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公开(公告)号：CN107128164A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710113824.3
申请日：2017-02-28
Applicant: 北美蒙塔普拉特有限公司
IPC: B60K11/08
CPC classification number: F01P7/10 , B60K11/085 , Y02T10/88 , B60K11/08
Abstract: 一种用于调节朝向车辆热交换器的气流的主动进气格栅。邻近热交换器的框架具有带孔的第一安装件，第二安装件，以及在安装件之间的开口，以允许空气通过。端盖固定到第二安装件并且具有孔。叶片在相对端之间延伸穿过开口，并且在每一端处具有接收器。轴承设置有延伸到并附接至接收器的联接器，以及延伸到孔中的轴。联动装置将在其中一个端部处的轴承互连，使得叶片同时旋转。附接至邻近第一安装件的框架的致动器联接至端盖轴承中的一个，并且通过联动装置传递旋转至叶片，以同时旋转开口内的叶片，从而调节穿过开口朝向热交换器的气流。
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公开(公告)号：CN107105527A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710482120.3
申请日：2017-06-22
Applicant: 苏州新智机电工业有限公司
CPC classification number: Y02T10/88 , H05B3/00 , B60H1/2215 , H05B1/0236 , H05B2203/02 , H05B2203/023
Abstract: 本发明是一种汽车空调系统PTC加热器，其结构包括PTC芯体、高压连接器、低压连接器、通信转换器、电源转换器、微控制器、专用驱动芯片、大功率开关管、电流采样电路、电压采样电路、模拟‑数字转换器、脉冲宽度调制器、比例‑积分调节器；其中，电源转换器输入端连接低压连接器；通信转换器输入端连接低压连接器，输出端连接微控制器；模拟‑数字转换器输入端连接电流采样电路和电压采样电路，输出端连接比例‑积分调节器；脉冲宽度调制器输入端连接比例‑积分调节器，输出端连接专用驱动芯片。优点：避免了制热功率的较大波动以及偏离需求指令，提高了驾乘人员的体验并具有明显的节能效果。
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公开(公告)号：CN103682523B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201210599046.0
申请日：2012-12-21
IPC: H01M10/635
CPC classification number: H01M10/5016 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , H01M2/345 , H01M2/348 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/88
Abstract: 本文公开一种用于控制电池的冷却或加热的系统。该系统包括：电池，具有气密封结构以防止外部空气的通过；压力传感器，设置在电池上以测量电池的内部压力；气候控制系统，冷却或加热电池；以及控制器，基于压力传感器的测量结果，根据电池的内部压力是正压力还是负压力来确定气候控制系统的冷却或加热，该控制器根据正压力或负压力的水平来控制冷却或加热强度。
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公开(公告)号：CN106985636A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201611086508.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 昶洧新能源汽车发展有限公司
Inventor： 何明辉
CPC classification number: B60H1/3227 , B60K11/04 , B60K11/08 , B60K11/085 , B60Y2200/91 , B62D25/12 , Y02T10/88
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷却系统、车辆及电动车辆，其中车辆冷却系统其包括进气口；导管，其被布置成将进入进气口的空气分流到多个通道中；第一热交换器，其布置在多个通道中的第一通道内；第二热交换器，其布置在多个通道中的第二通道内；第一排气口，其被定向成通过车辆的上部外表面从第一通道排出空气；以及第二排气口，其被定向成通过车辆的下部外表面从第二通道排出空气。车辆及电动车辆使用该车辆冷却系统。本发明的车辆冷却系统中设计独特的v形空气通道系统，并将热交换器分别布置其中，在得到增强排热能力的效果同时，优化的提供了适应不同部件的空间布置设计。
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公开(公告)号：CN106976380A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710315838.3
申请日：2017-05-08
Applicant: 尹灵财
Inventor： 尹灵财
CPC classification number: Y02T10/88 , B60H1/00278 , B60H1/2209 , B60H1/2221 , B60H2001/00307
Abstract: 本发明公开了用于车辆驾驶室和蓄电池的燃气智能脉冲点火采暖器，包括燃气瓶、电池保温箱、驾驶室暖气片和导热油加热器；驾驶室暖气片与导热油加热器管道连接；电池保温箱内的散热片与导热油加热器管道连接；所述导热油加热器包括外壳及设置于外壳内的导热油保温箱、燃烧室、加热锅和燃气炉，导热油保温箱的中部设有燃烧室，加热锅固定在燃烧室内，加热锅外侧面和顶面缠绕加热管，加热管与导热油保温箱连通；燃气炉设在加热锅底部；燃气瓶与燃气炉管道连接。本发明的采暖器具有燃气加热和电加热两种加热方式，采用导热油作为导热介质，保证‑80℃以下仍能正常供暖。实现全自动恒温控制，环保安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106976376A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710040123.1
申请日：2017-01-18
Applicant: 多美达瑞典有限公司
Inventor： 丹尼尔·费多尔·韦斯滕达尔普 , 索斯藤·维歇特 , 迈克尔·东克尔
CPC classification number: B60H1/00378 , B60H1/00428 , B60H1/00521 , B60H1/00542 , B60H1/00985 , B60H1/3226 , B60H2001/00235 , B60H2001/3255 , B60H2001/3272 , B60H2001/3277 , B60H2001/3282 , Y02T10/88 , B60H1/00357 , B60H1/00735 , B60H1/3205 , B60H1/3232
Abstract: 提供了例如在发动机停车运行过程中可用电池电力操作的停车冷却器的各种实施例。而且，停车冷却器或空气调节系统可基于操作模式而具有不同的制冷量，以使性能最大化或电池寿命最大化。停车冷却器可包括一个或多个冷凝器和壳体，以适应制冷量的这种变化。
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公开(公告)号：CN106965643A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710169823.0
申请日：2017-03-21
Applicant: 深圳沃海森科技有限公司
Inventor： 王红胜
CPC classification number: Y02T10/88 , B60H1/00792 , B60H1/04 , B60P3/36
Abstract: 通过房车冷热水系统进行温度控制的房车四恒空调，包括发动机，所述发动机一侧连接有节温器，上部连接有循环水泵，所述节温器一侧连接有换热器，另一侧连接有散热器，所述换热器一侧连接有膨胀阀，所述膨胀阀连接有存储罐，所述存储罐一侧连接有压缩机，所述压缩机一侧连接有温度检测装置，所述温度检测装置连接有控制单元。本发明通过设置节温器、散热器等结构，实现发动机温度的有效冷却，并提供给发动机合适的循环水温，通过设置循环水泵、压缩机等结构，实现四恒空调的控温功能，同时，将发动机的冷却系统与四恒空调系统结合，实现对车内温度的控制，有效利用了发动机的热量，提高了系统的经济性，节约了资源。
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公开(公告)号：CN106904141A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710107811.5
申请日：2016-08-31
Applicant: 乐视汽车(北京)有限公司
CPC classification number: Y02T10/88 , B60R21/01 , B60H1/00642 , B60R21/01516 , B60R21/01534 , B60R21/01538 , G08B21/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车部件的控制方法及装置。该方法包括：判断汽车状态是否满足针对汽车的空气调节装置所设置的控制条件；若是，则控制汽车进入指定状态，以及，控制汽车的空气调节装置处于工作状态。在汽车车门关闭后，判断汽车状态是否满足针对汽车的空气调节装置的控制条件，如果满足，可以控制汽车进入指定状态，且控制汽车的空气调节装置处于工作状态，这样，通过判断汽车状态确定汽车内锁有人员时，可以控制汽车的空气调节装置处于工作状态，进而保持汽车内的空气流通，有效保障汽车内被锁人员的安全。
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公开(公告)号：CN106808968A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710133445.0
申请日：2017-03-08
Applicant: 深圳沃海森科技有限公司
Inventor： 王红胜
IPC: B60H1/00
CPC classification number: Y02T10/88 , B60H1/00357
Abstract: 本发明公开了房车空调器能源回收利用装置，包括空气处理机组、显热交换器、液体除湿装置、气流分离器、节流装置、温度检测器，空气处理机组、显热交换器和液体除湿装置串联设置，液体除湿装置包括除湿器和再生器，气流分离器一端与压缩机连接，另一端与四通换向阀连接，上端设置有风冷冷凝器，节流装置一端与风冷冷凝器连接，另一端与蒸发器连接，节流装置的下端设置有串联连接的套管式冷凝器和恒温水箱，温度检测器与PLC控制器的信号输入端相连，PLC控制器的信号输出端与空气处理机组、显热交换器、液体除湿装置、气流分离器、节流装置相连。本发明具有环保绿色，节能减排，能源回收利用率高的优点。
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公开(公告)号：CN106696643A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710003963.0
申请日：2017-01-04
Applicant: 上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
CPC classification number: B60H1/00478 , F25B21/02 , F25B2321/003 , F25B2321/0212 , Y02T10/88
Abstract: 本发明提供了一种车辆热交换系统，包括电源模块及热交换模块，所述电源模块包括光伏电源单元及电池单元，分别与所述热交换模块连接，向所述热交换模块提供电能，其中所述光伏电源单元将光能转化为所述电能，所述电池单元通过交流/直流输入获取电能；所述热交换模块包括热电单元及调节单元；所述热电单元与所述光伏电源单元和/或电池单元连接，根据所述光伏电源单元和/或电池单元输入电流方向及大小吸收或发散热量；所述调节单元与所述热电单元连接，传递所述热量至车辆内或吸收车辆内热量。采用上述技术方案后，可为车辆提供更为可靠、安全、环保的热交换模式。
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