的减震器(16)，减震器在活塞的杆部(14R)及缸处分别与车身(22)及车轮架(28)等连结，构成为通过油(76)经过设于活塞的节流孔时的流通阻力而产生衰减力。在减震器(16)的构成构件及与构成构件连接的附属构件中的至少一方即特定的构件的表面固定有自放电式除电器(90A～90E)。除电器通过减少特定的构件带有的正的电荷而使油的带电量下降。
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公开(公告)号：CN105736110A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510993499.5
申请日：2015-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N13/18
CPC classification number: F01N13/08 , B60K13/04 , B60R16/06 , F01N13/16 , F01N13/1822 , F01N2530/20 , F01N2530/22 , H05F3/00 , F01N13/18 , F01N13/1805 , F01N2240/04
Abstract: 本发明提供一种车辆的发动机的排气装置，该排气装置具有排气系统部件和非导电性的支承构件，借助非导电性的支承构件由车辆车身支承排气系统部件，车辆车身及发动机的排气系统部件带正电荷，其特征在于，该排气装置包括自放电式除静电器，当将该自放电式除静电器设置在非导电性壁面上时，该自放电式除静电器使以该设置部位为中心的有限的范围内的非导电性壁面上的带电电荷量降低，通过将该自放电式除静电器设置在该非导电性的支承构件上，对排气系统部件进行除静电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105730383A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510958126.4
申请日：2015-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/06
CPC classification number: B60R16/06 , B60J1/08 , B60J1/20 , B60J1/2002 , B60J5/0493 , B60J10/72 , B60R13/0212 , B62D35/00 , H01T19/04
Abstract: 提供一种车辆，能够抑制因车身带有正静电而使带有正电荷的空气流在不希望的位置处从车身的外表面剥离。在相对于路面被保持为绝缘状态的车身因由包含行驶在内的外部因素产生的静电而带有正电的车辆中，具备自放电式除电器(9)，该自放电式除电器利用根据正电位而产生负空气离子的自放电来中和除去窗框(7(8))的正电位，从而使该正电位下降，在该窗框处，行驶时在车身的周围流动的带有正电的空气流从沿着带电的车身的表面的气流开始变为从表面离开的气流。
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公开(公告)号：CN105715355A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510955680.7
申请日：2015-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P11/14 , B60K11/04 , F01P3/18 , F01P3/20 , F01P5/06 , F01P9/00 , F01P11/02 , F01P11/04 , F02B63/04 , F01P11/00 , B60K11/00 , F04D29/023 , H05F3/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆的冷却装置，使带电电荷量降低以提高冷却效率。在车辆中具有：散热器(2)以及风扇罩(1)，该风扇罩(1)具有用于冷却散热器(2)的风扇(1a)。具有自放电式静电消除器(10)，在将该自放电式静电消除器(10)设置在非导电性壁面上时能够使以设置部位为中心的限定范围内的非导电性壁面上的带电电荷量降低。该自放电式静电消除器(10)被设置在将散热器(2)与风扇罩(1)连接的连接部的非导电性壁面上，由此，对散热器(2)进行静电消除。
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公开(公告)号：CN105683033A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059660.5
申请日：2014-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R16/06 , B62D35/00 , B62D37/00 , F15D1/0075
Abstract: 提供一种能够抑制以车身带有正电为起因而带有正电荷的空气流从车身的外表面剥离的车辆及其制造方法。在相对于路面被保持为绝缘状态的车身(30)由于因包括行驶在内的外部要因所产生的静电而带有正电的车辆中，具备自放电式除电器(21、31)，对于行驶时在所述车身(30)的周围流动的带有正电的空气流从沿着带电的所述车身(30)的表面的流动开始变为从所述表面离开的流动的剥离形状的部位中的至少任一个特定部位的正电位，该自放电式除电器(21、31)通过根据该正电位而产生负空气离子的自放电来进行中和除电而使所述正电位下降。
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公开(公告)号：CN103003120B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201180004705.5
申请日：2011-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W40/08
CPC classification number: B60W40/09 , B60W50/082 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2540/30 , F16H59/00 , F16H2059/003
Abstract: 在设定车辆的控制特性以使其适合于驾驶员的驾驶意向的车辆的控制装置中，基于由所述驾驶员进行的操作的操作速度的变化模式来检测所述驾驶员有意图的操作，所述操作改变所述车辆的行驶状态，并且，基于操作意向相关关系、所述有意图的操作的操作量以及所述有意图的操作的操作时间来判定所述驾驶意向，所述操作意向相关关系预先确定了操作量和操作时间与操作意向的相互关系。因此，当驾驶员进行改变行驶状态的操作时，能够基于该操作的时间或操作量立即判定驾驶意向，并且能够将驾驶意向迅速地反映到车辆的控制特性中。
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公开(公告)号：CN102481929B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201080036928.5
申请日：2010-08-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/02 , B60W40/10 , B60W40/107 , B60W40/09
CPC classification number: B60W30/02 , B60W40/10 , B60W2050/0055 , B60W2050/0056 , B60W2050/0059 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2720/106 , B60W2720/125
Abstract: 车辆控制系统基于指示车辆的运动的车辆参数来获得指示车辆的行驶情况的指标，然后根据所述指标设定车辆的行驶特性。车辆控制系统包括降噪单元，所述降噪单元被构造成基于因为驾驶员的驾驶操作或者行驶路面的影响而波动的波动分量被衰减的车辆参数来获得指标。
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