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公开(公告)号：CN215510749U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120518351.7
申请日：2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种大灯支架定位装置，包括底座、X向滑动部、Y向滑动部、第一定位工装和第二定位工装，所述X向滑动部和所述Y向滑动部均设置在底座上，所述第一定位工装包括第一安装架、两个第一可解除式夹具机构和两个第一定位销，所述第一安装架设置在所述X向滑动部上，两个所述第一可解除式夹具机构分别设置在所述第一安装架的上端和下端上，两个所述第一可解除式夹具机构被配置为用于分别可解除式夹紧纵向焊合件的长度方向的两端，两个所述第一定位销分别与纵向焊合件的定位孔相匹配地水平设置在所述第一安装架的上端和下端上，本实用新型的一种大灯支架定位装置其优点是便于定位操作和定位精准。
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公开(公告)号：CN203006729U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220619293.8
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前纵梁上线吊具，包括框架、安装在所述框架上的气缸、用于起吊的挂钩、通过所述气缸驱动围绕框架上一点转动用于抓取零件的吊钩，所述吊钩分为两组，每组有两个吊钩，同侧不同组的两个所述吊钩之间通过联结角铁固定连接，所述气缸控制两组吊钩同时打开或合闭。本实用新型的有益效果是结构简单，便于加工制造，减少了吊运操作人员，大大节省了生产成本，只是通过气缸控制吊钩，操作简单，运行速度快，提高了汽车前纵梁上线效率，不需要人工搬运，降低了工作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN217457869U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220216972.4
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/91
Abstract: 本实用新型属于汽车制造技术领域，具体是一种粗精一体定位单元抓取器，包括基座、粗定位夹爪、精定位夹爪、粗定位气缸和精定位气缸，粗定位夹爪的旋转轴安装在基座上，精定位夹爪的旋转轴安装在基座上，粗定位气缸的活塞杆和粗定位夹爪动力连接，精定位气缸的活塞杆和精定位夹爪动力连接。本实用新型通过抓取器的粗定位夹爪和精位夹爪相互配合就进行校正，解决抓取器精度不高的问题。
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公开(公告)号：CN217050580U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220494260.9
申请日：2022-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种地面定位装置，包括缓冲限位检测组件；第一定向组件的一端和缓冲限位检测组件的一侧连接；第二定向组件的一端和缓冲限位检测组件的另一侧连接，第二定向组件和第一定向组件之间具有间隙；第一导向组件设置于第一定向组件的外侧；第二导向组件设置于第二定向组件的外侧；间隙的前端为敞口，以使得AGV小车进入间隙，用于托运料框。通过将第一定向组件的一端、第二定向组件的一端和缓冲限位检测组件的一侧连接，用于将第一定向组件固定，通过在第二定向组件和第一定向组件之间设有间隙，间隙的前端为敞口形式，AGV小车可通过敞口进入的内部间隙，无需人工协作即可托运料框，从而满足焊装车间对物料AGV输送的无人化、自动化需求。
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公开(公告)号：CN214296218U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023297219.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本实用新型提供了一种内置式前围板定位工装设备，包括滑移主体、外侧定位及夹紧机构、Z向定位夹紧机构、中部夹紧机构、拼台底板、举升机构、顶部定位夹紧机构、中部外侧定位机构、滑移导轨、滑移气缸、后部限位机构、前部限位机构，所述举升机构、顶部定位夹紧机构、中部外侧定位机构、滑移导轨、滑移气缸、后部限位机构、前部限位机构分别安装在所述拼台底板上，所述滑移主体安装在所述滑移导轨上，所述滑移气缸与所述滑移主体连接，所述外侧定位及夹紧机构、Z向定位夹紧机构、中部夹紧机构分别安装在所述滑移主体上。本实用新型的有益效果是：提高了定位的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213318653U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021980860.3
申请日：2020-09-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本实用新型公开一种可移动的旋转拼台，包括上部的上拼台、下部的下拼台和等间隔设置于所述下拼台上的至少两个制动块，所述上拼台的顶部可拆卸式固定有夹具，所述上拼台的中心可旋转式连接于所述下拼台的中心上，所述下拼台与地面或工作面可停止式滑动连接，所述制动块的底部与所述下拼台可拆卸式固定，所述制动块的顶部与所述上拼台可解除式相抵，所述制动块与设置于所述下拼台一侧的旋转脚踏可断开式电连接。本实用新型的一种可移动的旋转拼台结构简单、解决了多车型共线生产和焊接人机工程问题和提高了焊接质量。
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公开(公告)号：CN207026813U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720564306.9
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种补焊线滑撬上多车型柔性定位夹具，属于汽车补焊工装夹具领域。本实用新型包括连接板、均匀设置在连接板周边上的多个定位单元、设置在连接板上与旋转轴配合的连接件及用于锁紧定位夹具的自锁机构。本实用新型的有益效果为：至少能够满足4种不同车型定位要求，实现多车型共线生产；定位夹具不带电气，即可实现多车型定位，节约能源；可以重复定位切换；机构简单，容易维护。
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公开(公告)号：CN207026812U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720564300.1
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供一种线旁切换机构及补焊线滑撬上的多车型定位装置，属于汽车补焊工装夹具领域。本实用新型线旁切换机构用于实现定位夹具的车型切换，包括推动气缸、伺服电机、与伺服电机相连的旋转轴、锁紧单元和解锁单元，所述推动气缸用于推动伺服电机与旋转轴的进退，所述旋转轴驱动所述定位夹具旋转，所述锁紧单元用于作用定位夹具的自锁机构实现定位夹具的锁紧，所述解锁单元用于解锁定位夹具。本实用新型还提供一种补焊线滑撬上的多车型定位装置。本实用新型的有益效果为：线旁切换，使补焊线滑橇可以不带电气就可以实现多车型柔性生产；采用伺服电机旋转和气缸直线推动相结合实现切换，性能提高；至少能够满足4种不同车型定位要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203033650U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220619068.4
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本实用新型提供了一种气动吊具，包括吊钩、气缸、支架，所述气缸与所述吊钩连接，所述气缸固定安装在所述支架上，所述支架两端分别安装有所述吊钩，所述吊钩能通过气缸驱动而围绕支架上一点转动。本实用新型的有益效果是通过气缸对吊钩的驱动来夹紧零件，减少了人工操作提高了工作效率，并且结构简单，操作便捷，运行成本低。
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公开(公告)号：CN219174011U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223584859.0
申请日：2022-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种无动力悬吊机构及吊具装置，包括移动组件和悬吊组件，通过移动组件在吊运物料的时候方便控制移动，通过悬吊组件来悬吊整体装置以及物料。移动组件，包括悬吊框架、设置于悬吊框架表面的把手，以及设置于悬吊框架底部的滑动件。悬吊框架整体都是采用固定连接，其中第二支架采用三角结构能够更加稳定，把手通过安装板固定焊接在第一支架上。悬吊组件，包括设置于悬吊框架顶部的悬吊板，以及与悬吊板固定连接的的挂钩，以及可与悬吊板配合的吊环。悬吊板固定焊接在悬吊框架上，悬吊板通过螺丝固定连接有挂钩，吊环穿过悬吊板上的悬吊孔。
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