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公开(公告)号：CN113864221A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111238590.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁风扇的控制方法，涉及电磁风扇技术领域。该电磁风扇的控制方法包括：根据选择模式，基于测得的水温、进气温度和液压油温分别对照与其相对应的设定转速曲线确定电磁风扇的最终设定转速；将电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速选择性地对照适用于单调的电磁阀开度MAP1获得第一设定开度和/或对照适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得第二设定开度；将获得的第一设定开度和/或第二设定开度与电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制电磁风扇的输出状态。该电磁风扇的控制方法，能够满足高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度无法同时单调或无法同时不单调时的应用场景。
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公开(公告)号：CN112392596B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011293205.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08 , F02M35/024
Abstract: 本发明提供的空滤器的监测方法及系统，通过获取空气质量参数，并根据所述空气质量参数确定空滤器对应的总空气过滤量；获取空滤器的实时进气量，并对所述实时进气量进行时间累积处理，获得空滤器的已用空气过滤量；根据所述总空气过滤量和已用空气过滤量确定空滤器的剩余使用寿命信息，并输出所述剩余使用寿命信息；即本发明实施例通过获取空气质量参数确定空滤器在当前工作环境下的总空气过滤量，然后对空滤器的实时进气量进行时间累积确定空滤器的已用空气过滤量，进而根据总空气过滤量和已用空气过滤量确定空滤器的剩余使用寿命，实现了对空滤器的使用寿命的准确预测，进而实现及时更换滤芯。
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公开(公告)号：CN113775425A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111109605.0
申请日：2021-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种发动机转速控制方法及装置，该方法包括：获取发动机的水温、液压油温、实际转速、实际扭矩，以及获取车辆所处的档位。根据发动机的发动机参数和实际扭矩，确定档位对应的第一修正值。根据水温和液压油温，获取发动机的工作状态，工作状态为低温工作状态或者非低温工作状态。根据档位、档位对应的修正值、发动机的实际转速、档位目标转速和工作状态，确定发动机的目标转速。其中，通过对发动机处于低温工作状态和非低温工作状态采用了不同的发动机转速控制方法，提高了发动机正常工作的可靠性，避免车辆工作在低温工作状态时容易出现熄火或油耗大的问题。
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公开(公告)号：CN113775415A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111063883.7
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种指示灯的驱动状态确定方法和装置，该方法包括：使用第一控制器局域网络CAN总线向发动机的仪表发送第一指示报文，其中，仪表在成功驱动第一指示报文指示的指示灯点亮时，仪表反馈第一应答报文；在接收到仪表反馈的第一应答报文时，将指示灯的驱动状态设置为报文驱动。本发明发动机在确定仪表是否接收报文以及仪表成功驱动指示灯点亮，再设置指示灯的驱动状态，提高了指示灯的驱动状态的确定准确性。
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公开(公告)号：CN113586265A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110851384.8
申请日：2021-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机调速率调节自适应方法、系统及存储介质，读取当前设定转速以及当前档位下的设定最大调速率；根据设定转速以及实际内扭矩值，通过起掉扭矩特性，得到当前档位下设定转速对应的起掉扭矩值；根据设定转速，通过发动机外特性，确定当前档位下设定转速对应的最大内扭矩值；根据设定转速、当前档位下的设定最大调速率以及当前档位下设定转速对应的起掉扭矩值和最大内扭矩值，通过最大掉速等式，得到当前档位下设定转速对应的掉速系数；根据当前档位下设定转速对应的掉速系数，更新发动机的掉速系数参数。本申请根据设定转速以及调速率进行发动机掉速系数自适应更新，满足了用户自由选择发动机的调速率和转速的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112594048A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011401692.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请提供了一种车辆的发动机的控制方法、电子控制单元、处理器和车辆，车辆的发动机的控制方法包括：实时获取车辆行驶前方的第一预定距离处的道路的坡度情况，坡度情况包括：上坡、下坡或平路；根据坡度情况，对水温转速的设定曲线进行修正，水温转速的设定曲线为车辆开发时标定的发动机的水温和风扇的转速的关系曲线；根据修正后的水温转速的设定曲线，控制风扇的转速。该方法实现了根据路况调整水温转速的设定曲线，解决了现有的ECU内标定的水温和风扇转速曲线，未能综合考虑路况对水温上升率的影响的问题，实现了对风扇转速控制的优化，节省了功率消耗，实现了节油的目的，避免了资源浪费。
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公开(公告)号：CN111140334B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201911345266.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机风扇转速传感器可信性校验修正方法及系统，方法包括在特定工况下，采集风扇转速和发动机转速并计算出转速的比值L；对比所述比值L与标定的比值L0，若比值L与比值L0的差值在预设范围内，则判定为风扇转速信号可信；否则，执行下一步；若在最大允许修正次数内，则对风扇转速进行自修正以获得风扇修正转速，风扇修正转速作为修正后下一循环采集的风扇转速；若超出最大允许修正次数，则判定为风扇转速信号不可信。系统包括执行上述方法的程序模块；本发明通过在特定工况下对风扇转速和发动机转速的对比，判断出风扇转速是否可信，并对不可信的转速在允许最大修正次数内进行多次修正，以实现风扇转速的最优控制。
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公开(公告)号：CN109466397B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811126521.6
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60P1/04 , B60P7/02 , B60K31/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种用于渣土车的车厢顶盖工作状况的判断方法及系统，前者包括控制器接收车速传感器和车厢顶盖传感器所反馈的数据，通过判断车速来控制车厢顶起动作是否响应，当车厢的顶起动作响应时，控制器内对车厢传感器在渣土倾倒的过程中应该处于的状态进行设定，将车厢传感器反馈的数据与预设的数据比较，两者一致，车厢顶盖传感器所反馈的数据为真实数据，两者不一致，存在车厢顶盖传感器和/或车厢顶盖出现问题，控制车速，并显示故障信息。通过上述装置能够监测渣土车的车厢顶盖的工作状况更加真实，实现车厢顶盖的有效监控，避免驾驶员恶意作弊(人为遮挡传感器)的行为，保证行车的安全性，避免渣土散落污染环境的情况发生。
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公开(公告)号：CN111140334A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911345266.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机风扇转速传感器可信性校验修正方法及系统，方法包括在特定工况下，采集发动机转速和风扇转速并计算出转速的比值L；对比所述比值L与标定的比值L0，若比值L与比值L0的差值在预设范围内，则判定为风扇转速信号可信；否则，执行下一步；若在最大允许修正次数内，则对风扇转速进行自修正以获得风扇修正转速，风扇修正转速作为修正后下一循环采集的风扇转速；若超出最大允许修正次数，则判定为风扇转速信号不可信。系统包括执行上述方法的程序模块；本发明通过在特定工况下对风扇转速和发动机转速的对比，判断出风扇转速是否可信，并对不可信的转速在允许最大修正次数内进行多次修正，以实现风扇转速的最优控制。
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公开(公告)号：CN110374772B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910855299.1
申请日：2019-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/09
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种空气滤清器堵塞的检测方法及装置，该空气滤清器堵塞的检测方法包括ECU获取空气滤清器的压力，判断压力是否满足第一预设条件，若是，则判断发动机的运行工况，若否，ECU提醒驾驶员空气滤清器出现未连接故障，根据运行工况判断空气滤清器是否出现堵塞、破损故障，本发明不只可以实现对空气滤清器是否发生堵塞进行检测，一方面，能够对空气滤清器是否处于连接状态进行检测，另一方面，还能对空气滤清器出现破损进行检测。
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