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公开(公告)号：CN200954487Y
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200620111473.X
申请日：2006-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05B13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车前后罩挤胶及喷漆抬具，它由抬杆、联接套、联接螺栓、U形固定块、拧紧螺栓、螺母构成；其中联接套与U形固定块的左右两侧焊接为一体；前罩锁具安装在U形固定块中并通过拧紧螺栓拧紧并联接在一起；抬杆通过联接螺栓与联接套联接，抬杆可围绕联接螺栓转动。采用上述挤胶及喷漆抬具，前后罩抬起方便、可靠，避免了挤胶时抬具与挤胶枪的干涉，使挤胶作业得以连续进行，降低挤胶难度、减少挤胶时间、提高挤胶质量、降低挤胶成本；可以同时满足挤胶及喷漆作业，在挤胶后，采用随车方式，喷漆时使用该抬具抬启前后罩，然后用支撑杆支撑住前后罩，再进行喷漆作业；结构简单，使用方便，制作费用低。
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公开(公告)号：CN201432726Y
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200920127467.7
申请日：2009-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种汽车前罩和背门在电泳作业中使用的支撑装置，其具有支撑杆，在支撑杆一端连接有背门卡钩和前罩卡钩，另一端连接有锁紧夹和锁紧夹套。所述背门卡钩和前罩卡钩均整体呈“U”形或“V”形的双钩形状，两种卡钩相距一定距离。所述的锁紧夹套是一向下开口的U形夹套，中间是供锁紧夹穿过的圆孔；所述的锁紧夹呈直杆状，下段固定在支撑杆上，上端有一个与所述的锁紧夹套上的圆孔应对的横钩。使用时，先将前罩卡钩或背门卡钩装入车身前端的两个孔中，然后将锁紧夹及锁紧夹套分开后穿入前罩的锁扣或背门的相应位置，再锁紧夹套，即可将前罩或背门支撑一定角度，保证前处理和电泳质量，避免产生气袋。
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公开(公告)号：CN201316706Y
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200820100799.1
申请日：2008-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车背门盲窗板喷漆工装架，其由一个矩型框支架和一个底座组成，所述矩型框支架大于需要喷漆的汽车背门盲窗板，所述矩型框支架的下框上设置有支撑凸台，支撑汽车背门盲窗板的下边；所述矩型框支架的左框、右框及上框的中部设有限位卡块，分别卡住汽车背门盲窗板的其余边。采用本实用新型在对汽车背门盲窗板喷漆时操作方便、可靠，能够避免背门盲窗板在喷涂加工时引起的晃动并与车体接触而碰伤漆膜，保证和提高涂装质量。
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公开(公告)号：CN201228041Y
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200820098635.X
申请日：2008-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型一种轿车涂装背门锁紧支撑，其由限位环、连接块、支撑杆，定位环、拧紧螺母、锁紧柱、锁紧螺母组成；所述支撑杆的下端焊接有连接块，锁紧螺母穿过连接块连接车身锁销孔；支撑杆的上端位弯头状，连接一锁紧柱，拧紧螺母装配在锁紧柱上，固定在背门锁孔上。采用上述涂装背门锁紧支撑，成本低廉，操作方便、可靠，为涂装在RO－dip前处理、电泳生产线背门锁紧支撑作业提供了可靠的手段及质量保证。
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公开(公告)号：CN201140163Y
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200720188583.0
申请日：2007-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车涂装过程中的裙边支撑装置，它具有一用于与涂装抱具架安装固定的支撑板，在支撑板两端有活动的内侧限位板和裙边支撑限位板，内侧限位板和裙边支撑限位板与支撑板通过螺钉联接固定，并将支撑板上的连接螺孔设计成长条孔。在内侧限位板和裙边支撑限位板之间设置有限位导向板，限位导向板固定在支撑板上。本装置通过将支撑板两端的限位板设计成活动可调节宽度形式的，这样可根据各个车型的裙边的宽窄不同而调整限位宽度，使裙边分别支撑在不同的限位槽内，有效防止车体滑动，承重可靠，避免了多车型混线生产时，需要多次更改，能够实现多车型混线生产的支撑，减少改造费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201127930Y
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200720188383.5
申请日：2007-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型提出一种车身行李箱盖涂装抬具由抬具把手、压紧块、支承块、螺母构成。其中支承块平行焊接在抬具把手上端，压紧块通过螺母平行连接在支承块外，由螺母的拧紧而与支承块压紧。安装时，先将螺母拧松，使压紧块与支承块的空隙变大，夹入行李箱盖锁扣的蒙皮中，然后拧紧螺母，使压紧块与支承块压紧，将抬具把手的下端与车身后裙板接触，支撑起行李箱盖，使其与车身后裙板保持一定的空隙。采用上述抬具进行行李箱盖喷涂，作业方便、可靠，同时能达到对行李箱盖与车身后裙板的限位，为提高中门和侧围涂装质量提供了有效手段。
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公开(公告)号：CN201127928Y
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200720188346.4
申请日：2007-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车中门涂装限位块，其以长条块为主体，长条块的一端一体成型有一与轿车侧围上的工艺孔配合的挂钩，长条块的中部同侧一体成型有一L型的定位凹槽，卡于侧围与外蒙皮的搭接处，长条块的另一端同侧一体成型有一圆弧型的支撑臂，与中门内表面点接触。安装时，将限位块的挂钩挂在侧围的工艺孔上，使凹槽落入侧围内、外蒙皮的搭接处，中门涂装限位块的圆弧与中门内表面进行点接触，尽量减少漆膜污染面积。采用上述限位块进行中门和侧围的限位，作业方便、可靠，可提高中门和侧围涂装质量。
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公开(公告)号：CN201124144Y
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200720188063.X
申请日：2007-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车行李箱盖涂装前处理支撑架，包括有支撑杆，在支撑杆下端横向连接有限位杆，在支撑杆上端固定有n型的锁紧夹套，锁紧夹套的两侧边有对称的穿孔，另设有锁紧销，锁紧销一端固定在支撑杆上，另一端能自由活动，穿过锁紧夹套两侧边对称的穿孔，构成锁紧装置。支撑架安装时，先将下端的限位杆装入车身后裙板锁扣，然后将锁紧销及锁紧夹套分开后，将锁紧夹套穿入行李箱盖锁扣，然后用锁紧销将夹套锁紧。采用上述车身行李箱盖前处理支撑架进行行李箱盖内表面的前处理和电泳，作业方便、可靠，为提高行李箱盖前处理和电泳质量提供了有效手段。
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公开(公告)号：CN201082406Y
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200720124885.1
申请日：2007-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种涂装试板流平及烘烤支架，是涂料喷涂试板流平或烘烤时使用的辅助工装，包括脚架、水平架台和试板插架三部分。水平架台水平固定在脚架上，水平架台之上固定连接有试板插架，试板插架上开有多个由上向下的插口，用于插置试板，其角度根据产品实际喷漆时的状态确定。为了提高试板插放的方便、稳固，试板插架可至少设置两根，它们相互平行做为配合使用的一组，它们的插口具有相同角度和方向。这样试板插架可设置一组，也可设置多组，以同时插置不同倾斜角度要求的试板。该实用新型能准确反映产品实际喷漆时的状态，达到评价产品涂层外观性能的目的，且制作成本低廉，使用方便、可靠。
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公开(公告)号：CN200960501Y
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200620111589.3
申请日：2006-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型公开一种轿车车门挤胶及喷漆作业卡具，它由卡臂、夹套和把手构成。夹套为门字形，用于插入车门的夹层中。把手焊接在夹套上方，方便夹套的插入。在夹套一侧焊接有固定螺母，拐字形卡臂的一端通过螺栓和夹套上固定螺母连接到夹套上，螺栓不用旋紧，使卡臂能够自由旋转，卡臂的另一端有卡槽，以旋转后卡在车的立柱上。卡具安装时，先将夹套嵌入车门夹层，转动卡臂卡住车身立柱，将车门固定，对车门外表面进行挤胶及喷漆，然后转动卡臂即可开启车门，对内表面的挤胶及喷漆作业。本卡具作业方便、可靠，可以提高涂装质量、减少点修补及降低涂装成本。
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