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公开(公告)号：CN102498317A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201080030476.X
申请日：2010-05-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/746 , B62D5/0421 , B62D5/0442 , F16H1/225 , F16H19/04
Abstract: 本发明涉及一种传力装置，包括驱动装置(2)，蜗杆(3)，第一蜗轮(6)和第二蜗轮(7)，其中第一和第二蜗轮(6、7)与蜗杆(3)相咬合；还包括第一小齿轮(8)和第二小齿轮(9)，其中第一小齿轮(8)与第一蜗轮(6)一同旋转，第二小齿轮(9)与第二蜗轮(7)一同旋转；并且还包括双啮合部件(10；14)，其包括第一齿列(11)和第二齿列(12)，其中第一齿列(11)与第一小齿轮(8)相咬合，第二齿列(12)与第二小齿轮(9)相咬合。
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公开(公告)号：CN102470846A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080033871.3
申请日：2010-05-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/4072 , B60T8/38 , B60T11/18 , B60T11/20 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆制动系统的液压的主制动缸(1)，该主制动缸具有优选是机电式的制动力放大器(7)。本发明提出，主制动缸(1)设有优选地彼此交错的两个推杆活塞(2、3)，该两个推杆活塞中的一个推杆活塞通过人力操作，而另一个推杆活塞由制动力放大器(7)操作。此外，本发明的一个设计方案设有蓄能器(21)，该蓄能器在主制动缸(1)卸压时储存能量并在主制动缸(1)操作时将能量传递到该主制动缸(1)上，由此支持主制动缸(1)的操作。
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公开(公告)号：CN102211573A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110087715.1
申请日：2011-04-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/575
CPC classification number: B60T7/042 , B60T1/10 , B60T11/18 , B60T13/575
Abstract: 本发明涉及制动力放大器-耦合装置，具有减速活塞、输入活塞和放大器活塞，输入活塞在操纵制动输入元件时能以驾驶员制动距离的幅度从其原始位置中移出，在以低于预先给定的阈值的驾驶员制动距离的幅度移位的输入活塞与减速活塞间禁止力传递，放大器活塞能借助制动力放大器-驱动装置移位，从而能借助制动力放大器-驱动装置使与放大器活塞接触的减速活塞从非制动位置移到至少一个制动位置，制动力放大器-耦合装置包括接触元件，它在减速活塞从非制动位置移位到至少一个制动位置时移位和/或变形，使得接触元件的第一接触面与以自阈值起的驾驶员制动距离的幅度移位的输入活塞的第二接触面接触，从而驾驶员制动力经由接触元件传递到减速活塞上。
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公开(公告)号：CN101868646A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200880116964.5
申请日：2008-11-14
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F16D65/56 , F16D65/567 , F16D2121/14 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/38 , F16D2125/585
Abstract: 本发明涉及一种机电的磨擦制动器，例如呈盘式制动器(1)形式，其具有机电的操纵装置(6)，该操纵装置的电动机(8)通过减速传动机构(9)和球斜面机构(10)使磨擦制动衬(5)顶压制动盘(3)。操纵装置(6)受到盘簧(21)帮助，该盘簧(21)在磨擦制动器(1)松开时如此较强地预紧，使得它在具有下降的弹簧特性曲线的区段上起作用，即由盘簧(21)施加在磨擦制动衬(5)上的弹力随着磨擦制动器(1)的压紧力的增加而增大。
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公开(公告)号：CN100394058C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200480022655.3
申请日：2004-07-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/14
CPC classification number: F16D55/22655 , F16D55/227 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/48 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种机电式盘式制动器(10)，它具有通过一个斜面机构(44，46，48，50，52，54)实现的自行增力。为了使盘式制动器(10)免受污染本发明建议一种滑动部件的封盖(30，32，64；18，20)。此外本发明规定，通过三个滚动体(44，46，48)的三点支承并由此静态确定地支承一个摩擦制动覆层(60)以及设有一个用于操纵盘式制动器(10)的冠状齿轮传动机构(78，80)，它对于位置误差是不敏感的并且不引起轴向力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119317561A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202380045197.8
申请日：2023-06-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机电制动执行器(300)的驱动结构组件(100)，其包括壳体(1)、容纳在壳体中的变速器(2)、至少一个保持元件(3)和复位弹簧(4)，所述壳体具有至少一个沿纵轴线(L1)延伸的引导槽(11、12)和端开口(13)，所述端开口与纵轴线同轴地定位并且构造在壳体的横向于纵轴线延伸的端面(1a)上，所述变速器具有引导部分(20)，所述引导部分在引导槽中可移动地被引导，所述保持元件固定在引导槽中，关于纵轴线凸出超过壳体的端面，并且关于垂直于纵轴线延伸的径向方向(R1)伸入端开口中，所述复位弹簧支撑在保持元件和变速器上，以便将沿纵轴线远离开口指向的预紧力施加到变速器上。
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公开(公告)号：CN119301021A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380043736.4
申请日：2023-05-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： C·詹姆斯 , W·纳格尔 , A·洛佩斯·甘杜尔 , R·巴斯克斯·洛佩斯
IPC: B60T11/18 , B60T13/567 , B60T13/74 , F16J15/06
Abstract: 一种用于液压组件的壳体组件，该壳体组件包括壳体部分，该壳体部分至少部分地界定内部容积并且具有通孔，该通孔在壳体部分的面向内部容积的内表面和与该内表面相反取向的外表面之间延伸，其中，内表面的围绕通孔的区域形成凹部。此外，壳体组件包括：拉杆，该拉杆以内部区段在壳体部分的内部容积中延伸并且穿过通孔突出，使得拉杆的外部区段超过壳体部分的外表面突出；拉杆螺母，该拉杆螺母与拉杆的内部区段螺纹连接并具有密封面；以及密封元件，该密封元件布置在凹部中并且贴靠在拉杆的内部区段、内表面的围绕通孔的区域以及拉杆螺母的密封面上。
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公开(公告)号：CN119278567A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202380043348.6
申请日：2023-05-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于制动系统(2)的操纵装置(1)的驱动单元(13)，该驱动单元具有：马达壳体(14)；布置在马达壳体(14)中的电机(22)，其中，电机(22)的转子(24)不可相对旋转地布置在可旋转地支承在马达壳体(14)中的马达轴(25)上；以及行星式传动机构(28)，马达轴(25)通过该行星式传动机构与操纵装置(1)的执行元件(3)连接或可与之连接，其中，行星式传动机构(28)具有可旋转地支承的行星架(30)，并且其中，行星架(30)具有承载区段(31)，在该承载区段处可旋转地支承有至少一个行星齿轮(32)。规定：驱动单元(13)具有布置在马达壳体(14)处的支承护板(36)，行星架(30)在行星齿轮(32)的背离电机(22)的一侧通过该支承护板支承。
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公开(公告)号：CN113631439B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202080026739.3
申请日：2020-03-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T7/04 , B60T13/567 , B60T13/66 , B60T11/18 , B60T13/74 , F16H25/20 , F16H57/021 , B60T11/16
Abstract: 本发明涉及一种用于制动装备的操纵装置，所述操纵装置带有进入杆（11），所述进入杆能够沿轴向推移并且为此具有能与制动踏板耦接的第一端部（12）；带有具有测量值发送器（46）和接收器（47）的位移传感器（45），并且所述位移传感器被构造用于获取所述进入杆（11）的移动位置；带有制动力发生器（5），所述制动力发生器被构造用于根据所获取的移动位置来操纵所述制动装备的主制动缸（2）；并且带有壳体（13），所述操纵装置（1）的至少一部分布置所述在壳体中。规定了：所述壳体（13）多件式地构造，其中，第一壳体部件（15）配属于所述制动力发生器（5），并且第二壳体部件（16）与所述进入杆（11）耦接，其中，这些壳体部件中的一个壳体部件（16）以能沿轴向推移的方式支承在所述壳体部件中的另外的壳体部件（15）处或者支承在所述壳体部件中的另外的壳体部件中，并且其中，所述第一壳体部件（15）具有所述接收器（47），并且所述第二壳体部件（16）具有所述测量值发送器（46）。
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公开(公告)号：CN115485175A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202180034851.6
申请日：2021-02-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压的制动系统中的机电的制动压力产生器（2）的主轴驱动单元（1），用于将电动机（4）的驱动轴（3）的旋转运动转换为与主轴驱动单元（1）联接的活塞（5）的平移运动。根据本发明，主轴驱动单元（1）和/或活塞（5）至少部分地由适配器套筒（6）包围，适配器套筒具有用于拧入到制动压力产生器（2）的壳体（8）中的外螺纹（7）。本发明还涉及具有这种类型的主轴驱动单元（1）的机电的制动压力产生器（2）。
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