公开(公告)号：CN113309624B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202110672859.7

申请日：2021-06-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋永亮 ,  李剑 ,  李尧 ,  祝成祥 ,  王明亮 ,  苏舜华

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/08

Abstract: 本申请提供一种车辆的发动机转速控制方法和装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：若目标车辆的发动机满足行车再生条件，且目标车辆处于作业工况下的等待作业状态，则基于预先设置的环境温度与第一再生怠速的对应关系，确定发动机所处的环境温度对应的第一再生怠速；将发动机的转速调整为第一再生怠速；其中，发动机处于该环境温度，且在对应第一再生怠速下的排气温度达到行车再生所需温度，且油耗处于预设油耗范围，因此，本申请的方案可以兼顾行车再生效率和再生油耗。

公开(公告)号：CN115898985A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211520382.1

申请日：2022-11-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 于传宇 ,  赵华 ,  张立彬 ,  李剑 ,  张建姣

IPC: F15B11/16 ,  F15B13/02 ,  F15B21/08

Abstract: 本发明提出了一种用于液压系统的控制方法、液压系统及工程机械，控制方法包括以下步骤：接收执行元件的工况信号；根据工况信号判断执行元件是否处于平稳工况；根据执行元件处于平稳工况，控制压差调节元件降低换向阀的进出油口压差；根据执行元件未处于平稳工况，控制压差调节元件调节换向阀的进出油口压差。该控制方法根据可变压差负载敏感系统进行实施，根据执行元件处于平稳工况，控制压差调节元件降低换向阀的进出油口压差，实现流量减小，执行元件运行更加平稳。针对需要非平稳工况，控制压差调节元件对换向阀的进出油口压差进行控制优化。使得执行元件运动更平缓、微动性更优，且高速运动状态速度更快，作业效率更高。

公开(公告)号：CN113757368A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202111162106.8

申请日：2021-09-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 苏舜华 ,  李剑 ,  王明亮

IPC: F16H63/42 ,  F16H63/50

Abstract: 本发明涉及工程车辆领域，公开了一种工程车辆变速箱挡位确定方法及工程车辆，在不改变工程车辆现有结构的基础上，在变速箱的输出端与泵相连以使工程车辆切换至吊装工况时，获取泵的实际工作油温和发动机的实际输出扭矩；基于泵的工作油温和变速箱挡位的发动机理论输出扭矩map，获取变速箱每个挡位与泵的实际工作油温对应的发动机理论输出扭矩；根据发动机的实际输出扭矩和变速箱每个挡位与泵的实际工作油温对应的发动机理论输出扭矩确定变速箱的实际挡位，便于根据变速箱的实际挡位控制发动机，降低了泵损坏的概率及吊装熄火的风险。

公开(公告)号：CN111636953B

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202010490022.6

申请日：2020-06-02

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李剑 ,  李尧 ,  苏舜华 ,  宋永亮 ,  李石 ,  郭永志

IPC: F01N9/00 ,  F01N3/023 ,  F01N11/00 ,  F02D41/02

Abstract: 本发明实施例公开了一种动力系统的控制装置及其控制方法，该控制装置包括：主控模块和颗粒捕捉器；颗粒捕捉器用于在运行过程中捕捉碳颗粒；主控模块用于获取颗粒捕捉器的碳载量，确定碳载量所属目标碳载量区间，控制在下一驾驶循环切换为与目标碳载量区间所对应的目标工况。本发明实施例中，碳载量区间所对应设置的工况条件是在DPF的碳载量处于该碳载量区间时，保证行车安全的工况条件，显然，在不改变汽车现有连接的情况下，主控模块在下一驾驶循环中控制动力系统切换为与目标碳载量区间所对应的目标工况，可以及时调节动力系统的动力性能，保证行车安全性，还能够提醒用户及时清除DPF中积累的碳颗粒。

公开(公告)号：CN109306908A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201811122592.9

申请日：2018-09-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李剑 ,  王镇 ,  郎明华 ,  赵建永 ,  冯春涛 ,  张成国

IPC: F02D11/10

Abstract: 本发明实施例提供远程油门怠速调节方法、系统及控制器，以解决在高原地区进行吊装，发动机熄火的问题。上述方法包括：接收远程油门激活信号；上述远程油门激活信号用于激活远程油门接管发动机的供油控制，令上述发动机进入远程油门怠速工况；在上述远程油门怠速工况下，执行远程油门怠速转速调节策略；其中，上述远程油门怠速转速调节策略包括：在大气压测量值小于大气压阈值时，提升上述发动机的远程油门怠速转速。可见，在本发明实施例中，若大气压测量值降到大气压阈值之下时，控制器会自动提升发动机的远程油门怠速转速，这样，发动机的进气量会变大，燃油喷射量也变大，相应的，扭矩也会随之变大，进而可以避免发动机熄火，解决了在高原地区吊装时，发动机熄火的问题。

公开(公告)号：CN210135017U

公开(公告)日：2020-03-10

申请号：CN201920999317.9

申请日：2019-06-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李尧 ,  李剑 ,  袁帅

IPC: F02M35/022

Abstract: 本实用新型公开了一种旋转组件控制系统、粗滤器以及滤清器，其中，旋转组件控制系统包括发动机转速传感器、控制开关及电子控制单元，发动机转速传感器用于检测发动机转速；控制开关接入旋转组件电路；电子控制单元与发动机转速传感器及控制开关连接，电子控制单元根据发动机转速控制控制开关的开启或关闭；当发动机转速超过第一预设转速，电子控制单元控制控制开关动作断开旋转组件电路，旋转组件电机停止，当发动机转速低于第二预设转速，电子控制单元控制控制开关动作导通旋转组件电路，旋转组件电机启动；上述控制系统以发动机转速为依据控制旋转组件启动和停止，在旋转组件电路中设置控制开关即可，有助于提高控制精度，降低成本及故障率。