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公开(公告)号：CN106564605A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610951439.1
申请日：2016-10-26
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
CPC classification number: B64D27/26 , B64D2027/262
Abstract: 本发明公开了一种飞行器内置式发动机安装结构及其移步装配方法。该安装结构包括防护罩、以及固定安装在防护罩内腔中的发动机，防护罩的前部设置有端面安装框，发动机的头部设置有端面连接框，两者通过第一螺钉组件紧密贴合相连从而将发动机的头部固定在防护罩前部内腔中；防护罩后部设置有轴段支承框，发动机的尾部座落在轴段支承框上，轴段支承框的上方设置有紧固卡箍，从而将发动机的尾部紧箍在防护罩的后部内腔中。本发明还提供一种所述飞行器内置式发动机安装结构的移步装配方法。实践证明，该安装结构的结构简单、操作方便、可靠性高，其移步装配方法能够有效实现飞行器内置动式发动机在一般设施条件下的快速、精准、稳定装配。
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公开(公告)号：CN105257654A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510759288.5
申请日：2015-11-10
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F16B21/10
Abstract: 一种手动锁紧与解锁装置，包括：基座、功能销、主弹簧、导向板、止动球、止动弹簧、调节螺钉、防护罩。其中：基座为主体承载件，功能销、主弹簧、导向板、止动球、止动弹簧、调节螺钉置于基座内。导向板固定在基座内上下侧面，基座内中央自前向后依次串联主弹簧、功能销。功能销设有杆、球窝、斜面、限位面、导向槽、轮盘构造。导向板设有导向柱、安装槽，限位板构造。止动球、止动弹簧、调节螺钉依次置于导向板的安装槽内，通过调节螺钉限位。防护罩扣在基座外面并通过螺钉固定在基座，保护装置内部。本发明结构简单、成本低廉、操作方便、耐振动冲击、可靠性高。
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公开(公告)号：CN102050230B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010537898.8
申请日：2010-11-10
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64G7/00
Abstract: 本发明提供一种平衡重力的级间分离试验装置及试验方法，它由吊梁1、吊点21、22、转轴31、32和吊具41、42组成。所述吊点21、22设置在吊梁1上，吊点21、22两侧的距离与转轴31、32两侧的距离相等；所述吊具41、42上端与吊点21和22连接，并垂直于吊梁，吊具41、42的下端与转轴31、32连接。采用试验装置进行级间分离试验方法，搭接吊梁1，使吊梁1的高度L满足L＝d/sin2θ，使吊梁1的承载能力满足分离体51、52分离动静载荷要求；分别将吊具41、42的一端与吊点21、22连接，另一端延伸至地面；分别将吊具41、42的另一端与转轴31、32连接，调节吊具41、42与转轴31、32的连接点，使分离体51、52在重力的作用下保持平衡，而不发生绕转轴31、32转动。
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公开(公告)号：CN118358745A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410596464.7
申请日：2024-05-14
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64C1/40
Abstract: 本申请涉及一种舱体热防护结构及飞行器，其相同的第二部分和第一部分连接形成防隔热层；第二部分从下至上依次包括迎风部、过渡部和背风部；在迎风部至背风部的延伸轨迹方向上，迎风部任意两处位置的厚度相等，背风部的任意两处位置的厚度相等，且小于迎风部的厚度；过渡部的厚度自与迎风部的连接处向与背风部的连接处逐渐减小；以上根据舱体迎风区域热环境恶劣、背风区域的热环境相对良好的特点，将迎风区域设计为大厚度防隔热层、背风区域设计为小厚度防隔热层，达到防隔热后内壁温度相当的效果，减小整体质量，防隔热层为整体注塑固化制成，减小气动剥离对整体结构的影响，防隔热层内外层精细化的梯度密度设计解决了热匹配不协调的问题。
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公开(公告)号：CN113978696B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111315339.7
申请日：2021-11-08
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64C1/40
Abstract: 本申请涉及一种航天器及其热阻式端头帽安装结构，其包括：端头帽，其内设有第一隔热件；后舱段；第二隔热件，其设于所述端头帽和后舱段之间，以形成热辐射阻隔层；第三隔热件，其设于所述端头帽和后舱段之间，以形成热传导阻隔层，所述热传导阻隔层覆盖所述热辐射阻隔层；连接件，其穿过所述第一隔热件和第三隔热件，并将所述端头帽和后舱段连接。形成的热辐射阻隔层避免热辐射，热传导阻隔层覆盖热辐射阻隔层，从而使端头帽和后舱段在连接时是间接接触的，在隔绝热传导的同时也进行热辐射的隔绝；第一隔热件将连接件和端头帽部分隔开，以减少连接件热量的传递，从而达到严酷热工作环境条件下的密封与热防护目标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117262222A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311210052.7
申请日：2023-09-19
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的异型油箱及飞行器，涉及飞行器零部件制造技术领域，包括油箱外壳，其包括第一腔段和第二腔段，第一腔段和第二腔段的形状均为类圆柱，且第二腔段的横截面积大于第一腔段的横截面积，第二腔段沿径向方向伸出第一腔段，第二腔段中设有一分隔板，且分隔板与第一腔段的端部平滑连接，分隔板将第二腔段划分为储油腔体和承载腔体，储油腔体与第一腔段连通，用于贮存并向飞行器提供燃油，承载腔体用于承载飞行器单机设备。由于将承载腔体、储油腔体与第一腔段集成布置，无需使用连接结构连接承载腔体、储油腔体和第一腔段，减少了连接结构占用的空间，进而可以提高油箱外壳中储油腔体与第一腔段的储油量。
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公开(公告)号：CN113830282B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111217085.5
申请日：2021-10-19
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及飞行器技术领域，特别涉及一种长航时高超声速飞行器的热防护结构。本申请提供的热防护结构包括：防热层，所述防热层包括第一蒙皮和第一支撑骨架，所述第一支撑骨架固定连接在第一蒙皮的内部，所述第一蒙皮和第一支撑骨架的材料为纤维复合材料；隔热层，所述隔热层设置在第一支撑骨架的内部，所述隔热层的材料为气凝胶或石英棉；反射层，所述反射层设置在隔热层和第一支撑骨架之间，所述反射层的材料为镍、银、钛或石英纤维；金属层，所述金属层连接在防热层的下方，其包括第二蒙皮和第二支撑骨架，所述第二支撑骨架固定连接在第二蒙皮的内部，所述第二蒙皮和第二支撑骨架的材料为合金材料。
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公开(公告)号：CN114111465A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111315326.X
申请日：2021-11-08
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及航空航天导弹领域，特别涉及一种航空弹体，其包括：弹体本体；端头，其具有用于连接所述弹体本体的连接端，所述连接端上贯穿开设有第一连接孔，且所述第一连接孔呈内壁为光面的通孔结构；连接组件，其设于所述端头与所述弹体本体之间，包括第一连接部和连接杆，并配置为所述连接杆穿过所述第一连接孔后与所述弹体本体固定连接，且所述第一连接部可于所述连接端另一侧连接所述连接杆，并与所述连接端抵紧。保障端头与弹体本体具有稳定的连接关系，使得本方案可用于大尺寸大质量钨渗铜材料的端头连接过程中，弥补在该领域的相关空白。
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公开(公告)号：CN113955076A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111369035.9
申请日：2021-11-11
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种具有机翼与舱段绝热结构的飞行器，涉及高速飞行器热防护技术领域，该装置包括舱段，所述舱段上设有舱段安装孔；机翼，所述机翼上设有机翼接头装置，所述机翼通过所述机翼接头装置安装于所述舱段；热防护组件，其包括设于所述机翼接头装置的端面与所述安装孔之间的舱段热防护组件，以及设于所述机翼接头装置侧面与所述安装孔侧壁之间的机翼热防护组件。本方案中申请人通过在机翼与舱段的连接部分设置全面覆盖机翼与舱段的连接部分的防热结构，有效降低了高温的机翼的热量传递效率，使飞行器舱段内的系统不会因机翼的热传递而无法正常运转。
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公开(公告)号：CN110723275A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911019619.6
申请日：2019-10-24
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64C1/40
Abstract: 本发明公开了一种高温防热口盖结构，属于飞行器热防护技术领域。包括：承力层；防热层，防热层位于承力层的外表面，在防热层上开设有开口；防热口盖，防热口盖位于防热层的开口内，防热口盖用于封堵防热层的开口，防热口盖上开设有与防热层连接的安装孔；防热螺钉组件，防热螺钉组件穿入所述防热口盖的安装孔与防热层固定连接。本发明固定本防热口盖的防热螺钉组件连接在防热口盖和防热层之间，而没有与承力层连接，故在防热层与承力层之间由于热匹配产生切向位移时，防热口盖随防热层同步运动，不会引起热匹配问题，从而有效避免了常规防热口盖与承力层连接为一体时产生的热匹配的难题，杜绝了防热口盖与承力结构连接时发生的结构破坏。
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