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    用于混合动力车辆的冷却系统
    31.
    发明公开
    用于混合动力车辆的冷却系统 无效

    公开(公告)号：CN102442200A

    公开(公告)日：2012-05-09

    申请号：CN201110291560.3

    申请日：2011-09-26

    Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    Inventor： 朴万熙 ,  车龙雄 ,  高铉倍 ,  金载然

    IPC: B60K11/04

    CPC classification number: F01P7/165 ,  B60K11/02 ,  B60K2001/006 ,  F01P2050/24 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/08

    Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的冷却系统，其中来自发动机和马达的动力可以通过离合器和变速器机构传送至驱动轮，所述冷却系统可以包括：加热器芯体，所述加热器芯体流体连接至所述发动机，从而利用来自所述发动机的冷却水加热混合动力车辆的内部；以及热交换器，所述热交换器可以与所述加热器芯体平行地布置并流体连接至所述发动机，从而与所述加热器芯体一起接收来自所述发动机的冷却水，并且，已经冷却所述马达和所述变速器机构的自动变速器液体(ATF)通过所述热交换器与来自所述发动机的冷却水进行热交换。

    用于发动机冷却系统的适配器
    33.
    发明授权
    用于发动机冷却系统的适配器 有权

    公开(公告)号：CN106499497B

    公开(公告)日：2020-10-02

    申请号：CN201510896912.6

    申请日：2015-12-08

    Applicant: 现代自动车株式会社

    Inventor： 车龙雄 ,  朴秀镕

    IPC: F01P11/04

    Abstract: 本发明提供了一种用于发动机冷却系统的适配器。该适配器包括主管道，具有耦接至连接于高温部件的第一除气线路的第一端、以及耦接至连接于储存箱的第二除气线路的第二端。分支管道从主管道的一侧分支以耦接至连接于低温部件的第三除气线路。内管道布置在主管道的内圆周处，并具有朝向储存箱逐渐减小的直径。

    滑轮结构及减振器滑轮
    35.
    发明授权
    滑轮结构及减振器滑轮 有权

    公开(公告)号：CN104747689B

    公开(公告)日：2018-11-06

    申请号：CN201410418552.4

    申请日：2014-08-22

    Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  汉拿伟世通空调有限公司

    Inventor： 车龙雄 ,  李秉准 ,  朴万熙 ,  朴重夏 ,  吴成泽 ,  郑硕济

    IPC: F16H55/50 ,  F16F15/12

    Abstract: 本发明涉及一种滑轮结构及减振器滑轮，用于防止侵蚀。该滑轮结构可包括毂部件，其配合在通过来自发动机的动力而旋转的曲轴上并与曲轴一起旋转；以及滑轮部件，其与所述毂部件联接从而与毂部件一起旋转，并与动力传递构件连接。所述毂部件可包括：滑轮接触表面，其面向所述滑轮部件；以及滑轮联接部分，其形成在滑轮接触表面处，从而固定联接构件。滑轮部件可包括毂接触表面，毂接触表面面向毂部件的滑轮接触表面；毂联接部分，毂联接部分通过固定联接构件而联接至滑轮联接部分；和联接凹槽，其从毂联接部分内凹，以插入到联接构件中。由绝缘体制成的垫圈在滑轮联接部分与毂联接部分之间可配合在联接构件上。

    用于车辆的热泵系统
    38.
    发明公开
    用于车辆的热泵系统 有权

    公开(公告)号：CN102840710A

    公开(公告)日：2012-12-26

    申请号：CN201210208829.1

    申请日：2012-06-19

    Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    Inventor： 崔龙铉 ,  金载然 ,  车龙雄 ,  赵完济 ,  朴重夏 ,  金在山 ,  朴万熙

    IPC: F25B27/02 ,  F25B41/04 ,  F25B49/00 ,  B60H1/00

    CPC classification number: B60H1/00921 ,  B60H1/143 ,  B60H2001/00949

    Abstract: 一种用于车辆的热泵系统，其可以包括：冷却组件，其设置在车辆上，从而通过冷却管线将冷却剂循环至电子设备，其中冷却组件包括散热器和冷却风扇，该散热器设置在车辆的前侧，使用水泵以通过所述冷却管线循环冷却剂，并通过与外部空气的热交换来冷却所供给的冷却剂，而所述冷却风扇使风吹过所述散热器；空调组件，其连接至制冷剂管线，所述制冷剂管线连接至所述冷却组件，从而控制加热和冷却；以及热交换器，其连接至所述冷却管线，从而使所述冷却剂在所述冷却管线中循环，其根据模式而选择性地使用由所述电子设备产生的废热以改变所述冷却剂的温度，并且其连接至所述空调组件的所述制冷剂管线，从而使得流入的制冷剂与所述冷却剂进行热交换。

    用于车辆的发动机冷却系统
    39.
    发明授权
    用于车辆的发动机冷却系统 失效

    公开(公告)号：CN111022170B

    公开(公告)日：2022-04-12

    申请号：CN201811509836.9

    申请日：2018-12-11

    Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    Inventor： 韩宗梡 ,  朴唐熙 ,  杨一锡 ,  朴容范 ,  禹秀亨 ,  车龙雄 ,  郭修荣

    IPC: F01P3/20 ,  F01P3/18 ,  F01P7/16 ,  F01P7/14 ,  H05K7/20

    Abstract: 一种发动机冷却系统包括：发动机系统，其包括具有通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室的发动机；功率电子(PE)装置，其根据车辆的行驶状态来辅助发动机系统的发动机扭矩；主散热器，其通过发动机冷却液管线连接到发动机系统，并且通过在发动机冷却液管线中流动的发动机冷却液排出在发动机系统中产生的热量；子散热器，其通过PE冷却液管线连接到PE装置，并通过在PE冷却液管线中流动的PE冷却液排出在PE装置中产生的热量；双通阀，其将发动机冷却液管线和PE冷却液管线彼此连接；以及控制器，其用于根据发动机冷却液的温度和车辆行驶状况来控制双通阀的打开和关闭。

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