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公开(公告)号：CN206305719U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621288614.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种重载型车身转运输送系统，其包括轨道,所述轨道上滑动配合连接有车身吊具；所述轨道上方设置有吊具定位支撑调节锁紧机构；所述吊具定位支撑调节锁紧机构正下方设置有升降举升台；所述车身吊具的下线处的正下方设置有重载双抱胎式自动接车装置。本实用新型结构简单、通用性强、自动化程度高，其能对大吨位、重载型整车进行吊装；同时能满足不同品种车型的吊装、运输、转接，以提升生产线输送系统的技术性能，提高了生产节拍，运行稳定安全，满足柔性化生产需求。
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公开(公告)号：CN206188212U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621290692.9
申请日：2016-11-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种重载型多品种车辆吊具，其包括平衡框架，平衡框架上端设置有自行小车，平衡框架下端设置有支腿组件；其特征在于：支腿组件包括固定支腿和活动支腿；固定支腿与平衡框架固接；活动支腿与平衡框架滑动配合连接；活动支腿与平衡框架之间设置有用于固定活动支腿位置的锁紧机构。本实用新型不仅能满足大吨位、重载型车身的吊装，还能适应不同轴距、不同轮距多品种车型需求，提高产品通用性，运行稳定安全，减少设备成本投入，满足柔性化生产需求。
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公开(公告)号：CN205366914U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620075108.1
申请日：2016-01-26
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种抱胎式汽车推进装置，属于汽车总装车间机械化输送领域，其包括连接有支撑架的轨道；轨道上滑动配合连接有滑架；轨道上连接有可带动滑架沿轨道往复移动的链条传动机构；滑架上固接有抱胎夹持机构。本实用新型结构简洁，使用操作方便。在保证汽车轮胎在夹紧过程中不受任何损伤，安全可靠的同时能够提供充足的夹紧力，从而有效防止夹持器在汽车推进过程中与汽车轮胎脱离。同时采用电机减速器带动滚子链、链轮进行传动，可根据汽车推进的距离来选择链条长度，从而调整推进行程。传动效率高，能满足汽车高节拍生产要求。
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公开(公告)号：CN205346309U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521138052.1
申请日：2015-12-31
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G47/91 , B65G47/248
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车玻璃翻转输送机，属于汽车车间机械化输送设备技术领域。包括翻转装置和输送辊床，所述翻转装置设置在两个输送辊床之间；所述翻转装置包括支架、翻转臂、驱动机构，所述支架固定于地面上，支架上方安装有驱动机构，所述驱动机构与翻转臂固定，所述翻转臂上固定有吸取装置。本实用新型结构简单、安装调试便捷，不仅方便了正常的搬运加工，同时省时省力，保证了生产的连续性，满足高节拍生产需求，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN204455328U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520083890.7
申请日：2015-02-05
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种吊具防漂浮自锁装置，包括吊具，所述吊具中部固定有锁爪支架，锁爪支架的两侧对称铰接有与车身內缘配合的锁爪，锁爪包括L型的卡勾，卡勾由直杆以及固定于直杆顶部的横杆组成，直杆的底部固定连接有与直杆成钝角的连杆，锁爪支架上固定设置有限制锁爪的锁紧位置的锁爪限位板，连杆底部固定有配重块；所述吊具下方设置有机架，机架两侧沿竖直方向对称固定有气缸和导轨，导轨位于气缸上方，导轨上滑动配合有移动底座，移动底座上固定有推动配重块的解锁杆，移动底座的底部与气缸的气缸杆固定连接。锁爪在配重块的作用下将车身压紧，在重力作用下进行自锁；解锁时，解锁杆通过气缸作用下向上运动，将锁爪配重块托起，进行解锁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202321558U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120380002.X
申请日：2011-10-09
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G35/06
Abstract: 本实用新型公开了一种曲面型地面台车垂直返回式输送机，包括由传动链条连接的驱动装置和头轮装置、用于台车和牵引链条运行的承载轨道和回程轨道及张紧装置组成的闭环连续输送系统，所述承载轨道和回程轨道由支架连接并固定，所述承载轨道包括低位水平轨道、上升轨道、高位水平轨道、下降轨道，所述上升轨道连接于水平布置的低位水平轨道与高位水平轨道之间并以α角度爬升，高位水平轨道高出低位水平轨道H，所述下降轨道连接于高位水平轨道与头轮装置之间并以β和θ角度下降。利用本实用新型，在带底盘汽车总装配线时，无论底盘翻转前或翻转后至轮胎上线前的所有装配工位的高度都符合人机工学原理，同时又能满足轮胎安装要求。
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公开(公告)号：CN209051951U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821385380.5
申请日：2018-08-27
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滚床双向驱动张紧调节装置、滚床驱动装置及滚床，其包括用于连接滚床主框架的2个平行布置的横梁，2个横梁之间设置有用于连接滚床双向驱动装置的电机安装板，电机安装板的中部设置有用于驱动滚床双向驱动装置在2个横梁之间移动的水平调节机构，电机安装板的一侧与1个横梁铰接、另一侧通过高度调节机构与另1个横梁连接。本实用新型简洁实用，有效解决滚床驱动二根辊子时皮带或者链条张紧力无法调节的问题，提高了传动皮带及链条的使用寿命，保证了汽车流水线的正常运行。
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公开(公告)号：CN207347113U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721218696.0
申请日：2017-09-15
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B66F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轴向可调节接车升降机构，其包括安装在地坑内的立柱总成，所述立柱总成上滑动配合连接有滑架组件，所述立柱总成上设置有用于驱动所述滑架组件沿竖直方向运动的带传动组件；所述滑架组件上设置有两组用于接车的托架总成，所述两组托架总成中至少有一组与所述滑架组件滑动配合连接。本实用新型结构合理，各设备配合紧凑，每个动作运行稳定、可靠、快捷；能对不同轴距车型实现升降转接，提高产品通用性，满足高节拍生产需求，适于推广与应用。
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公开(公告)号：CN206939771U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720829601.2
申请日：2017-07-10
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G43/08 , B65G47/248 , B65G13/07
Abstract: 本实用新型公开了一种轮胎侧翻上料机构，其包括机架、翻转气缸和侧翻总成，机架上端铰接有侧翻总成，机架下方设置有翻转气缸，翻转气缸的输出端与侧翻总成铰接；侧翻总成包括侧翻钢架、传动轨道、水平导辊机构、竖直托辊机构和护栏机构；侧翻钢架一端与机架铰接；传动轨道固接于侧翻钢架上端；传动轨道上连接有与侧翻钢架的铰接轴相垂直布置的水平导辊机构；竖直托辊机构设置于侧翻钢架上方；护栏机构设置于侧翻钢架的侧壁。本实用新型能将轮胎从水平状态安全侧翻为垂直状态，方便轮胎上料，减轻工人劳动强度、结构简单、拆卸维修方便，提高了生产效率及自动化水平。
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公开(公告)号：CN206511618U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720100689.4
申请日：2017-01-24
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G47/52
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车门储运线的自动化车门换线系统，包括沿车门长度方向布置的纵向车门输送线，其特征在于：还包括垂直于纵向车门输送线布置的横向吊架；横向吊架上沿车门厚度方向固接有换线升降辊道；换线升降辊道位于纵向车门输送线与横向吊架的交汇处。本实用新型结构简单、采用横向积放形式利用车门厚度方向进行积放，极大的减少了车门储运线在高生产节拍的总装车间的占用空间，相比车门长度方向积放的积放线降低了50％以上的空间占用率，而且采用横向积放车门储运线的装机容量及运行费用相比纵向积放的车门线的装机容量降低了约50％，减少了投资建设费用及运行费用。
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