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公开(公告)号：CN111661362B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010441014.2
申请日：2020-05-22
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请涉及飞机装配技术领域，公开了一种确定蒙皮数字化制孔时实际制孔位置的方法，其步骤包括：选择一部分待加工孔作为测量基准孔，采用数控加工的方式在零件上预制孔；完成飞机部件结构装配；使用激光跟踪仪建立飞机坐标系；测量基准孔位置，将实测值与理论值比较后得到基准孔在空间位置偏差；根据待加工孔与相邻基准孔的位置关系求解待加工孔的空间位置调整量；将待加工孔的理论坐标与调整量相加，得到待加工孔的实际加工位置。本申请提高了基准孔相对零件的位置精度，减少了所需基准孔的数量，计算了零件空间位置偏差与变形对加工孔位的影响，同时还解决了边角区域的位置调整问题。
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公开(公告)号：CN112158354A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010852479.7
申请日：2020-08-21
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种确定飞机自动锪窝深度的方法，首先根据连接件尺寸，确定平面工件的锪窝深度hA；根据工件外形曲率半径与压环的尺寸，确定压环压紧间隙引入的窝深补偿深度hB；根据工件外形曲率半径与连接件尺寸，确定连接件安装阶差引入的窝深补偿深度hC；得到飞机自动锪窝深度h=hA+hB+hC。本发明计算得到的飞机自动锪窝深度综合考虑了连接件外形，工件外形，压环尺寸，连接件安装后形成阶差四个因素的影响，可以针对性对飞机上每个孔的锪窝深度进行精确控制，有助于提高安装连接件后的飞机表面质量。
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公开(公告)号：CN112139855A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010851628.8
申请日：2020-08-21
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B23Q23/00
Abstract: 本发明公开了一种机床刀具补偿方法，通过调整前后基准面测量和补偿，实现机床粗补偿；然后通过调整前、后的试切、测量和补偿，实现机床刀具的精确补偿，以实现补偿机床直角头运动误差。本发明通过直角头偏差角度补偿，可有效降低机床主轴运动精度对直角度偏转角度的影响；通过直角头制造误差补偿，可有效降低直角头调整前后镗刀高度差问题，进而显著提升机床加工精度。
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公开(公告)号：CN112033307A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010681910.6
申请日：2020-07-15
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G01B11/26
Abstract: 本发明公开了一种法矢测量装置，包括压环、压环底座、安装支座、激光传感器，所述压环通过压环底座与安装支座连接，所述压环的压环柱面的开放侧沿周向设置有若干个矩形槽，所述安装支座的周向对应设置有若干个激光传感器，在测量时，激光传感器发出的线激光穿过矩形槽对压环内产品表面进行测量。本发明通过较小的测量光斑半径可实现结构边缘区域的法矢垂直度测量，从而加大了制孔系统的应用范围。本发明在测量复杂曲面法矢时，较小的测量光斑半径形成的测量平面能更准确拟合产品表面，从而提高计算得到的法矢垂直度精度。
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公开(公告)号：CN110104201B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910341317.4
申请日：2019-04-25
Applicant: 北京航空航天大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种自适应全自动快速变轨系统，相对放置的两两变轨执行组件安装在同一变轨转台上，相对平行的两两变轨执行组件安装在同一侧导轨段组上，变轨驱动组件和行进驱动组件安装在底盘的同一侧。行进驱动组件通过单侧同步齿形带将动力传递给变轨执行组件，变轨驱动组件通过双侧同步齿形带将动力传递给变轨执行组件。初始状态下，变轨转台与导轨组件中的多段导轨段连接配合，形成一条连续的轨道。工作时，与前进方向垂直方向的两组变轨执行组件沿相对方向各自分别转向90度，带动变轨转台上的换轨导轨转动90度，完成换轨导轨在导轨垂直方向的对接，从而完成直角变轨动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111890277A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010613553.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B25B13/48
Abstract: 一种弹夹式定力扳机，涉及扳手领域，电机固定在空心筒上，电机的输出轴向下深入到空心筒内，传动夹持块套接在电机的输出轴上，传动夹持块的下端设置有空腔；止动结构包括止动盘和至少两根止动杆，止动盘设置在空心筒底面和止动杆固定连接，止动杆竖向和空心筒滑动连接；传送把手一端接入到空心筒内传动夹持块下，传送把手内设置有通向空心筒的限位传送槽，另一端放入螺母，传送把手放入螺母的一端记为传送把手的外端，螺母沿限位传送槽进入空心筒内。手持传送把手，将空心筒下端套接到螺杆上，使用电机带动传动夹持块夹持着螺母进行旋转，将螺母拧入到需要拧入的螺杆内，本方案的设备可以在扳手难以深入或者难以用力的狭小空间进行操作。
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公开(公告)号：CN109664180B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811586957.3
申请日：2018-12-25
Applicant: 北京航空航天大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种振动辅助自适应曲面涂层抛平工具，其包括驱动部分、自适应支撑部分及执行部分；本抛平工具底座上连接有竖直振动器，竖直振动器布置在砂轮驱动器几何对称面的一侧，砂轮驱动器与底座通过砂轮驱动器压板连接，砂轮与砂轮驱动器连接，万向滚珠在底座下方呈等腰三角形布置，一个布置在砂轮驱动器几何对称面与底座的交线上，另两个对称布置在交线的两侧。本发明抛平工具一方面应用竖直方向砂轮与涂层间歇接触，竖直振动器在底座内非对称布局，实现了绕砂轮轴线的辅助间歇运动，两个间歇运动降低了涂层与砂轮的粘附；另一方面利用万向滚珠贴合加工表面运动，随加工表面的变化而运动，能适应复杂曲面的作业环境。
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公开(公告)号：CN111515906A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010231483.1
申请日：2020-03-27
Applicant: 北京航空航天大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种应用于超声振动手钻电、气、润滑三位一体互锁控制接口，包括接头座、接头和控制装置；所述接头座一端与超声振动手钻的手柄尾部接口连接；接头座的另一端与所述接头连接，所述接头与控制装置连接，接头座与接头插合对接后，实现超声振动手钻的主气路、润滑气体支路和振动信号电路的连通。本发明结合超声振动手钻的主气体管路、润滑气体支路和振动信号电路，避免多线路缠绕，缩小接口体积，适合狭小空间工作使用。本发明实现了超声振动手钻的供气、润滑和振动信号电路同步互锁，振动信号电路和主气路、润滑气体支路互锁通断，维持了超声振动手钻的稳定工作状态，增加了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN111376122A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010295317.8
申请日：2020-04-15
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种定长打磨工具，包括带有刻度的定量杆，定量杆的一端固定安装有打磨头，定量杆的另一端杆端上依次滑动套设有限位器和限位钻杯，且限位器的端面与限位钻杯的端面相互轴向限位，限位器上设置有用于固定限位器位置的锁定装置；本发明还公开了一种定长打磨方法，通过将飞机接头套设在打磨头和限位钻杯之间，并使得打磨头的端面与限位钻杯的端面分别与飞机接头的两侧端面贴合，然后读取限位器的初始刻度并按照打磨量滑动限位器后将限位器定位，即可通过气钻夹持定量杆转动进行打磨，直到限位器与限位钻杯再次限位即可实现对飞机接头的定长打磨；本发明具有能够对飞机接头进行准确定长打磨、打磨量可控、打磨效率高的有益效果。
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公开(公告)号：CN110104201A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910341317.4
申请日：2019-04-25
Applicant: 北京航空航天大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种自适应全自动快速变轨系统，相对放置的两两变轨执行组件安装在同一变轨转台上，相对平行的两两变轨执行组件安装在同一侧导轨段组上，变轨驱动组件和行进驱动组件安装在底盘的同一侧。行进驱动组件通过单侧同步齿形带将动力传递给变轨执行组件，变轨驱动组件通过双侧同步齿形带将动力传递给变轨执行组件。初始状态下，变轨转台与导轨组件中的多段导轨段连接配合，形成一条连续的轨道。工作时，与前进方向垂直方向的两组变轨执行组件沿相对方向各自分别转向90度，带动变轨转台上的换轨导轨转动90度，完成换轨导轨在导轨垂直方向的对接，从而完成直角变轨动作。
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