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公开(公告)号：CN2866881Y
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200520125033.5
申请日：2005-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/08
Abstract: 本实用新型公开了一种电控单体泵的泵箱，包括泵箱本体，所述泵箱本体上设有多个单体泵安装孔，泵箱本体的一端设有与驱动端发兰连接的固定发兰，泵箱本体的另一端设有一辅助支承脚，所述泵箱本体轴向位于单体泵安装孔两侧分别加工两个主燃油油道，第一主油道通上设有给各个单体泵供燃油的分油道，第二主油道上设有把各单体泵多余的燃油流到第二主油道并流回油箱的分油道；所述泵箱本体轴向一侧靠近各单体泵和单体泵驱动轴轴承位置设有主润滑油道，主润滑油道上设有通向单体泵和单体泵驱动轴轴承的润滑分油道；所述油道布置简单、合理，工艺性较好，安装使用方便，重量较轻，有利于提高柴油机的整机性能和整机外观。
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公开(公告)号：CN2866838Y
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200620080728.0
申请日：2006-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机机油泵，它包括油泵泵体和油泵泵盖，所述机油泵体上设有油泵进油口和油泵出油口，并设有限压泻油装置；将限压泻油装置设置在油泵本身，简化了油泵的结构，降低了成本，并且泻油通道与油泵的压力区直接连通，产生高压油之初即开始卸油，这样避免了能量的浪费，达到节能的目的。
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公开(公告)号：CN2670607Y
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN200320121416.6
申请日：2003-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/08
Abstract: 一种柴油机油气分离器取气结构，它包括油气分离器和连接在油气分离器上的取气导管，取气导管的取气端连接在柴油机第一缸汽缸盖罩上端的取气口上。由于本实用新型只从第一缸汽缸盖罩上端取气，取气导管较短且距离排气管较远，避开了高温热源，减少了排气管的加热机会，大大提高了油气分离器的油气分离效果。
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公开(公告)号：CN2660135Y
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200320121039.6
申请日：2003-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机油气分离器，包括壳体，壳体的一端接有与内腔连通的进气管、另一端接有与内腔连通的出气管，壳体的底面上接有与内腔连通的回油管，在壳体的内腔中固接有两组数量相同的U形槽挡板，该两组U形槽挡板交叉、不接触放置，两组U形槽挡板的上端与壳体的顶面内侧紧密接触、下端与壳体的底面内侧留有间隙。这种柴油机油气分离器，由于采用了迷宫式通道，保证了高温油气混合气在壳体内腔中滞留足够长的时间和使高温油气混合气与U形槽挡板的接触面积增加，有效散热面积加大，高温油气混合气的温度下降幅度增大，冷凝的液滴增多，大大提高了对油和气的分离效果。
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