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公开(公告)号：CN114990982A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210746878.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D2/00 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/26
Abstract: 本发明提出了一种全装配斜撑式脊骨梁桥构造及单节段施工方法，其中，全装配斜撑式脊骨梁桥构造包括混凝土箱梁、悬挑翼缘板和斜撑杆，斜撑杆两端分别与混凝土箱梁和悬挑翼缘板铰接，使得三者可以分别单独预制，装配施工，不必现浇悬挑翼缘板，可以大大提高施工速度，缩减施工周期，降低成本，并且斜撑连接座独特的结构设计，可以有效解决结构干涉问题，提高施工方便性；本发明的有益技术效果是：提出了一种全装配斜撑式脊骨梁桥构造及单节段施工方法，该方案可优化斜撑杆的受力状态，使斜撑杆的支撑强度得到充分发挥。
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公开(公告)号：CN111501520B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010380211.8
申请日：2020-05-08
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种防钢管混凝土脱空的灌注工艺，加热钢管，使钢管发生热膨胀后，再向钢管内灌注混凝土；混凝土灌注完成后停止加热并密封已灌注完成的混凝土表面，使钢管与混凝土一同收缩并箍紧凝固后的混凝土。本发明的防钢管混凝土脱空的灌注工艺，通过先对钢管加热，使其膨胀后再向钢管内灌注混凝土，如此，灌注完成且停止加热后，钢管与混凝土一同收缩，如此，在钢管冷却后和在混凝土凝固后，能够实现在施工阶段使钢管与混凝土形成箍紧的组合结构，并且使其在使用阶段日照作用下，两者不会发生热脱空，进而延长钢管混凝土构件的使用年限，使钢管混凝土拱桥能够实现更大跨径的应用。
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公开(公告)号：CN112343349A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011262992.7
申请日：2020-11-12
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种压电导管、预应力筋先张折弯装置及预应力筋先张折弯施工方法，压电导管采用相对设置的压电板和绝缘材料连接成管状，预应力筋先张折弯装置中设有预应力筋弯折张拉机构，预应力筋弯折张拉机构包括用于折弯预应力筋的压电导管和用于对压电导管施加拉力作用进而使预应力筋产生折弯形变并使预应力筋的张力达到设定范围的施力机构，施力机构与所述压电导管一一对应设置，利用压电导管在通入直流电后产生弯曲变形的原理，可用于预应力筋张拉，能够避免对预应力筋造成损伤，且通过对压电导管弯折参数的精确控制，能够间接地对预应力筋弯折参数以及张拉应力进行控制，能够满足不同工况下对预应力筋弯折参数和张拉应力要求。
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公开(公告)号：CN112324154A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011222202.2
申请日：2020-11-05
IPC: E04G21/12
Abstract: 本发明公开了一种能防止回缩变形损失的夹片组件，包括多块压电陶瓷制作的夹片，夹片上与圆台形结构的小直径端对应的端面记为上端面，夹片另一端的端面记为下端面；上端面内的对称中心线记为参考线；夹片成形后将其极化为d33模式；夹片上端面与电源正极连接、下端面与电源负极连接并通电时，夹片会在轴向方向上发生伸展变形，同时，夹片会在与参考线平行的方向上发生收缩变形；断电后，夹片会在轴向方向上发生收缩变形，同时，夹片会在与参考线平行的方向上发生伸展变形。本发明的有益技术效果是：该方案可解决预应力筋锚固时的回缩预应力损失问题，采用此方案后，预应力筋锚固不必再进行超张拉操作。
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公开(公告)号：CN108978492B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201811119515.8
申请日：2018-09-25
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种简支变连续桥梁负弯矩钢束张拉连接器及桥梁构造。该钢束张拉连接器直接沿T梁纵向预先埋置于T梁内，并在T梁间的湿接缝区张拉；使得现有墩顶负弯矩区的曲线型钢束转变为直线束，减小了管道摩擦引起的预应力损失。而张拉槽从预制T梁翼板顶部转移到湿接缝区域，一方面，避免了钢筋在T梁内部断开，极大地减小了预留张拉槽对T梁承载力的影响；另一方面，极大地缩短了预留张拉槽内混凝土及其周围混凝土龄期的差异，大大减小了由于龄期差异而出现的混凝土收缩徐变应力。从施工过程来看，将钢束张拉的施工工序由当前的“先张拉后锚固”调整为“先锚固后张拉”，消除了锚具回缩造成的预应力损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108894118B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811115338.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种带有钢束张拉连接器的简支变连续桥梁施工方法。通过将钢束张拉连接器沿T梁纵向预先埋置于T梁内，并在T梁间的湿接缝区张拉；使得现有墩顶负弯矩区的曲线型钢束转变为直线束，减小了管道摩擦引起的预应力损失。而张拉槽从预制T梁翼板顶部转移到湿接缝区域，一方面，避免了钢筋在T梁内部断开，极大地减小了预留张拉槽对T梁承载力的影响；另一方面，极大地缩短了预留张拉槽内混凝土及其周围混凝土龄期的差异，大大减小了由于龄期差异而出现的混凝土收缩、徐变应力。从施工过程来看，将钢束张拉的施工工序由当前的“先张拉后锚固”调整为“先锚固后张拉”，消除了锚具回缩造成的预应力损失。
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公开(公告)号：CN110820816A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911133159.X
申请日：2019-11-19
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种具备桩身自反力平衡静载试验功能的工程桩及荷载箱，所述工程桩包括桩体和荷载箱；荷载箱设置在桩体中部；所述荷载箱包括顶板、底板、多个液压缸、多根金属套筒、顶板位移观测杆和底板位移观测杆；金属套筒内填充有热熔胶材料；热熔胶材料熔化并重新冷却后，能将荷载箱上部和下部的竖向钢筋连接为一体。本发明的有益技术效果是：提出了一种具备桩身自反力平衡静载试验功能的工程桩及荷载箱，该方案使得桩体能够在试验结束后仍能作为工程桩使用，可大大节省试验成本。
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公开(公告)号：CN104844037B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510138736.X
申请日：2015-03-27
Applicant: 重庆交通大学
CPC classification number: Y02W30/97
Abstract: 一种用于混凝土箱体结构抵御温差应力的反膨胀添加剂，其创新在于：所述反膨胀添加剂为固体颗粒状物质，单个颗粒为多种材料复合而成的多层囊形结构；所述多层囊形结构由芯层、保护层、反膨胀层和外保护层组成；所述保护层将芯层包裹在内，反膨胀层将保护层包裹在内，外保护层将反膨胀层包裹在内；所述芯层采用石蜡，所述保护层采用高分子材料，所述反膨胀层采用木屑，所述外保护层采用混凝土。本发明的有益技术效果是：能避免较大的温差应力在混凝土构件内部形成，避免混凝土构件出现表面开裂，对结构体起到保护作用。
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公开(公告)号：CN104844037A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510138736.X
申请日：2015-03-27
Applicant: 重庆交通大学
CPC classification number: Y02W30/97
Abstract: 一种用于混凝土箱体结构抵御温差应力的反膨胀添加剂，其创新在于：所述反膨胀添加剂为固体颗粒状物质，单个颗粒为多种材料复合而成的多层囊形结构；所述多层囊形结构由芯层、保护层、反膨胀层和外保护层组成；所述保护层将芯层包裹在内，反膨胀层将保护层包裹在内，外保护层将反膨胀层包裹在内；所述芯层采用石蜡，所述保护层采用高分子材料，所述反膨胀层采用木屑，所述外保护层采用混凝土。本发明的有益技术效果是：能避免较大的温差应力在混凝土构件内部形成，避免混凝土构件出现表面开裂，对结构体起到保护作用。
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