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公开(公告)号：CN119531647A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411767434.4
申请日：2024-12-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下立体停车场及使用方法，地下立体停车场包括：停车场主体、停车板、升降设备、横移设备以及停车设备，停车场主体形成有若干层停车空间和竖向通道，每个停车空间包括横向通道和若干圈环形停车区，横向通道依次连通各个停车区，竖向通道依次贯穿连通各个横向通道，竖向通道上端连通地面；停车板用以承载车辆；升降设备设置于竖向通道内；多个横移设备对应设置于各个横向通道内；多个停车设备对应设置于各个停车区内。使用方法包括停车方法和取车方法。与现有技术相比，本发明提供的地下立体停车场为大型停车场，采用多层环形结构，能够根据实际场地条件灵活增减环形停车区的圈数，充分利用土地资源以获得最多的停车位数量。
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公开(公告)号：CN115573771B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202211402144.0
申请日：2022-11-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于超长距离水平定向钻孔铺设排水管的隧道排水方法，该方法包括：对建成的既有隧道，在所述隧道的围岩中利用超长距离水平定向钻铺设排水管，所述排水管为水平打孔波纹管，通过所述排水管将隧道围岩的地下水泄压排放。本发明利用超长距离水平定向钻孔铺设排水管，能够有效将二衬背后的地下水进行泄压排放。
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公开(公告)号：CN118549262A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410660165.5
申请日：2024-05-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种海底隧道混凝土结构劣化试验装置及方法，所述装置包括：至少一个试样夹持套筒，混凝土试样固定于试样夹持套筒的空腔中；试样夹持套筒通过装配式反力台架与承压水箱的底部连接，其顶面与承压水箱的底部平齐；海水循环模拟系统，用于模拟不同的海水冲蚀场景；梯度加压装置，用于将承压水箱内的溶液加压至试验所需水压力；氯离子浓度监测补偿系统，其实时监测承压水箱中的氯离子浓度，并补充腐蚀性溶液至试验设计的溶液浓度；劣化监测系统，用于监测混凝土试样劣化发展过程。本发明能够满足多种因素影响下的海底隧道混凝土结构劣化试验需求，更准确地反映真实海底隧道混凝土结构的劣化演变规律。
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公开(公告)号：CN118500633A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310113049.7
申请日：2023-02-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种高自动化多功能盾构隧道接缝防水试验装置及方法，该装置包括：门型框架；竖向加载机构；横向加载机构；纵向加载机构；模拟接缝结构，包括底板和盖板，底板和盖板之间形成预设形状的接缝，待测试密封垫设于接缝中；操作平台机构，能够沿垂直于门型框架的平面方向移动，模拟接缝结构于操作平台机构上进行防水性能测试；滑动翻转机构，用于将盖板吸起并翻转；水压加载机构，向模拟接缝结构施加水压；渗漏水观测机构，用于观测接缝的渗漏水情况；控制机构，分别与竖向加载机构、横向加载机构、纵向加载机构、水压加载机构和渗漏水观测机构连接。本发明便于开展预设形状接缝的防水试验，可以减轻搬卸盖板的难度。
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公开(公告)号：CN110397456B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201910651945.2
申请日：2019-07-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开一种适应盾构隧道管片张开或错位的接缝防水密封结构，包括管片沟槽和设置在相邻两管片沟槽间的防水密封条，所述管片沟槽呈T型，相邻两管片拼接后，相邻两管片沟槽拼接呈工字型，上侧凹槽和下侧凹槽与直槽侧面相接的底面上均贴有防水密封片，防水密封片呈直角梯形，两防水密封片相向延伸相同长度至直槽的槽口处，并在直槽的槽口处形成等腰梯形的牙口，所述防水密封条呈工字型，中部密封块呈方形，端部密封块呈等腰梯形，其优点在于，通过对管片沟槽与防水密封条的特殊形状设计，在管片张开或错开时，防水密封条与管片沟槽接触面上的压力增大而压紧，不会形成渗漏空隙，从而保证管片接缝处不发生渗漏，保持良好的防水密封效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118428235A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410664353.5
申请日：2024-05-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种盾构防水密垫设计方法、设备及存储介质，方法包括步骤：获取现有盾构防水密封垫参数，形成数据集；构建盾构防水密封垫识别网络；利用数据集对所述盾构防水密封垫识别网络进行训练，得到训练完成的网络；输入待检测密封垫断面图片至所述训练完成的网络，得到补全后的密封垫断面几何信息；通过机器学习方法，得到出防水能力及装配压力与补全后密封垫断面的几何信息、材料之间的映射关系。利用约束条件及机器学习方法，完成约束条件下的密封垫设计；本发明利用已有工程实例的弹性密封垫大数据，通过机器学习进行密封垫的智能设计，可以得到约束条件下最优的设计方案，具有较大的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN117351109B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311136149.8
申请日：2023-09-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06T11/20 , G06N3/0455 , G06N3/0499 , G06N3/08 , G06V10/40 , G06V10/82
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道的截面曲线重构方法，涉及隧道界面曲线研究评估领域，S1：整合各个插值点曲率信息；S2：分别以各插值点为起点进行曲线拟合，得到若干拟合曲线向量；S3：将各拟合曲线向量传入神经网络，获取拟合曲线总特征向量；S4：为特征向量进行编码并传入Transformer神经网络进行训练；S5：最终得到修正后的拟合点信息。本发明采用上述的一种盾构隧道的截面曲线重构方法，以各插值点曲率信息为基准，通过将各点作为起始插入点依次拟合获取曲线信息并传入Transformer神经网络提取各条拟合曲线的信息，整合得到近似于真实曲线的方法。该方法较传统离散曲率点拟合曲线方法重构精度提升5％左右，有着明显的性能优势。
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公开(公告)号：CN110410144B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910651944.8
申请日：2019-07-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种盾构隧道的防排水结构，盾构隧道包括衬砌结构、口字件和防撞墙，还包括防水结构，防水结构与衬砌结构之间形成排水空间，防水结构两侧底面的两端均设有支座，支座上设有滑轮，防撞墙上端面设有供滑轮滚动的轨道，排水空间两侧底面均通过防水板和防水密封垫圈进行密封，排水空间两端端面均通过防水密封垫圈进行密封，防撞墙内侧设有排水渠，防水板底部连接若干排水管，排水管穿过防水结构与防撞墙之间的间隙并与排水渠连通，其优点在于，防水结构与衬砌结构之间形成排水空间，作为盾构隧道中渗漏水的排出通道，有效提高防水性能，防水结构能够在盾构隧道内移动，可以根据实际情况在盾构隧道内特定区域布置，失效后易于更换。
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公开(公告)号：CN117948128A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410152580.X
申请日：2024-02-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21B47/02 , E21B47/017 , E21B17/02
Abstract: 本发明提供一种水平井随钻陀螺测斜仪装置，包括：测斜管，其作为整个测斜仪装置的外壳；采集组件，其固定于所述测斜管的内部，包括相互连接的微机械陀螺传感器和控制电路短节；所述微机械陀螺传感器用于采集数据，所述控制电路短节对采集数据进行计算和分析；磁通信公连接器组件，其连接于所述测斜管的一端外部，用于数据传输；磁通信母连接器组件，其固定于所述测斜管另一端内部，用于数据传输。本发明采用微机械陀螺传感器，通过电路控制，在有磁干扰的环境下依然能够测量峰位置；克服了常规的磁通门测斜仪装置受磁干扰的缺陷；实现了在倾斜角0±90°的测量范围内工作，解决了现有陀螺测斜仪无法在倾斜角大于60°情况下使用的难题。
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公开(公告)号：CN117828725A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311813457.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超长隧道总体设计评价方法、装置、电子设备及介质，包括：获取待评价隧道设计评价指标集，待评价隧道设计评价指标集包括定性指标和定量指标；基于改进层次分析法对定性指标进行权重分析得到主观权重，基于客观赋权法对定量指标进行权重分析得到客观权重，融合主观权重和客观权重得到组合权重；基于组合权重对待评价隧道设计评价指标进行加权处理得到加权矩阵，根据加权矩阵确定各待评价隧道设计的综合评价值。综上，本发明通过改进层次分析法确定主观权重以合理量化定性指标，通过客观赋值法确定客观权重以充分挖掘小样本量数据的数据价值，实现对超长隧道总体设计的准确评价。
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