公开(公告)号：CN106904141A

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201710107811.5

申请日：2016-08-31

Applicant: 乐视汽车(北京)有限公司

Inventor： 杨连松 ,  杨周妮 ,  张春雨

IPC: B60R21/01 ,  G08B21/02 ,  B60H1/00

CPC classification number: Y02T10/88 ,  B60R21/01 ,  B60H1/00642 ,  B60R21/01516 ,  B60R21/01534 ,  B60R21/01538 ,  G08B21/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车部件的控制方法及装置。该方法包括：判断汽车状态是否满足针对汽车的空气调节装置所设置的控制条件；若是，则控制汽车进入指定状态，以及，控制汽车的空气调节装置处于工作状态。在汽车车门关闭后，判断汽车状态是否满足针对汽车的空气调节装置的控制条件，如果满足，可以控制汽车进入指定状态，且控制汽车的空气调节装置处于工作状态，这样，通过判断汽车状态确定汽车内锁有人员时，可以控制汽车的空气调节装置处于工作状态，进而保持汽车内的空气流通，有效保障汽车内被锁人员的安全。

公开(公告)号：CN107791981A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201610798409.1

申请日：2016-08-31

Applicant: 乐视汽车(北京)有限公司

Inventor： 初金媛 ,  杨连松 ,  杨周妮 ,  张春雨

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/015 ,  G08B21/02 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60R21/01 ,  B60H1/00642 ,  B60R21/01516 ,  B60R21/01534 ,  B60R21/01538 ,  G08B21/02

Abstract: 本申请公开了一种汽车部件的控制方法，包括：判断汽车状态是否满足针对汽车的车门电子锁所设置的控制条件；若是，则控制汽车挂空档或停车档，然后打开空调系统；以及在接收到设置在汽车上的传感器输出的电信号后，唤醒车门电子锁，并控制汽车的车门电子锁在发生指定事件时，解除车门的锁定状态，解决了现有技术中存在的无法有效保障被锁汽车内人员的安全的问题。本申请还公开了一种汽车部件的控制装置及汽车。

公开(公告)号：CN106926808A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201710130517.6

申请日：2016-08-31

Applicant: 乐视汽车(北京)有限公司

Inventor： 初金媛 ,  杨连松 ,  杨周妮 ,  张春雨

IPC: B60R21/015 ,  B60H1/00 ,  B60Q9/00 ,  E05B77/54

CPC classification number: B60R21/01512 ,  B60H1/00742 ,  B60Q9/00 ,  E05B77/54

Abstract: 本申请公开了一种汽车部件的控制方法、装置及一种汽车，用于解决采用现有技术中的汽车部件控制方法，不能尽可能保障车内人员安全的问题。所述方法包括：判断汽车状态是否满足生命体监测触发条件；若是，判断所述汽车内部是否有生命体；若判断出所述汽车内部有生命体，则控制所述汽车空气调节装置处于工作状态，以及，控制所述汽车进入节能状态，以及，控制所述汽车的车门电子锁：在来自所述汽车内部的机械触发下解除车门的锁定状态，在来自所述汽车外部的机械触发下保持车门的锁定状态。

公开(公告)号：CN106864231A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201710163800.9

申请日：2017-03-17

Applicant: 乐视汽车(北京)有限公司

Inventor： 杨连松 ,  赵荣远 ,  李志平 ,  卢元甲

IPC: B60K1/00 ,  B62D21/00

CPC classification number: B60K1/00 ,  B62D21/00

Abstract: 本发明实施例提供了一种支撑悬挂系统和电动汽车，用于承载电动汽车的高压电气件和驱动电机。该系统具体包括电机左悬置、电机右悬置和电气托架。其中电气托架的两端分别固定在左纵梁、右纵梁上；高压电气件固定在电气托架的上部；电机左悬置固定在左纵梁上；电机右悬置固定在电气托架的与右纵梁相固定的一端；驱动电机的两端分别固定在电机左悬置、电机右悬置上，且位于电气托架的下方。当碰撞发生时，一部分力会经由电机左悬置、驱动电机和电机右悬置进行分散，因此经由驱动电机承受的力降低了对高压电气件的不利影响，从而能够在发生碰撞时能够较好地对高压电气件进行保护，从而解决了目前电动汽车在碰撞条件下高压电气件的安全性较差的问题。

公开(公告)号：CN206664247U

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201720263524.9

申请日：2017-03-17

Applicant: 乐视汽车(北京)有限公司

Inventor： 杨连松 ,  赵荣远 ,  李志平 ,  卢元甲

IPC: B60K1/00 ,  B62D21/00

Abstract: 本实用新型实施例提供了支撑悬挂系统和电动汽车，用于承载电动汽车的高压电气件和驱动电机。该系统具体包括电机左悬置、电机右悬置和电气托架。其中电气托架的两端分别固定在左纵梁、右纵梁上；高压电气件固定在电气托架的上部；电机左悬置固定在左纵梁上；电机右悬置固定在电气托架的与右纵梁相固定的一端；驱动电机的两端分别固定在电机左悬置、电机右悬置上，且位于电气托架的下方。当碰撞发生时，一部分力会经由电机左悬置、驱动电机和电机右悬置进行分散，因此经由驱动电机承受的力降低了对高压电气件的不利影响，从而能够在发生碰撞时能够较好地对高压电气件进行保护，从而解决了目前电动汽车在碰撞条件下高压电气件的安全性较差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利