一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构及汽车

    公开(公告)号:CN115158112A

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202210896872.5

    申请日:2022-07-28

    Abstract: 本发明属于汽车技术领域,公开了一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构及汽车,包括前地板、座椅安装前横梁总成、座椅安装后横梁总成和若干座椅上安装支架总成,座椅安装前横梁总成安装在前地板上,并设置在X方向上;座椅安装后横梁总成安装在前地板上,并设置在X方向上;座椅上安装支架总成安装在座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成上,并设置在Z方向上;前地板上设有用于安装座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成的X向匹配调整面。本发明可以适配不同车型对不同人体H点的需求,零部件通用率达到65%以上,降低整车成本,提升设计效率和生产效率。

    一种剪刀门铰链总成以及汽车

    公开(公告)号:CN114961483A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210720562.8

    申请日:2022-06-23

    Abstract: 本发明公开了一种剪刀门铰链总成,包括阴铰链、阳铰链、连接装置以及驱动装置;所述阴铰链能够与车身固定连接,所述阳铰链能够与车门固定连接;所述阴铰链通过所述连接装置与所述阳铰链连接,并且所述连接装置使所述阳铰链具有相对于所述阴铰链向外转动以及向上转动的自由度;所述驱动装置能够为所述阳铰链提供方向固定的支撑力,该支撑力的方向向上且向外,以使所述驱动装置能够带动所述阳铰链相对于所述阴铰链向上且向外转动;该剪刀门铰链总成能够使车门以剪刀门的姿态开启,开启后的姿态稳定。本发明还公开了一种汽车,包括车门控制系统和如上所述的剪刀门铰链总成,该汽车能够实现车门自动开启和关闭,提高车门的品质感与高级感。

    一种集成座椅功能的汽车中控箱及汽车

    公开(公告)号:CN114851969A

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202210469267.X

    申请日:2022-04-30

    Abstract: 本发明公开了一种集成座椅功能的汽车中控箱,包括中控箱总成,所述中控箱总成包括底座组件和旋转组件,所述旋转组件包括靠背构件以及设置在所述靠背构件上的置物构件,所述靠背构件的尾部与能够转动的方式与所述底座组件的后部连接;所述旋转组件具有前倾模式和后仰模式;当所述旋转组件处于所述前倾模式,所述中控箱总成能够作为常规中控箱;当所述旋转组件处于所述后仰模式,所述中控箱总成能够作为座椅。该集成座椅功能的汽车中控箱既能够作为常规中控箱使用,又能够作为座椅使用。本发明还公开了一种具有上述集成座椅功能的汽车中控箱的汽车,既能满足非满员场景下的前排储物等功能,又可满足低频满员情况下的乘坐要求,节省的车内空间。

    一种滑轨隐藏式滑门铰链安装结构、滑门及车辆

    公开(公告)号:CN115817132B

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202211173157.5

    申请日:2022-09-26

    Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门铰链安装结构、滑门及车辆,所述铰链安装结构包括车门和车身,所述车门包括车门外板和车门内板,还包括用于安装滑门铰链的滑轨和门槛,所述门槛固定安装在车身的下部,所述滑轨固定安装于车门内板远离车门外板一侧的下部,所述车门内板远离车门外板一侧的下部固定安装有加强件,所述滑轨固定安装在加强件上,所述加强件的数量为多个,多个所述加强件处于同一水平高度。本发明能够将滑轨安装到车门的下部进行隐藏,利用滑轨和门槛安装滑门铰链,占用空间小,结构简单,满足现在电动汽车的使用需求。

    一种预冷却控制方法、装置、预冷却设备及车辆

    公开(公告)号:CN115303019B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202211030253.4

    申请日:2022-08-26

    Abstract: 本发明设计车辆技术领域,公开一种预冷却控制方法,包括,S1、接受用户下发的预冷却指令,其中,预冷却指令携带目标温度信息;S2、获取实时的环境温度、车身温度和乘员舱温度;S3、判断车身温度是否大于环境温度;S4、若车身温度小于等于环境温度,则启动车内空调系统,并将空调系统的输入功率调至预设冷却功率,对乘员舱进行降温;若车身温度大于所述环境温度,则首先通过设置在车辆上的喷雾装置对车身进行喷雾降温,直至环境温度与车身温度的差值小于等于预设温度差时,停止对车身喷雾,再启动车内空调系统。本发明不仅能够实现车辆的预冷却,提升用户的用车体验;并且能够降低油耗或者电耗,降低用户的经济压力。

    一种B柱结构及汽车
    36.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116552648A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310765722.5

    申请日:2023-06-27

    Inventor: 邢振国 陈寅

    Abstract: 本发明涉及汽车技术领域,具体涉及一种B柱结构及汽车,包括B柱主体和加强筋组件,所述加强筋组件设置在B柱主体上,所述B柱主体上设置有安装组件,所述安装组件与加强筋组件连接,所述B柱主体一体成型。其目的在于:用以解决现有技术中为增强无边框车门式汽车所使用的B柱侧碰性能而导致零件重量增加、成本增加的问题。

    一种剪刀门铰链总成以及汽车

    公开(公告)号:CN114961483B

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202210720562.8

    申请日:2022-06-23

    Abstract: 本发明公开了一种剪刀门铰链总成,包括阴铰链、阳铰链、连接装置以及驱动装置;所述阴铰链能够与车身固定连接,所述阳铰链能够与车门固定连接;所述阴铰链通过所述连接装置与所述阳铰链连接,并且所述连接装置使所述阳铰链具有相对于所述阴铰链向外转动以及向上转动的自由度;所述驱动装置能够为所述阳铰链提供方向固定的支撑力,该支撑力的方向向上且向外,以使所述驱动装置能够带动所述阳铰链相对于所述阴铰链向上且向外转动;该剪刀门铰链总成能够使车门以剪刀门的姿态开启,开启后的姿态稳定。本发明还公开了一种汽车,包括车门控制系统和如上所述的剪刀门铰链总成,该汽车能够实现车门自动开启和关闭,提高车门的品质感与高级感。

    一种滑轨隐藏式滑门铰链安装结构、滑门及车辆

    公开(公告)号:CN115817132A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211173157.5

    申请日:2022-09-26

    Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门铰链安装结构、滑门及车辆,所述铰链安装结构包括车门和车身,所述车门包括车门外板和车门内板,还包括用于安装滑门铰链的滑轨和门槛,所述门槛固定安装在车身的下部,所述滑轨固定安装于车门内板远离车门外板一侧的下部,所述车门内板远离车门外板一侧的下部固定安装有加强件,所述滑轨固定安装在加强件上,所述加强件的数量为多个,多个所述加强件处于同一水平高度。本发明能够将滑轨安装到车门的下部进行隐藏,利用滑轨和门槛安装滑门铰链,占用空间小,结构简单,满足现在电动汽车的使用需求。

    一种滑轨隐藏式滑门系统及车辆
    39.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115584907A

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202211175128.2

    申请日:2022-09-26

    Abstract: 本发明涉及车辆车门系统技术领域,尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门系统及车辆,包括车身和车门,车身与车门之间设有铰链驱动总成,铰链驱动总成包括固定连接在车身上的车身固定件、固定连接在车门上的滑轨,滑轨上滑动的设有铰链本体,铰链本体转动连接有驱动臂和平衡杆,驱动臂和平衡杆的一端与车身固定件转动连接,驱动臂靠近铰链本体的一端设置有滑动机构,驱动臂靠近车身固定件的一端设置推门机构,驱动臂内设置第一电机和第二电机,第一电机与滑动机构传动连接,第二电机与推门机构传动连接。本发明基于平行四边形连杆原理设计铰链驱动总成,能够对滑门系统的滑轨进行隐藏,减小整个系统的占用空间,在较小空间内就可以打开车门,且开口更大。

    一种集成可插拔便携蓝牙音箱的汽车座椅

    公开(公告)号:CN115285026A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210715682.9

    申请日:2022-06-23

    Inventor: 王健 陈寅 方明金

    Abstract: 本发明属于汽车车身部件技术领域,具体涉及一种集成可插拔便携蓝牙音箱的汽车座椅,包括音箱总成和座椅本体总成,座椅本体总成包括靠背,靠背上开设有缺口,音箱总成可拆卸安装于缺口内,供电模块包括电池,麦克风、扬声器、蓝牙及通讯模块均与处理器信号连接,音箱总成与车机系统通过车体线束电连接、信号连接。其目的是:通过音箱总成和座椅本体总成的可拆卸连接,并在音箱总成内设置电池,对音箱总成进行独立供电,同时设置蓝牙及通讯模块对智能终端进行蓝牙连接,并在此基础上,把音箱总成通过车体线束与车机系统电连接、信号连接,使得音箱总成即可被取下后在车外独立使用,又与车内智能生态融为一体,实现与车机系统的信息交互。

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