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公开(公告)号：CN211171588U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922051754.0
申请日：2019-11-25
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种摆式减隔震支座体系，包括主梁单体、拉索、悬柱梁以及盖梁，所述主梁单体设置于盖梁上方，所述悬柱梁设置于所述盖梁上且位于主梁单体长度方向的两侧，单件所述悬柱梁和主梁单体之间设有至少一根拉索，所述摆式减隔震支座体系还包括至少一件连接支座，所述连接支座设置于主梁单体和盖梁之间并用于支撑主梁单体，且通过连接支座实现主梁单体定向摆动。本实用新型的摆式减隔震支座体系可以实现桥梁在地震情况下沿着固定的方向进行摆动，从而实现减隔震的目的；通过隔震垫可以防止相邻主梁单体之间硬碰撞以及实现消耗地震能量。
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公开(公告)号：CN222648599U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421422861.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 中南大学 , 中铁大桥局集团第八工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D11/02 , E04G3/28 , E04G3/32 , E04G5/00 , E04G5/16 , E04G5/04
Abstract: 本申请涉及一种用于钢箱梁桥位焊接施工的移动式作业平台，属于桥梁施工技术领域。包括平台本体和滑移组件，所述平台本体呈“匚”字形结构，所述平台本体包括顶面段以及垂直于所述顶面段的竖直段，所述竖直段底部依次连接有斜面段和直面段；所述滑移组件包括斜向固定于所述顶面段和所述竖直段之间的滑轮。
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公开(公告)号：CN211228080U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922052971.1
申请日：2019-11-25
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种带空气阻尼管的减隔震支座，包括中座板、上座板、下座板以及至少两件空气阻尼管，上座板设置于中座板上且两者之间相接触的平面形成平面摩擦副，多件空气阻尼管均布设置于上座板和中座板之间，且空气阻尼管一端连接上座板而另一端连接中座板，中座板与上座板相接触平面的摩擦系数从平面中心往平面四周逐渐增大；中座板设置于所述下座板上且两者之间形成球面摩擦副。本实用新型的减隔震支座不会造成梁体明显升高的情况，通过弹簧可以实现震后的支座复位，减少残余位移；中座板与上座板相接触平面上摩擦系数变化和空气阻尼管的这种组合，使得本实用新型减隔震支座的减隔震作用在空间上分布相对均匀，能够更好的起到减隔震作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211228079U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922052867.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种抗拔型摩擦摆支座，包括上座板、下座板以及滑块，所述下座板的内部设有滑槽，所述下座板的上表面设有与所述滑槽连通的滑槽口，所述滑槽口沿着所述滑槽的长度方向设置，所述滑块可滑动设置于所述滑槽中，所述上座板的一端贯穿滑槽口设置于所述下座板的滑槽中且活动设置于所述滑块上，从而实现上座板沿着所述滑槽口的长度方向摆动，通过滑块实现上座板和滑块一起在滑槽中滑动。使用本实用新型的技术方案，效果是：通过滑块可以实现上座板和滑块一起在滑槽内滑动，满足桥梁在日常运营中的正常位移形变，通过上座板相对于所述滑块转动，满足桥梁在日常运营中的正常转动，另外还可以提供抗拔力，防止上座板和下座板脱离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211171589U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922051759.3
申请日：2019-11-25
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种三维减隔震支座，包括上座板、中座板、下座板、直线锥以及弹性组件，所述上座板、中座板和下座板从上至下依次设置，所述中座板通过弹性组件设置于所述下座板上且通过弹性组件实现上座板和中座板一起竖向运动，所述上座板可滑动设置于中座板上实现上座板相对于中座板在水平方向上运动，所述中座板的上表面设有第一型腔，所述上座板的下表面设有第二型腔，所述第一型腔和第二型腔配合形成用于容纳直线锥的腔体，所述腔体的形状与直线锥的形状相匹配。可以满足三个方向的运动，满足桥梁的正常位移需求，在三个方向上可以实现减隔震效果，并且在位移之后实现基本自复位。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215106209U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120963353.7
申请日：2021-05-07
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型提供了一种橡胶球铰型减震装置，包括减震榫和传力筒，所述减震榫包括榫身、橡胶层和外套筒，所述榫身的一端设有球头，所述外套筒套设于所述球头上且两者之间设有橡胶层，所述橡胶层与外套筒以及球头均为固定连接，所述传力筒活动套设于所述外套筒上。本实用新型的减震装置通过球头、橡胶层和外套筒三者构成球铰结构，通过橡胶层形变实现外套筒与球头之间相对转动，橡胶层能实现任意转动方向上的抗力。传力筒套设于外套筒上，能允许一定程度由温度和徐变带来的主梁变形，满足桥梁正常使用状态下的位移需求。榫身和橡胶层一同发挥减震耗能能力，在拥有更高耗能能力的同时又避免给桥墩造成过大的内力，能够拥有良好的减震效果。
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公开(公告)号：CN211396061U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201922223776.0
申请日：2019-12-12
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型提供了一种配合粘滞阻尼器使用的摩擦耗能串联杆。包括外套筒、弹簧、滑杆和锚固盘；外套筒一端为开口端，另一端为封闭端；滑杆的第一端从外套筒的开口端插入外套筒内；弹簧设置于外套筒内，弹簧一端与外套筒的封闭端连接，弹簧另一端与滑杆的第一端连接；锚固盘卡紧滑杆的杆身，锚固盘通过锚固螺栓连接于外套筒的开口端。本实用新型作为一种摩擦型装置对于外荷载激励的频域不敏感。串联杆和粘滞阻尼器串联，将摩擦阻尼和粘滞阻尼串联使用，共同消耗外部激励的能量。当粘滞阻尼器出力过大时，锚固盘的筋环处被剪断，摩擦凸台开始工作。通过调整弹簧刚度和摩擦力的分布，控制串联系统的最大出力，保证粘滞阻尼器、串联杆及结构的安全。
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公开(公告)号：CN211285231U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922051707.6
申请日：2019-11-25
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供了一种限位装置，包括上连接板、摩擦摆支座和限位座，所述上连接板的下表面设有至少一件用于支撑上连接板的摩擦摆支座，通过摩擦摆支座实现上连接板滑动，所述上连接板长度方向的两端均设有限位块，所述限位座与所述限位块一一对应设置，通过限位座和限位块的配合实现对上连接板在长度方向的滑动进行限位，并通过限位座和限位块接触实现限位座承受由限位块传递的压力。本实用新型的限位装置可以满足桥梁在日常运营中的正常位移需求，同时又能够防止落梁情况的发生，并且通过限位座和限位块贴合可以缓解桥墩的偏心现象。
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公开(公告)号：CN211171590U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922052848.X
申请日：2019-11-25
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种摩擦减隔震支座，包括上座板、中座板和下座板，所述中座板的上表面设有用于容纳上座板的型腔，所述上座板在型腔中滑动设置并通过型腔侧壁对上座板进行限位，所述上座板的下表面与所述型腔的底面相接触构成平面摩擦副；所述上座板的下表面与所述型腔底面间的摩擦系数随上座板与中座板之间的相对水平位移增大而增大。所述中座板与下座板之间通过球面摩擦副实现转动，能够满足桥梁日常运营过程中的转角位移。本实用新型的摩擦减隔震支座可以同时满足桥梁的平动和转动位移需求，并能够实现自复位，通过摩擦系数的变化实现更好的耗能效果，以达到缓冲碰撞的目的，从而达到减隔震的目的。
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