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公开(公告)号：CN106314759A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610806983.7
申请日：2016-09-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
CPC classification number: B64C3/182
Abstract: 本发明公开了一种飞机机翼的翼梁连接结构，包括中央翼翼梁，外翼翼梁以及连接组件；复合材料制成的中央翼翼梁与复合材料制成的外翼翼梁通过钛合金或铝合金制成的连接组件连接；铝合金制成的连接组件与复合材料制成的中央翼翼梁、复合材料制成的外翼翼梁的接触面之间设有至少一层绝缘层。采用钛合金材料制成的连接组件连接复合材料制成的中央翼翼梁和外翼翼梁，避免了发生电偶腐蚀现象。采用铝合金材料制成的连接组件连接复合材料制成的中央翼翼梁和外翼翼梁时，通过在连接组件与中央翼翼梁、外翼翼梁的接触面之间设置绝缘层，解决了复合材料与铝合金材料之间的电势差问题，有效避免电偶腐蚀现象的发生，延长了机翼的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118145008A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410401470.2
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D37/30
Abstract: 本发明属于氢能源飞机领域，具体涉及一种氢能源飞机储氢罐布置结构和氢能源飞机，包括滑轨框和若干立框，滑轨框对称分布在飞机内部的机身两端，每一对上都设置有立框，上壁板与立框之间可动连接，与滑轨框之间可拆卸连接，用于实现应急脱离；通过滑轨框与立框的布置，并于上壁板在结构上形成配合，共同完成应急情况下的脱离行为，将其设置在客舱上方，沿左、右两侧对称布置，储氢罐在遇到应急着陆的冲击载荷时，可通过应急断离沿滑轨框的支框向机身的两侧飞出，避免了储氢罐向下压缩客舱成员的生存空间，从而保证乘客的安全。
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公开(公告)号：CN112406131B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202011190198.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种U型共固化长桁、加筋壁板及其成型方法，所述成型方法包括：步骤1：铺贴蒙皮外形面，整个蒙皮外形面的铺层连续不间断；步骤2：利用模具铺贴包括R区在内的长桁腹板和长桁腹板缘条，长桁腹板不分段；步骤3：将长桁腹板分段，剪切形成长桁截止端构型端头；步骤4：剪开长桁腹板端头与长桁腹板缘条连接处；步骤5：在腹板间可选择地加入插层和捻子条以增加强度；步骤6：将以上蒙皮与长桁腹板，长桁缘条，插层和捻子条结构组合并共固化。本发明有固定的端头斜削角，并且不延伸至蒙皮，而是在长桁腹板仍有一定高度时截止。使得长桁端头与肋缘条之间相互错开。此构型的端头与蒙皮连接处有较好的平整性和美观性，结构更加合理。
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公开(公告)号：CN111337340B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN201911188816.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明属于复合材料力学性能测试领域，涉及一种侧边简支的长桁截止端试验件构型的测试装置，测试装置包括：试验件、支持立柱，蒙皮侧边支持夹具，端部支持夹具和肋假件支持夹具；试验件采用单长桁构型，沿肋站位面对称，肋站位面处设置假肋，在假肋处截止形成长桁截止端作为试验考核区，端部通过端部夹具夹持，假肋采用夹块进行夹持，采用套筒滑轨假肋在加载过程中沿长桁轴向进行移动；蒙皮侧边采用含滚轮的夹持夹具夹持，防止蒙皮侧边发生垂直蒙皮方向的失稳。测试装置具有结构简单，使用方便，针对帽型长桁结构可同时实现拉伸和压缩试验，蒙皮侧边采用含滚轮的夹持夹具，在蒙皮平面内的两个方向摩擦力较小，能够很好地模拟蒙皮侧边的边界条件。
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公开(公告)号：CN114348238A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111591646.8
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/56
Abstract: 本发明涉及一种拉杆式飞机折叠翼梢及其操作方法，所述翼梢包括固定端、折叠端、连接部件和动力转换部件；所述固定端和所述折叠端均包括上翼面和下翼面；所述连接部件连接所述固定端和所述折叠端；所述折叠端在所述动力转换部件的驱动下进行转动，本发明的折叠端绕所述连接部件可在0°～90°范围内转动，实现翼梢折叠，使飞机满足机场跑道、滑行道及停放地对飞机宽度的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113719519A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110950145.8
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本发明提供了一种复合材料与金属接头连接的杆件结构，所述杆件结构包括：联动杆，用于连接发动机；固定接头，用于固定连接机翼，所述固定接头设置在联动杆两端；连接螺栓，用于连接联动杆和固定接头；缘条防失稳件，用于固定联动杆上的缘条，所述缘条防失稳件设置在联动杆周侧，本发明以复合材料飞机常用的长桁制备工艺配合双剪螺栓连接接头，基于拉压受力和复材各向异性特征设计结构，杆件制造简单，铺层设计性强，连接强度可靠，安全性高且维修维护容易。
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公开(公告)号：CN112356462A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011111244.9
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及航空结构设计与制造技术领域，提供了一种复合材料U型长桁加筋壁板结构的整体成型工装及工艺，所述整体成型工装包括U型长桁工装、中间插层工装及组合成型工装；所述工艺包括单个U型长桁铺层半成型体制备、中间插层半成型体制备、加筋壁板结构组装固化成型。本发明通过拉挤工艺形成U型长桁铺层半成型体和中间插层的半成型体，取消了传统的湿法捻子条环节，相对于传统湿态的中间插层，整体性和完整性均较好，可以避免端部铺层褶皱和捻子条质量不稳定等问题，改善产品质量，保证产品的质量和精度；同时，该方法简化了后期组合工装，降低工装制备成本，简化工艺过程，提高制造效率。
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公开(公告)号：CN112161861A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011152095.0
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置及加载方法，涉及飞机试验技术领域，包括：支撑单元，被配置为能够与安定面铰接，为安定面提供支撑；加载单元，被配置为能够产生载荷，通过所述支撑单元为安定面施加载荷；连接单元，被配置为能够将所述支撑单元和所述加载单元对接；定位单元，被配置为能够固定安定面的位置，并使所述加载单元的加载高度及加载角度可调；所述支撑单元、连接单元、加载单元和定位单元自上向下依次设置。本发明旨在提出一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置及加载方法，通过筛选飞机安定面在整个飞行包线内所受的危险工况进行极限载荷试验，根据安定面疲劳载荷谱进行疲劳与损伤容限试验，为本型机的持续试飞提供试验支持。
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公开(公告)号：CN111044358A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911175201.4
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明涉及复合材料力学性能测试技术领域，提供了一种侧边自由的长桁截止端试验测试装置及测试方法，试验件包括蒙皮、长桁、假肋、试验件端部增强垫片；假肋设置在肋站位面处，长桁在假肋两侧对称布置，长桁在肋站位处截止，试验件端部增强垫片设置在所述长桁的端部；蒙皮设置横向加强构件；试验夹具包括端部夹具、假肋支撑夹具和蒙皮面外支撑夹具；端部夹具用于对试验件端部进行夹持，假肋支撑夹具用于对假肋进行夹持，蒙皮面外支撑夹具用于约束蒙皮面外方向的位移和转动。本发明试验夹具与试验件配套设计，试验件及试验夹具简单合理，制造成本低；试验装置新颖简单、实用性高、具有很高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN109596249A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811441925.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明公开了一种机械连接结构钉载分配测量试验方法，属于机械装置及力学试验领域。该方法包括：在所述机械连接结构的上表面和下表面上，分别在相邻两个紧固件之间设置多个应变测量装置；在相互接触的两个被连接件之间提供应变测量装置的安装空间；将多个应变测量装置安装在所述安装空间中；测量相邻两个紧固件之间的截面传递的载荷；获得机械连接结构的钉载分配测量结果。本发明通过为创造应变片等应变测量装置的布置空间，以便获得被连接件在两个紧固件之间截面上的上、下表面应变分布。本发明提出的方法可通过试验测量完整得到被连接件给定截面的载荷大小，避免了引入分析方法造成的不确定性。
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