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公开(公告)号：CN102000777B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201010599165.7
申请日：2010-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种芯砂混制工艺，包括以下步骤：a)将陶瓷砂和焙烧砂按照质量比4∶6～6∶4混合；b)陶瓷砂和焙烧砂初混20-30s，向陶瓷砂和焙烧砂的混合物中加入固化剂，混合50s～60s后再加入热芯盒树脂，混制120-150s，所述热芯盒树脂的加入质量为陶瓷砂和焙烧砂总质量的1.8％～2.5％，所述固化剂的质量为热芯盒树脂质量的20％～30％。还提供了一种包括该芯砂混制工艺的热芯盒制芯工艺。本发明的芯砂混制工艺，原砂采用陶瓷砂和焙烧砂，在制芯过程中对模具的磨损较小，砂芯脱模性好；更节省树脂，树脂用量较小，成本低；陶瓷砂焙烧砂砂芯溃散性好，生产的铸件的内腔质量较好；陶瓷砂资源更加充足。
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公开(公告)号：CN102166619A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110078793.5
申请日：2011-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B22C9/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸盖的组芯工艺，包括如下步骤：1)将两个子芯组并排设置，且每个所述子芯组的燃烧室面水平向下设置；2)将两个所述子芯组在竖直平面内旋转，使两个所述燃烧室面均竖直设置；3)移动所述子芯组，将两个所述子芯组贴合；4)紧固定位后的两个所述子芯组。该方法的组芯过程中两个子芯组的动作简单，容易实现，适合用于流水作业的流程。本发明还公开了一种上述组芯工艺使用的组芯胎具。该组芯胎具能够实现上述发动机气缸盖的组芯工艺，且结构简单。
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公开(公告)号：CN118558955A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410642103.1
申请日：2024-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司
Abstract: 本申请涉及砂芯铸造技术领域的一种连体缸盖的砂芯的生产工艺及装备，连体缸盖的砂芯的生产装备包括：制芯机，制芯机包括冷芯盒，用于成型砂芯；冷铁供料系统，用于为冷芯盒供应冷铁；内浇道清理设备，用于清理砂芯的内浇道和冒口因工装分型面形成的毛刺；内腔清理设备，用于清理工装排气塞在砂芯成型面形成的毛刺；视觉检测系统，用于检测砂芯的外观几何尺寸精度及完成性；下料转运辊道系统,用于将砂芯转运至下一工序；转运机器人，转运机器人包括机械臂和夹具，用于冷铁或者砂芯的转移。本申请的砂芯的生产装备可以实现连体缸盖的砂芯的全流程自动化生产，提高生产效率，提高产品的一致性和产品质量稳定性，降低生产成本，提高产品品质。
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公开(公告)号：CN116329489A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310303802.9
申请日：2023-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种连体缸盖砂芯合箱系统及制备方法。一种连体缸盖砂芯合箱系统，包括芯组上料机构、合箱机器人、砂芯清吹机构，连接机构和转台机构，合箱机器人具有合箱夹具，合箱夹具被配置为将芯组上料机构上的第一芯组放置在转台机构上，合箱夹具被配置为将芯组上料机构上的第二芯组放置在第一芯组上；砂芯清吹机构被配置为清除合箱夹具夹取的第一芯组和第二芯组的散落砂；连接机构被配置为连接第一芯组和第二芯组，以形成预固定砂芯组，预固定砂芯组通过连接件连接，以形成砂芯组。本申请具有自动、高效和高质量生产连体缸盖的效果。
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公开(公告)号：CN106870839B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201611226781.1
申请日：2016-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L19/028
Abstract: 本发明涉及一种用于增压器进油管的增压器进油管连接结构以及将增压器进油管连接在管接头中的方法，该增压器进油管连接结构包括管接头和连接螺母，所述增压器进油管的一端能够插入所述管接头中，并且在所述增压器插入所述管接头中的状态下通过拧紧所述连接螺母能够实现连接所述增压器进油管与所述管接头的连接，所述增压器进油管的所述一端具有加粗端头，所述加粗端头设置有密封锥面,所述管接头在其内部设置有密封配合部，所述密封配合部具有密封配合锥面，在连接状态下，所述密封锥面和所述密封配合锥面能够形成锥面密封配合从而形成流体密封。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106870839A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611226781.1
申请日：2016-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L19/028
Abstract: 本发明涉及一种用于增压器进油管的增压器进油管连接结构以及将增压器进油管连接在管接头中的方法，该增压器进油管连接结构包括管接头和连接螺母，所述增压器进油管的一端能够插入所述管接头中，并且在所述增压器插入所述管接头中的状态下通过拧紧所述连接螺母能够实现连接所述增压器进油管与所述管接头的连接，所述增压器进油管的所述一端具有加粗端头，所述加粗端头设置有密封锥面,所述管接头在其内部设置有密封配合部，所述密封配合部具有密封配合锥面，在连接状态下，所述密封锥面和所述密封配合锥面能够形成锥面密封配合从而形成流体密封。
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公开(公告)号：CN103016121A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210583267.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了排放超标及老化检测的方法和系统，包括：将所述质量流量在第一预设时间内的累计值与所述净功率在第一预设时间内的累计值的比值作为第一排放值；判断第一排放值是否超过第一阈值；当第一排放值超过第一阈值时，发送第一触发信号触发第一计数单元计数一次；当第一计数单元计数次数大于第二阈值时，发送第二触发信号触发第一报警单元报警；判断第一排放值是否超过第三阈值；当第一排放值超过第三阈值时，发送第三触发信号触发第二计数单元计数一次；当第二计数单元计数次数大于第四阈值时，发送第四触发信号触发第二报警单元报警，无需标定氮氧化物原始浓度和MAP值，即可实现氮氧化物排放超标检测。
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公开(公告)号：CN102166619B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110078793.5
申请日：2011-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B22C9/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸盖的组芯工艺，包括如下步骤：1)将两个子芯组在水平横向或者水平竖向内呈一条直线分布的并排设置，且每个所述子芯组的燃烧室面水平向下设置；2)将两个所述子芯组在竖直平面内旋转，使两个所述燃烧室面均竖直设置；3)移动所述子芯组，将两个所述子芯组贴合；4)紧固定位后的两个所述子芯组。该方法的组芯过程中两个子芯组的动作简单，容易实现，适合用于流水作业的流程。本发明还公开了一种上述组芯工艺使用的组芯胎具。该组芯胎具能够实现上述发动机气缸盖的组芯工艺，且结构简单。
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公开(公告)号：CN102000777A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010599165.7
申请日：2010-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种芯砂混制工艺，包括以下步骤：a)将陶瓷砂和焙烧砂按照质量比4∶6～6∶4混合；b)陶瓷砂和焙烧砂初混20-30s，向陶瓷砂和焙烧砂的混合物中加入固化剂，混合50s～60s后再加入热芯盒树脂，混制120-150s，所述热芯盒树脂的加入质量为陶瓷砂和焙烧砂总质量的1.8％～2.5％，所述固化剂的质量为热芯盒树脂质量的20％～30％。还提供了一种包括该芯砂混制工艺的热芯盒制芯工艺。本发明的芯砂混制工艺，原砂采用陶瓷砂和焙烧砂，在制芯过程中对模具的磨损较小，砂芯脱模性好；更节省树脂，树脂用量较小，成本低；陶瓷砂焙烧砂砂芯溃散性好，生产的铸件的内腔质量较好；陶瓷砂资源更加充足。
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公开(公告)号：CN222177028U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202323596975.9
申请日：2023-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机铸造技术领域的一种挺杆芯的去毛刺装置，所述挺杆芯包括本体、第一端和第二端，所述本体上形成有相互平行并正对的第一边和第二边，所述第一端连接于所述第一边，所述第二端连接于所述第二边，去毛刺装置包括：第一去毛刺组件，设于所述第一边远离所述第二边的一侧，能够相对所述第一端移动，用于去除所述第一端的表面上的毛刺；第二去毛刺组件，设于所述第二边远离所述第一边的一侧，能够相对所述第二端移动，用于去除所述第二端的表面上的毛刺。本申请的去毛刺装置可以实现对挺杆芯表面毛刺的清理，避免在组芯托盘上对挺杆芯进行搬动，提高毛刺清理效率和挺杆芯的品质。
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