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公开(公告)号：CN1447023A
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN03104368.2
申请日：1998-05-22
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
CPC classification number: H01T13/44 , F02D2400/18 , F02P3/02 , F02P3/0435 , F02P11/00 , F02P13/00 , H01F27/022 , H01F27/29 , H01F27/325 , H01F27/327 , H01F27/40 , H01F38/12 , H01F41/064 , H01F2005/025 , H01F2038/122 , H01F2038/125 , H01F2038/127
Abstract: 一种具有塑料气缸盖罩的发动机，该发动机的气缸盖罩设一塑料气缸盖罩；安装在所述气缸盖上的各火花塞直接与分开的用于各火花塞的单点火型点火线圈相连接；所述单点火型点火线圈包括：一线圈部分，其中中央芯部、绕在副绕线筒上的副线圈和绕在主线圈架上的主线圈是同轴线地安装在薄窄的圆柱形线圈盒内，以及具有接线器的电路盒，接线器设在所述线圈盒的上部并在内部具有点火电路装置；所述的线圈部分穿出所述塑料气缸盖罩而所述的点火线圈的重心处于离开塑料气缸盖罩的较低位置上；以及具有所述接线器的电路盒固定在塑料气缸盖罩的外表面上。这种几个可获得轻重量机构(薄厚度结构)和结构简化的塑料气缸盖罩，并可实现单点火型点火线圈的安装。
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公开(公告)号：CN1423729A
公开(公告)日：2003-06-11
申请号：CN00818331.7
申请日：2000-05-26
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02P3/04
Abstract: 本发明的目的在于提供能得到稳定的点火线圈的电流遮断动作的内燃机点火装置。主IGBT(110)根据输入的点火控制信号对流入点火线圈的初级电流进行通电/遮断控制后在点火线圈的次级一侧产生高电压。主IGBT(110)和电流限制电路(150)被集成在绝缘栅极型双极功率晶体管的单片硅基片上。主IGBT的集电极和栅极通过构成恒流电路的耗尽型IGBT(152)、以及电阻(R4)被连接。当在电阻(R4)中产生的电压变成大于齐纳电压时,齐纳二极管(ZD2)将使该电流流入主IGBT的发射极。
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公开(公告)号：CN1087393C
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：CN99101802.8
申请日：1999-01-29
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02D41/009
Abstract: 一种汽缸识别装置，在凸轮轴上安装一个用于检测转动的信号盘，该盘为每一汽缸提供了两个信号发生装置；在所述的两个信号之前，增加一个汽缸识别信号；两个传感器的安装要使它们从所述的突起所获得的检测信号之间具有一定的相位差，由该两个传感器信号调理得到的比特位组合格式与一特定汽缸相对应，根据这些比特位组合格式的结合结果，就可以完成汽缸识别。
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公开(公告)号：CN1356462A
公开(公告)日：2002-07-03
申请号：CN01133083.X
申请日：1998-11-26
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/1846 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02M51/0671 , F02M61/162 , F02M61/163 , F02M61/1806 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y10S239/90
Abstract: 本发明具有一用于在阀面(7)的上游侧提供给通过阀体(13)周围区域的燃油涡旋力的燃油涡旋装置(15)和喷射涡旋燃油的喷嘴(16)。从喷嘴(16)的喷口(17)喷出的燃油喷雾(47)这样形成,即使燃油喷雾的方位是根据喷油阀阀体的长度方向轴线c偏离一确定方向,使在偏向侧上的燃油喷雾的可到达距离(L1)较大,而在与偏向侧相反的另一侧上的燃油喷雾的可到达距离(L2)较小。
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公开(公告)号：CN1356461A
公开(公告)日：2002-07-03
申请号：CN01133082.1
申请日：1998-11-26
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/1846 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02M51/0671 , F02M61/162 , F02M61/163 , F02M61/1806 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y10S239/90
Abstract: 本发明具有一用于在阀面(7)的上游侧提供给通过阀体(13)周围区域的燃油涡旋力的燃油涡旋装置(15)和喷射涡旋燃油的喷嘴(16)。从喷嘴(16)的喷口(17)喷出的燃油喷雾(47)这样形成,即使燃油喷雾的方位是根据喷油阀阀体的长度方向轴线(C)偏离一确定方向,使在偏向侧上的燃油喷雾的可到达距离(L1)较大,而在与偏向侧相反的另一侧上的燃油喷雾的可到达距离(L2)较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1356458A
公开(公告)日：2002-07-03
申请号：CN01133075.9
申请日：1998-11-26
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/1846 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02M51/0671 , F02M61/162 , F02M61/163 , F02M61/1806 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y10S239/90
Abstract: 本发明具有一用于在阀面(7)的上游侧提供给通过阀体(13)周围区域的燃油涡旋力的燃油涡旋装置(15)和喷射涡旋燃油的喷嘴(16)。从喷嘴(16)的喷口(17)喷出的燃油喷雾(47)这样形成,即使燃油喷雾的方位是根据喷油阀阀体的长度方向轴线(C)偏离一确定方向,使在偏向侧上的燃油喷雾的可到达距离(L1)较大,而在与偏向侧相反的另一侧上的燃油喷雾的可到达距离(L2)较小。
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公开(公告)号：CN1270277A
公开(公告)日：2000-10-18
申请号：CN00102652.6
申请日：1996-09-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02D9/10
CPC classification number: F02D9/1045 , F02D9/104 , F02D9/1065 , Y02T10/42
Abstract: 本发明提供了一种内燃机用吸气阀控制装置,它能够消除沉积物在节气阀下游的焦聚所带来的不良影响,能确保节气阀的平滑动作。该装置包括一形成一吸气通道的吸气本体构件和一可转动地安装在节气本体构件上的节气阀。该节气阀具有一可向其上游方向转动的第一外周缘和一可向其下游方向转动的第二外周缘。本体构件的与节气阀的第一外周缘相对的内壁表面是成形为球形面,而与节气阀的第二外周缘相对的第二内壁表面是成形为圆筒形面。
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公开(公告)号：CN1225415A
公开(公告)日：1999-08-11
申请号：CN99101802.8
申请日：1999-01-29
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02D41/009
Abstract: 一种汽缸识别装置,在凸轮轴上安装一个用于检测转动的信号盘,该盘为每一汽缸提供了两个信号发生装置;在所述的两个信号之前,增加一个汽缸识别信号;两个传感器的安装要使它们从所述的突起所获得的检测信号之间具有一定的相位差,由该两个传感器信号调理得到的比特位组合格式与一特定汽缸相对应,根据这些比特位组合格式的结合结果,就可以完成汽缸识别。
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公开(公告)号：CN1150468A
公开(公告)日：1997-05-21
申请号：CN96190309.0
申请日：1996-04-11
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
CPC classification number: F02D41/083 , F02D31/005 , F02D2200/503 , H02J7/1446 , H02P9/04 , H02P9/107 , H02P9/30 , H02P9/305 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及车辆用发电机的控制方法。根据内燃机转数与规定转数的差求第1ISC阀的开度修正量(ISCPI)，根据电池电压与规定电压的差求发电机的励磁线圈驱动量，根据励磁线圈驱动量与内燃机转数求考虑到电气负载变动的第2ISC阀开度修正量(EL)，根据第1和第2ISC阀开度修正量求ISC阀的驱动量(ISCDTY)。
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公开(公告)号：CN1145979A
公开(公告)日：1997-03-26
申请号：CN96108262.3
申请日：1996-09-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02D9/10
CPC classification number: F02D9/1045 , F02D9/104 , F02D9/1065 , Y02T10/42
Abstract: 本发明提供了一种内燃机用吸气阀控制装置，它能够消除沉积物在节气阀下游的集聚所带来的不良影响，能确保节气阀的平滑动作。该装置包括一形成一吸气通道的节气阀本体构件和一可转动地安装在节气本体构件上的节气阀。该节气阀具有一可向其上游方向转动的第一外周缘和一可向其下游方向转动的第二外周缘。本体构件的与节气阀的第一外周缘相对的内壁表面是成型为球形面，而与节气阀的第二外周缘相对的第二内壁表面是成型为圆筒形面。
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