-
公开(公告)号：CN117681737A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211080060.X
申请日：2022-09-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，更具体的说，涉及一种高速磁浮双端供电牵引力实时不均衡分配控制方法。本方法包括：步骤S1、根据磁浮交通运行规划、列车速度和位置信息，计算列车运动所需总牵引力；步骤S2、获取不同变比下两端牵引模块最大输出电流时的最大牵引力；步骤S3、计算两端牵引模块的当前速度和位置下的线路阻抗参数；步骤S4、计算两端牵引模块在当前条件下分别能提供的最大牵引能力；步骤S5、将两端牵引模块在当前条件下分别能提供的最大牵引能力与当前时刻分配给牵引模块的牵引力进行分析比较，从而计算出下一时刻分配给两端牵引模块的牵引力。本发明实现牵引力实时不均衡分配，降低了线路整体有功损耗，提高牵引系统效率。
-
公开(公告)号：CN114915134A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110187188.5
申请日：2021-02-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 陈高华 , 刘可安 , 刘海涛 , 孔德坤 , 许义景 , 石煜 , 韩亮 , 张文龙 , 王禹 , 范祝霞 , 文艳辉 , 南永辉 , 李程 , 田奎森 , 袁文烨 , 吴强 , 苏军贵
IPC: H02K49/10
Abstract: 本申请公开了一种永磁直线电机涡流制动系统，当永磁直线电机高速运动进入到涡流制动定子时，该永磁直线电机的永磁动子产生的运动磁场会切割永磁直线电机涡流制动装置的鼠笼结构的定子电机绕组，从而产生感应电流阻碍永磁动子运动，形成涡流制动力，从而制动永磁动子，满足了超大功率和超高速度永磁直线电机的制动需求。永磁直线电机涡流制动系统包括：永磁直线电机涡流制动装置及永磁直线电机；永磁直线电机涡流制动装置包括涡流制动定子，永磁直线电机包括永磁动子；涡流制动定子包括定子铁心、鼠笼结构的定子电机绕组；当永磁动子在涡流制动定子中运动时，鼠笼结构的定子电机绕组产生感应电流，形成制动永磁动子的涡流制动力。
-
公开(公告)号：CN112436708B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910790567.6
申请日：2019-08-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种直线电机初级铁芯、制造方法、直线电机初级和直线电机，本发明包括初级铁芯冲片、初级铁芯齿压板、第一端板、第二端板、悬挂板和连接件，初级铁芯冲片、初级铁芯齿压板、第一端板和第二端板上均设置有连接件安装孔，初级铁芯冲片通过连接件与齿压板、第一端板和第二端板连接；悬挂板设置于铁芯初级冲片的上方，并通过悬挂板安装孔与所述第一端板、所述第二端板连接。本发明还包括采用直线电机初级铁芯的直线电机初级和直线电机。本发明的直线电机初级铁芯及其制造方法、直线电机初级和直线电机减小了初级铁芯的形变量，提高了结构刚度，另外，减少了漏磁通和涡流损耗，使电机效率及运营可靠性提升。
-
公开(公告)号：CN112468047A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910842251.7
申请日：2019-09-06
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P25/064 , H02P21/28 , H02N15/00
Abstract: 本发明提供了一种电机参数测试方法，适用于长定子直线电机或旋转永磁同步电机，包括：确定所述电机的数学模型；控制所述电机的运行状态以得到所述数学模型的多组测试值；以及基于所述多组测试值与所述数学模型确定电机参数，所述电机参数包括等效电阻、等效直轴电感以及等效交轴电感。
-
公开(公告)号：CN114915115B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202110183826.6
申请日：2021-02-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电机永磁体排列方法，提出正弦磁场脉宽调制SFPWM理论，用于设计电机永磁体阵列，使得电机永磁体阵列在沿运动方向的空间磁场磁感应强度的变化趋近于正弦曲线，电机永磁体阵列中磁钢为一块或多块，减少了同等容量电机磁钢用量。电机永磁体排列方法包括：提出正弦磁场脉宽调制SFPWM理论设计电机永磁体阵列中磁钢的磁钢数量、磁钢尺寸及磁钢排列位置，磁钢数量为大于或等于1的奇数；根据磁钢排列位置设置对应的磁钢，形成电机永磁体阵列，最后形成电机磁极。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116136921A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111370743.4
申请日：2021-11-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/12 , G06F30/15 , G06F40/174
Abstract: 本申请公开了一种便捷式仿真参数配置的方法和装置，该方法根据仿真参数配置文件中的表格配置信息列出目标表格，根据字段配置信息设定目标表格中的各个字段属性，故在获取用户的输入参数之后可以将输入参数填入目标表格对应的字段中，形成仿真参数表格，从而可以支持仿真参数数量可变的情况，用户根据自己的需求实时增加、删除输入参数，从而丰富仿真场景。
-
公开(公告)号：CN115626196A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211354394.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通设备检测系统，包括:车体、轨道设备、识别装置和信号处理终端；预设轨道上设有轨道设备；每个轨道设备上均设有编码；车体上设有识别装置和信号处理终端，识别装置用于识别轨道设备上的编码并向信号处理终端发送信息；信号处理终端，用于根据识别装置所发送的信息，判断识别装置所发送的信息与预设信息是否一致，若不一致，则输出异常信号。该系统结构简单，安全、有效、可靠且操作简便，具有集成度自动化程度高，可以有效提高检测精度。
-
公开(公告)号：CN114915115A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110183826.6
申请日：2021-02-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电机永磁体排列方法，提出正弦磁场脉宽调制SFPWM理论，用于设计电机永磁体阵列，使得电机永磁体阵列在沿运动方向的空间磁场磁感应强度的变化趋近于正弦曲线，电机永磁体阵列中磁钢为一块或多块，减少了同等容量电机磁钢用量。电机永磁体排列方法包括：提出正弦磁场脉宽调制SFPWM理论设计电机永磁体阵列中磁钢的磁钢数量、磁钢尺寸及磁钢排列位置，磁钢数量为大于或等于1的奇数；根据磁钢排列位置设置对应的磁钢，形成电机永磁体阵列，最后形成电机磁极。
-
公开(公告)号：CN114074585A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010843769.5
申请日：2020-08-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明公开了一种防误闭锁系统、方法及磁浮交通系统，防误闭锁系统包括分区控制系统、多个闭锁装置及现场控制系统。每个现场控制系统均获取所连接的开关柜的开关状态，并将开关状态上传至分区控制系统；从分区控制系统中获取所有开关状态，并根据预设开关柜电源关联关系网络模型和所有开关状态确定目标开关柜的虚拟带电状态；若目标开关柜虚拟带电，则控制闭锁装置执行闭锁操作。可见，本申请是基于磁浮交通牵引供电系统的复杂供电网络结构搭建的一种防误闭锁系统，其通过分析开关柜电源关联关系来间接判断目标开关柜是否带电，并在目标开关柜带电时控制目标开关柜上的闭锁装置闭锁，即将存在带电隐患的目标开关柜保持闭锁状态，安全可靠性较高。
-
公开(公告)号：CN114056107A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010750920.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及磁浮交通系统领域，更具体的说，涉及一种集控式磁浮牵引控制系统。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，包括数个牵引变流器模块、牵引控制单元和数据传输设备：所述牵引变流器模块及牵引控制单元，集中设置在牵引变电所内，通过数据传输设备组成通信环网；所述牵引控制单元，与沿线路铺设的直线电机长定子、馈电电缆组成牵引分区；当磁浮车辆行驶至某一牵引分区时，该牵引分区的牵引控制单元，通过通信环网控制所对应的牵引变流器模块输出磁浮车辆所需的牵引电流。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，基于光传输通信技术，采用冗余设计原则，提高了系统的实时性、可靠性和可用性，易于使用和推广。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
51
records
(took 0.036 seconds)
