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公开(公告)号：CN107522135A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710974359.2
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种举升机构，包括举升托架、驱动机构、传动机构及举升轴承座，所述举升轴承座安装有偏心滚轮，所述驱动机构通过传动机构驱动所述偏心滚轮转动，所述举升托架下方设有与所述偏心滚轮位置相对应的支撑部。该举升机构可实现整体的准确定位，托点均布，运行平稳精度高，安装方便，结构设计巧妙，安全便捷，满足高节拍生产要求，重复定位精度高，通过偏心轮的高度差实现举升托架举升，举升效果更稳定。
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公开(公告)号：CN107265078A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610209870.9
申请日：2016-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G37/00
CPC classification number: B65G37/00
Abstract: 本发明涉及一种拼台化输送线，包括若干个呈线性排列的拼台、齿轮齿条输送线和升降纵梁输送线，齿轮齿条输送线通过拉动气缸驱动，每个所述拼台上均安装有用于将齿轮齿条输送线的水平运动转换为竖直运动的齿轮齿条组件，齿轮齿条组件中的Z向齿条与升降纵梁输送线相连，升降纵梁输送线上通过凸轮随动机构连接有输送台车，输送台车通过台车齿条在凸轮随动机构上运动，输送台车上安装有输送托架，每个所述拼台上均安装有工装夹具。本发明在输送线设计中采用拼台化处理方法，即输送线设计与夹具设计基准保持一致，可将工装夹具和输送线两部分同时纳入拼台集成中，将各拼台模块按照Layout中指定的节距进行布线，可以很方便进行整线检查。
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公开(公告)号：CN103587913B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310620638.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明提供了一种能够旋转的车身输送托架，包括驱动机构、托架主体、支架、旋转机构，所述驱动机构安装在所述支架上，所述托架主体安装在所述旋转机构上，所述驱动机构与所述托架主体相连、且所述驱动机构能够驱动所述托架主体在所述旋转机构上进行转动；所述支架上安装有定限位块，所述托架主体上安装有与所述定限位块配合限位的动限位块；所述托架主体设有腔体座，所述旋转机构包括旋转轴、角接触球轴承，所述角接触球轴承安装于所述腔体座内，所述旋转轴安装于所述角接触球轴承内实现旋转配合。本发明的有益效果是该车身输送托架结构简单、保证了输送过程中白车身的稳定性；同时避免了车身输送托架在回程过程中与工装发生干涉的可能。
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公开(公告)号：CN220029160U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202320561260.0
申请日：2023-03-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种后地板定位抓手及Docking设备，涉及车身柔性生产线技术领域。本实用新型包括抓手单元和定位单元。本实用新型的有益效果：本申请先通过磁铁吸住后地板再利用零件夹具夹紧定位，防止在搬运过程中薄且大的后地板零件掉落；此外，通过定位单元的抓手定位件、产品定位件和大梁定位块相互配合，保证了后地板放置在后车架上的定位精度和焊接过程中后地板的稳定性。
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公开(公告)号：CN217370870U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220716098.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种辅助定位机构，属于车身零件定位结构领域。本实用新型包括固定底座与固定底座可拆卸连接的手持工装，其中，所述固定底座设有定位部，所述定位部上设有对手持工装定位的定位件，所述手持工装通过定位件与固定底座可拆卸连接，所述手持工装包括工装本体，所述工装本体上设有对零件加工处进行限位的限位结构，所述工装本体的一端设有与定位件配合的定位孔。本实用新型的有益效果为：解决了中部定位工装结构大影响操作的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214721657U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023299532.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种线旁夹具对中定位装置，包括基座、夹具机构、举升机构及定位机构，举升机构设于基座及定位机构之间，用于驱动定位机构的升降，夹具机构设于定位机构上用于对汽车进行定位夹紧；定位机构包括基板、若干个夹持件、若干个滚轮及定位销，基板与举升机构的活动端连接，若干个夹持件平行设置于基板的一侧，用于夹紧夹具机构，若干个滚轮设于基板上用于传送运输夹具机构，定位销设于基板的一端，用于对夹具机构进行定位。本实用新型提供的线旁夹具对中定位装置，重复定位精度高，达到线旁焊装定位工装的精度要求，柔性切换模式，提升了基础设备的利用率，也为不同线体之间的车型互导提供了基础条件，减少了生产成本。
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公开(公告)号：CN213504500U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022215178.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型公开一种无冲击往复杆结构，包括伺服驱动单元和至少两组举升支撑单元，举升支撑单元间隔设于两个往复输送杆之间并固定在往复输送杆上，往复输送杆通过伺服驱动单元驱动进行往复运动，举升支撑单元包括输送定位块、举升限位块、举升气缸和所述举升气缸支架，举升气缸支架的固定部与移动部滑动相抵，举升气缸固定在所述举升气缸支架的固定部上，举升气缸的活塞杆连接举升气缸支架的移动部，举升气缸支架的移动部上设有举升限位块和输送定位块，举升气缸与所述伺服驱动单元通讯连接。本实用新型一种无冲击往复杆结构，定位工装无冲击，并解决现有往复杆结构设计复杂，加工安装要求高等问题。
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公开(公告)号：CN213504450U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022215070.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转运车装置，包括底座部、滑座部、驱动装置、联轴器组件、检测部和电控部，底座部包括两排支撑组件和两条滑轨，两条所述滑轨相互平行地分别设置在两排所述支撑组件上，每排所述支撑组件包括至少两个相互均匀间隔的支撑板部，支撑板部的两端均设有可调节支撑高度的支腿，所述滑座部包括滑动架、至少四个包胶滑动轮组件和至少两个导向组件，四个包胶滑动轮组件分别设置在所述滑动架的两端的四个角部上，滑动架的两端均通过包胶滑动轮组件可滑动地设置在两条滑轨的上端，两个导向组件分别设置在滑动架的两端，本实用新型的转运车装置，实现了运动稳定，重复停止位精度高，可长距离转运和安装调试便捷的效果。
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公开(公告)号：CN207788099U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721883612.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提出一种前围板横梁柔性工装定位装置，包括：滑移底座；滑移框架，设置于滑移底座上，其中，滑移框架一端设置有第一前围板前横梁总成定位单元、第二前围板前横梁总成定位单元和第二前围板上横梁定位单元，滑移框架另一端设置有第三前围板前横梁总成定位单元和第一前围板上横梁定位单元。进一步的，第一前围板上横梁定位单元和第二前围板上横梁定位单元分别包括：夹紧气缸，连接板，定位推动气缸，压臂，滑移固定单元，导向杆，连接板，前围板上横梁定位块，前围板上横梁定位销，限位块。本实用新型通过工装夹具二次上件，打开时前围板上横梁工装避让，打开夹具退出，实现不同零件在同一空间内同时上件定位焊接，此方法简单实用，效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207276128U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201720564294.X
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种举升装置，包括举升气缸、气缸安装支架和举升托架，所述举升气缸固定在所述气缸安装支架上，所述举升气缸与所述举升托架连接，所述举升托架的左右两侧分别连接有齿轮齿条辅助机构，所述齿轮齿条辅助机构包括相啮合的齿轮和齿条，所述齿条与所述举升托架连接，所述齿轮连接有转轴。本实用新型的有益效果是：举升气缸驱动举升托架升降，举升托架带动齿条同步运动，齿轮和齿条相啮合，可保证举升、下降过程运行平稳，举升有力，避免卡滞导致无法举升的缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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