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公开(公告)号：CN111123167A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911377664.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/67
Abstract: 本申请提供了一种曲轴传感器的信号线的检测方法、装置、系统及设备，通过获取曲轴信号；判断曲轴信号是否处于稳定状态；若判断出曲轴信号处于稳定状态，计算一个完整的曲轴信号中的每一个信号的正占空比；利用每一个信号的正占空比，计算得到每一个信号的正占空比所对应的偏差百分比；偏差百分比为每一个信号的正占空比相较于平均正占空比的偏差百分比；平均正占空比为完整的曲轴信号的每一个信号的正占空比的平均值；计算得到完整的曲轴信号中正占空比所对应的偏差百分比超过预设值的信号的数量；计算得到的正占空比所对应的偏差百分比超过预设值的信号的数量达到阈值，确认曲轴传感器的信号线反接。用于快速识别曲轴传感器的信号线是否反接。
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公开(公告)号：CN110778434A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910913136.4
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机单凸轮轴模式下喷油角度的确定方法及装置，方法包括：采集当前凸轮轴信号；根据凸轮轴信号获取凸轮轴的当前转速数据；根据当前转速数据计算出与当前凸轮轴信号相对应的当前segment的值；利用加权平均法估算当前segment的下一个segment的值；利用当前segment的上一个segment值计算修正值；将下一个segment估算值加上修正值得到下一个segment的预测值；利用下一个segment所对应的凸轮轴信号有效沿和下一个segment的预测值计算喷油提前角。本发明的方法能够在曲轴位置传感器发生故障时，根据凸轮轴位置传感器信号中获取的信息，预估下一个segment周期的值，预估结果准确度较高，利用预估值计算得到的喷油提前角偏差较小，喷油燃烧效果好，提高了发动机的动力和排放性能。
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公开(公告)号：CN109538351A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811445856.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请公开了一种发动机曲轴信号盘磨损的检测方法、装置及电子控制单元，该方法可以根据齿转动参数值和标准参数值的差值确定曲轴信号盘是否发生磨损，若该差值的绝对值不小于预设阈值，则确定曲轴信号盘发生磨损。而且，本申请还根据曲轴的特征齿位置、凸轮轴的特征齿位置和所述差值，确定曲轴信号盘磨损的类型和曲轴信号盘磨损的位置。因而，本申请不仅能够确定曲轴信号盘是否发生磨损，还能够确定曲轴信号盘磨损的类型和曲轴信号盘磨损的位置，有利于快速处理曲轴信号盘磨损。
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公开(公告)号：CN106286064A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610769926.6
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
CPC classification number: F02M65/00
Abstract: 本发明提供的自动识别喷油器型号的方法，当喷油器处于自识别模式时，自动获取表征喷油器电气特性的所述喷油器电磁阀驱动电流的有效上升变化率与有效下降变化率；并将有效上升变化率与预设的不同型号喷油器的第一参数范围进行匹配；若匹配成功，将与有效上升变化率相匹配的第一参数范围所对应的喷油器型号，确定为喷油器的型号；若匹配未成功，将有效下降变化率与预设的不同型号喷油器的第二参数范围进行匹配，将与有效下降变化率相匹配的第二参数范围所对应的喷油器型号，确定为喷油器的型号；若都不匹配发出识别失败信号。采用本发明的技术方案，能自动识别发动机所装配的喷油器型号，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN103953451B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201310196554.9
申请日：2013-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/26
Abstract: 本发明提供了一种获取发动机停车缸号的方法、装置及发动机，其中，方法包括：获取发动机转速、气缸缸号与停车时间的对应关系的第一数据；获取曲轴位置变化信息、凸轮轴位置变化信息与停车时间的对应关系的第二数据；根据第一数据和第二数据获取发动机停车缸号并进行存储。其中，通过凸轮轴位置变化信息获取活塞即将达到压缩冲程上止点的气缸缸号，停车时间为在电控单元下电之后至无曲轴信号状态之前的时间。本发明获取发动机停机缸号的方法、装置及发动机，在现有磁电传感器的基础上，在电控单元下电后至无曲轴信号状态前，通过将发动机转速、曲轴位置变化信息与凸轮轴位置变化信息的变化规律相结合，准确获取停机缸号，从而实现发动机快速启动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103047022B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201210583895.7
申请日：2012-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控柴油机无凸轮轴信号的启动方法及装置，具体方法是：按照预设的试喷油次数连续对多个测试气缸进行试喷油，计算每次试喷油后所述测试气缸的加速度；比较每次试喷油后所述测试气缸的加速度与加速度正常阈值的大小；统计所述测试气缸的加速度大于所述加速度正常阈值的次数；判断统计的次数是否大于预设的试喷油次数的一半；若否，则反转曲轴的当前相位后重新进行试喷油；若是，则按照气缸的喷油顺序对各气缸依次进行喷油。本发明提供的方法及装置，能够降低判断的错误率，从而提高柴油机的启动速率。
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公开(公告)号：CN103883416A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410119223.X
申请日：2014-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本发明实施例提供一种油泵控制方法及装置，所述方法包括：将翻转控制模块初始化，判断发动机在启动过程中是否满足预设的翻转条件；如果满足则翻转控制模块翻转油泵的相位，并判断共轨系统的轨压是否达到额定值；当所述轨压达到额定值，则停止翻转油泵相位；所述装置包括：初始化模块，用于将翻转控制模块初始化；判断模块，用于判断发动机在启动过程中是否满足预设的翻转条件；并判断油泵的相位翻转之后，共轨系统的轨压是否达到额定值；翻转控制模块，用于在满足翻转条件时翻转油泵的相位；直到所述轨压达到额定值，则停止翻转油泵相位。
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公开(公告)号：CN118309569A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410556704.0
申请日：2024-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请提供了一种喷油器的控制方法、喷油器的控制装置和电子设备。该方法包括：在第一个喷油周期的起始气缸的压缩上止点触发中断，并初始化模计数器；确定步骤：在下一个喷油周期开始的情况下，获取起始气缸对应的模计数器的当前角度值，根据当前角度值确定各气缸的压缩上止点相对角度，其中，压缩上止点相对角度是各气缸的压缩上止点发生偏移的角度；控制步骤：获取各气缸的喷油提前角，计算各气缸的压缩上止点相对角度与对应的气缸的喷油提前角的和，得到各气缸对应的喷油角度，并在下一个喷油周期内按照各喷油角度控制各气缸对应的喷油器喷油。通过本申请，提高了喷油角度的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118170623A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410275838.5
申请日：2024-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供程序代码运行时长的确定方法、装置、设备及存储介质。用于提高确定程序代码运行时长的效率。包括：响应于程序代码时长确定指令，确定待测程序代码存储在第一存储区域中的第一目标存储空间；利用预设的第一存储空间与第二存储区域中的第二存储空间的对应关系，确定与待测程序代码的第一目标存储空间对应的第二目标存储空间；基于第二目标存储空间中存储的程序跳转代码，跳转至第二存储区域中与所述第二目标存储空间相对应的第三目标存储空间，其中，所述第三目标存储空间中保存用于确定所述待测程序代码的运行时长的目标代码，且所述目标代码中包括所述待测程序代码；通过所述目标代码，得到所述待测程序代码的运行时长。
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公开(公告)号：CN108005785B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201711457119.1
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供了一种曲轴转速测量结构，飞轮通过飞轮齿圈将动力传递到曲轴，飞轮和飞轮齿圈同步转动。将飞轮齿圈的外圈飞轮齿分为啮合部和转速监测部两部分，啮合部用于传递动力，转速监测部与其上架设的曲轴转速传感器配合，由飞轮齿切割曲轴转速传感器的感应信号进行转速监测，在飞轮齿上设置标志齿作为转速监测的起点。利用飞轮齿圈的外圈飞轮齿进行曲轴转速的监测，将飞轮齿圈作为曲轴转速监测的曲轴信号盘，因此无需在飞轮的外圈进行打信号孔工作，利用飞轮齿圈自身的结构，降低了加工难度，提高了对曲轴转速监测的便利性。本发明还提供了一种具有上述曲轴转速测量结构的发动机。
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