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公开(公告)号：CN103375376A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310137432.2
申请日：2013-04-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及采用操作包络线控制活性材料致动的方法，具体提供一种控制和／或预测活性材料致动器-例如形状记忆合金线的剩余使用寿命的方法，所述方法包括获取固有系统变量-例如电阻相对于第二变量-例如时间的历史致动数据、基于所述数据确定具有上和下边界的正常操作包络线、确定给定致动循环的当前轮廓、以及将所述当前轮廓的形状与所述包络线相比较来确定边界外事件。
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公开(公告)号：CN103306926A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310082906.8
申请日：2013-03-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16K31/002 , C21D8/00 , C21D2201/01 , C21D2211/001 , C21D2211/008 , C22C19/03 , C22F1/00 , C22F1/006 , C22F1/10 , C22F1/183
Abstract: 本发明涉及相变分级的SMA致动器，具体地，公开一种形状记忆合金元件，该形状记忆合金元件被构造成响应于热刺激沿着形状记忆合金元件的尺度经历分级相变。该分级相变产生形状记忆元件的分级移位响应。
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公开(公告)号：CN103203864A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310012463.5
申请日：2013-01-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及使用可折叠结构和活性材料致动的表面纹理化。具体地，提供了适于选择性地并且可逆地修改表面纹理的主动纹理化系统，其利用了与所述表面通信的可变可折叠结构以及用于实现和/或引起折叠的活性材料致动。
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公开(公告)号：CN102678496A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210071540.X
申请日：2012-03-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 合金力学公司
IPC: F03G7/06
CPC classification number: F03G7/065
Abstract: 一种形状记忆合金(SMA)促动器包括SMA元件和柔性外涂层或层。元件相应地通过加热源激活。所述层围绕所述元件且增强元件的热传递特性以增加促动循环的速度。名义几何形状和/或热传导性可以在激活阶段改变，且可以包括相对于元件取向且至少部分地嵌入在层中的离散元件。端部夹紧组件可以用于使得层在相变期间伴随元件运动。一种机电系统包括冷却源和促动器。一种方法包括连接促动器到载荷、使用加热源激活元件和使用冷却源或自由的/周围空气去激活元件。
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公开(公告)号：CN102650274A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210048079.6
申请日：2012-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 合金力学公司 , 密歇根大学董事会
Inventor： A.L.布朗 , N.L.约翰逊 , P.W.亚历山大 , J.A.肖 , C.B.邱吉尔 , A.C.基夫 , G.P.麦克奈特 , G.A.赫里拉 , J.W.布朗 , J.R.耶茨
IPC: F03G7/06
Abstract: 本发明提供一种形状记忆合金热力发动机和能量收集系统。热力发动机包括第一可旋转带轮和与第一可旋转带轮间隔开的第二可旋转带轮。形状记忆合金(SMA)绕带轮的相应部分以SMA带轮比设置。SMA元件包括：第一丝；第二丝，与第一丝并行；基质，连结第一丝和第二丝。第一丝和第二丝与带轮接触，但基质不与带轮接触。正时线缆以正时带轮比绕带轮的相应部分设置。SMA元件将热区域和冷区域之间热能梯度转换成机械能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102146946A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110035591.2
申请日：2011-02-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16B4/00
CPC classification number: F16B17/00 , B29C65/66 , B29C65/76 , B29C66/54 , B29C66/73715 , F16B1/0014 , Y10T29/49865 , Y10T29/49908 , Y10T403/21
Abstract: 本发明涉及包含形状记忆聚合物的结合或紧固部件。具体地，一种可释放连接将第一部件连接到第二部件。第二部件包括并且由形状记忆聚合物（SMP）制成，并且限定贮器。第一部件包括布置在贮器内的部分。贮器从初始形状变形为连接形状，该初始形状允许将该部分插入贮器中以组装可释放连接，在连接形状中，贮器被变形以相对于第二部件固定第一部件。通过加热第二部件的SMP材料到切换温度，贮器从初始形状转变为连接形状。再加热SMP第二部件到切换温度使得贮器从连接形状返回到初始形状，以拆卸该可释放连接。
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公开(公告)号：CN114286460B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202110493026.4
申请日：2021-05-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了用于汽车内部加热元件的纬编针织物叉指状电极。在示例性实施例中，一种用于车辆的乘员座椅的内部加热系统使用与至少一个导电电极结合的纬编复合针织物来加热车辆座椅的选定区域。内部加热系统包括：纬编复合针织物，该纬编复合针织物包含配置有至少一个导电电极的一组纬编针织活性纱或镀覆的发射纱。针织活性纱或镀覆的发射纱与至少一根原纱复合针织，以增强从纬编复合针织物施加到至少一个导电电极上的电流的均匀性；以及多个导电电极，布置成叉指状布局，以将每个导电电极与一组多根导电复合针织活性发射纱结合在一起，所述多根导电复合针织活性发射纱在选定区域中附着到导电电极的每个电极叉齿上。
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公开(公告)号：CN114286460A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110493026.4
申请日：2021-05-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了用于汽车内部加热元件的纬编针织物叉指状电极。在示例性实施例中，一种用于车辆的乘员座椅的内部加热系统使用与至少一个导电电极结合的纬编复合针织物来加热车辆座椅的选定区域。内部加热系统包括：纬编复合针织物，该纬编复合针织物包含配置有至少一个导电电极的一组纬编针织活性纱或镀覆的发射纱。针织活性纱或镀覆的发射纱与至少一根原纱复合针织，以增强从纬编复合针织物施加到至少一个导电电极上的电流的均匀性；以及多个导电电极，布置成叉指状布局，以将每个导电电极与一组多根导电复合针织活性发射纱结合在一起，所述多根导电复合针织活性发射纱在选定区域中附着到导电电极的每个电极叉齿上。
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公开(公告)号：CN112550103A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010947606.1
申请日：2020-09-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种可膨胀系统。该可膨胀系统包括被构造成容纳流体的囊状物、设置在囊状物的第一区域内的第一多根系链和设置在囊状物的第二区域内的第二多根系链。第一多根系链具有第一系链长度、第一系链间距、相对于囊状物一个壁的第一系链角度和第一系链刚度。第二多根系链具有第二系链长度、第二系链间距、相对于一个壁的第二系链角度和第二系链刚度。以下各者中的至少一者：第二系链长度不同于第一系链长度；第二系链间距不同于第一系链间距；第二系链角度不同于第一系链角度；以及第二系链刚度不同于第一系链刚度。
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公开(公告)号：CN106481840B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201610755012.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16K11/065 , F16H57/04
Abstract: 一种阀，其引导从一装置接收的流体流动到加热器和冷却器中之一。阀包括阀芯，其在第一、第二和第三位置之间可移动地设置壳体中。致动器与流体连通至所述流体。致动器包括智能材料，其在流体温度不大于第一温度时不启用，在流体温度大于第一温度时部分地启用，且在流体温度至少等于第二温度时完全启用。当不启用时，阀芯移动到第一位置，且流体从空腔流动到加热器。当部分地启用时，阀芯移动到第二位置，以阻止流体流动到加热器和冷却器中的每一个。当完全启用时，阀芯移动到第三位置，且流体从空腔流动到冷却器。
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