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公开(公告)号：CN107105527A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710482120.3
申请日：2017-06-22
Applicant: 苏州新智机电工业有限公司
CPC classification number: Y02T10/88 , H05B3/00 , B60H1/2215 , H05B1/0236 , H05B2203/02 , H05B2203/023
Abstract: 本发明是一种汽车空调系统PTC加热器，其结构包括PTC芯体、高压连接器、低压连接器、通信转换器、电源转换器、微控制器、专用驱动芯片、大功率开关管、电流采样电路、电压采样电路、模拟‑数字转换器、脉冲宽度调制器、比例‑积分调节器；其中，电源转换器输入端连接低压连接器；通信转换器输入端连接低压连接器，输出端连接微控制器；模拟‑数字转换器输入端连接电流采样电路和电压采样电路，输出端连接比例‑积分调节器；脉冲宽度调制器输入端连接比例‑积分调节器，输出端连接专用驱动芯片。优点：避免了制热功率的较大波动以及偏离需求指令，提高了驾乘人员的体验并具有明显的节能效果。
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公开(公告)号：CN107105527B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201710482120.3
申请日：2017-06-22
Applicant: 苏州新智机电工业有限公司
Abstract: 本发明是一种汽车空调系统PTC加热器，其结构包括PTC芯体、高压连接器、低压连接器、通信转换器、电源转换器、微控制器、专用驱动芯片、大功率开关管、电流采样电路、电压采样电路、模拟‑数字转换器、脉冲宽度调制器、比例‑积分调节器；其中，电源转换器输入端连接低压连接器；通信转换器输入端连接低压连接器，输出端连接微控制器；模拟‑数字转换器输入端连接电流采样电路和电压采样电路，输出端连接比例‑积分调节器；脉冲宽度调制器输入端连接比例‑积分调节器，输出端连接专用驱动芯片。优点：避免了制热功率的较大波动以及偏离需求指令，提高了驾乘人员的体验并具有明显的节能效果。
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公开(公告)号：CN206908874U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720732917.X
申请日：2017-06-22
Applicant: 苏州新智机电工业有限公司
Abstract: 本实用新型是一种汽车空调系统PTC加热器，其结构包括PTC芯体、高压连接器、低压连接器、通信转换器、电源转换器、微控制器、专用驱动芯片、大功率开关管、电流采样电路、电压采样电路、模拟-数字转换器、脉冲宽度调制器、比例-积分调节器；其中，电源转换器输入端连接低压连接器；通信转换器输入端连接低压连接器，输出端连接微控制器；模拟-数字转换器输入端连接电流采样电路和电压采样电路，输出端连接比例-积分调节器；脉冲宽度调制器输入端连接比例-积分调节器，输出端连接专用驱动芯片。优点：避免了制热功率的较大波动以及偏离需求指令，提高了驾乘人员的体验并具有明显的节能效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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