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公开(公告)号：CN215633225U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120538784.9
申请日：2021-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种油气分离器及具有其的发动机。本实用新型中的油气分离器包括壳体、滤芯和定位组件，壳体内设有过滤腔，滤芯设于过滤腔内，滤芯的外侧面与壳体之间设有气流道，定位组件能够从壳体的外部穿过壳体并对滤芯的周向方向进行定位。通过使用本技术方案中的油气分离器，待过滤的油气通过油气分离器的进气口进入到过滤腔中的气流道内，并通过滤芯实现过滤机油的目的，定位组件能够与壳体进行配合并对滤芯进行周向的固定，减少了滤芯在壳体内位置发生偏移从而造成整机烧机油的故障问题，减少了一定的安全隐患，提升了整机的可靠性，同时本实用新型的结构简单，便于进行拆卸和装配。
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公开(公告)号：CN2846869Y
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200520124550.0
申请日：2005-11-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/14
Abstract: 本实用新型涉及一种螺旋槽结构的曲轴法兰，包括法兰体，在法兰体侧面的一端部位设有螺旋槽，该螺旋槽的旋向与发动机旋转方向相反。采用这种螺旋槽结构的曲轴法兰，在发动机工作的过程中，大量的润滑油通过螺旋槽的回流作用回流到了正时齿轮室，减轻了前油封的密封压力，使发动机曲轴前油封密封效果好，解决了生产厂家多年来存在的关于发动机曲轴前油封渗漏油的难题。
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公开(公告)号：CN219867366U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321349711.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及过滤技术领域，公开一种机油滤清器及车辆，机油滤清器包括：滤罐、滤芯、阀组件以及与滤罐的罐体腔连通的出油道，滤芯设置于罐体腔内，滤芯具有出油嘴，出油嘴位于出油道内；阀组件位于出油道内，并包括阀芯和弹性复位件；阀芯具有第一工位和第二工位，当阀芯处于第一工位时，阀芯抵接于出油嘴、并封堵住出油嘴，剩余的部分机油可以留存于滤罐内，使得再启动时机油填充滤罐的时间缩短，降低启动建压时间，当阀芯处于第二工位时，阀芯与出油嘴之间形成间隙，以使出油嘴与出油道中位于阀芯的下游的部分连通；弹性复位件用于为阀芯提供由第二工位回复至第一工位的弹性复位力，从而保证机油的正常流通运行。
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公开(公告)号：CN217107183U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220471771.9
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种冷却系统结构，包括水泵、机油冷却器、气缸体、气缸盖、出水总管、节温器和散热器，水泵的出水端通过进水管依次与机油冷却器、气缸体、气缸盖、出水总管连通，出水总管通过第一支管与节温器连通，节温器通过第一回水管与水泵连通，第一回水管上连通有散热器，节温器通过第二回水管与水泵连通；第一支管上设置有压力传感器；出水总管与水泵之间设置有第二支管，第二支管上连通有控制阀；压力传感器、控制阀分别与ECU电连接。本实用新型能够降低压力波动导致对大面积薄壁件产生的影响，延长薄壁件的使用寿命，进而提高发动机的可靠性；同时，结构简单，改动较小，可靠性高。
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公开(公告)号：CN212583804U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021243918.6
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型提供的节温器、发动机及汽车，涉及发动机冷却技术领域。其中，节温器包括中空的壳体、支座和由记忆合金制成的可变形件；壳体的底壁设有供冷却液流过的第一通孔；支座设于壳体的上方、并能够抵接于壳体的上端面，支座上设置有第二通孔，第二通孔至少部分覆盖壳体的底壁设置的第一通孔；可变形件的底端固定于壳体的底壁，可变形件的顶端固定于支座，可变形件的长度响应于其周围环境温度的变化而改变。本实用新型提供的节温器、发动机及汽车，通过由记忆合金制成的可变形件在环境温度的作用下发生变形时壳体和支座分离，避免了现有的蜡式节温器中的蜡包会出现泄露的问题，从而提高了节温器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202640272U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220346267.2
申请日：2012-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种缩口活塞拆卸工具，包括握紧钳臂时其夹持部能撑开的钳体，所述夹持部包括安装在钳臂前端的夹紧臂，夹紧臂端部安装有能与缩口活塞燃烧室内壁相贴合的夹紧块。使用过程中，松开左右钳臂，左右夹紧臂闭合，使左夹紧块与右夹紧块所构成的外缘直径小于燃烧室的缩口直径，将夹紧块伸到缩口活塞的燃烧室内，然后握紧左右钳臂，左右夹紧臂撑开，使左夹紧块与右夹紧块外缘与燃烧室内壁贴合，撑住燃烧室然后握紧钳臂向上提出，从而安全更快捷地从发动机缸套中取出活塞组，此工装设计适合各种缩口燃烧室且其夹持方便，操作省力，便于零件的更换和维修，有助于提高工作效率。
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公开(公告)号：CN2866942Y
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200520125026.5
申请日：2005-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机曲轴的轴端结构，其正时齿轮安装轴颈的外圆直径为54～56mm，法兰安装轴颈的外圆直径为53.4～55.4mm，正时齿轮安装轴颈与主轴颈相邻处的过渡圆角为R5～6mm，设置于齿轮安装轴颈的键槽的根部具有R0.2～0.4mm的过渡圆角。采取以上措施后，与原结构的曲轴相比，改进部位的安全系数由1.729提高到2.01，曲轴的综合强度大大提高。本实用新型解决了WD618柴油机应用于船机、客车后，其曲轴在靠近主轴颈的部位容易断裂的问题，而且结构简单，只需对生产工艺进行小范围的调整，即可方便地完成对现有产品的改造。
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公开(公告)号：CN2866941Y
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200520124425.X
申请日：2005-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机中间齿轮轴，包括柱台状的轴体，轴体的一端具有大外圆平面，其相对的另一端具有小外圆平面，沿轴体中心轴线设有芯轴孔，芯轴孔的周围均布有螺栓安装孔，在所述的大外圆平面的中心部位上设有内陷的圆形台面，所述的螺栓安装孔在该圆形台面限定的区域内。该柴油机中间齿轮轴的大外圆平面由原来一个大平面两个阶梯状的两个平面，这样与正时齿轮室贴合的平面由原来的大平面变成环状平面，同时芯轴孔及螺栓安装孔被限定在中心小平面内，避开安装平面在芯轴孔及螺栓安装孔位置上直接接触，消除了中间齿轮轴在芯轴孔及螺栓安装孔边缘位置上的磨损，从而避免固定中间齿轮轴的紧固螺栓以及定位用的芯轴被掯断。
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