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公开(公告)号：CN115071997B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210695677.6
申请日：2022-06-20
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本申请公开了一种飞机机翼装配装置及装配方法，涉及飞机机翼装配技术领域，用于解决现有技术中飞机机翼装配工装不能对更多机型进行装配，从而降低了对飞机机翼装配效率的技术问题，该装置包括基座平台、固定立柱、多个固定定位器、多个滑动立柱和多个滑动定位器；固定立柱安装在所述基座平台的顶面；多个固定定位器安装在所述固定立柱上，用于定位飞机机翼的后端；多个滑动立柱通过水平滑动机构安装在所述基座平台的顶面；多个滑动定位器安装在所述滑动立柱上。通过上述技术方案同一装配装置可以对不同机型的飞机机翼进行装配，因此不需要花时间来更换相应的装配装置，从而通过该装配装置可以提高对飞机机翼的装配效率。
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公开(公告)号：CN115071997A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210695677.6
申请日：2022-06-20
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本申请公开了一种飞机机翼装配装置及装配方法，涉及飞机机翼装配技术领域，用于解决现有技术中飞机机翼装配工装不能对更多机型进行装配，从而降低了对飞机机翼装配效率的技术问题，该装置包括基座平台、固定立柱、多个固定定位器、多个滑动立柱和多个滑动定位器；固定立柱安装在所述基座平台的顶面；多个固定定位器安装在所述固定立柱上，用于定位飞机机翼的后端；多个滑动立柱通过水平滑动机构安装在所述基座平台的顶面；多个滑动定位器安装在所述滑动立柱上。通过上述技术方案同一装配装置可以对不同机型的飞机机翼进行装配，因此不需要花时间来更换相应的装配装置，从而通过该装配装置可以提高对飞机机翼的装配效率。
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公开(公告)号：CN106679569A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710093040.9
申请日：2017-02-21
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 南京航空航天大学
IPC: G01B11/00
CPC classification number: G01B11/002
Abstract: 本发明公开了一种孔部轴线视觉测量适配器，包括圆柱销和与圆柱销连接的测量座基，圆柱销内设有第一圆柱形孔，测量座基内设有第二圆柱形孔和第三圆柱形孔，所述第一、二、三圆柱形孔共轴，第一、二圆柱形孔连通；第一圆柱形孔远离所述测量座基的一端设有堵头，第二圆柱形孔内设有活塞，第三圆柱形孔内设有内螺纹，测量装置还包括具有与所述内螺纹啮合的外螺纹的第一螺栓，第一螺栓靠近第二圆柱形孔的一端抵接所述活塞；测量座基上设有用于安放靶球的靶球座；活塞和堵头之间的第一、二圆柱形孔内充满液体。本发明的适配器通过液压方式保证了圆柱销和被测孔壁的紧密贴合，从而提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN114781052A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210298349.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种容差分配方法，其首先构造尺寸链方程，同时获取零件加工成的加工能力指数；通过加工能力指数和尺寸链方程生成各个零件的随机样本集合，最后通过对随机样本集合的虚拟装配获取相应的虚拟装配参数集合，再通过虚拟装配参数集合与装配合格判据的比对获取相应的成功率，进而确定各个零部件的装配公差分配是否合格；本发明通过加工能力指数的引入将获得的随机样本集合与工厂的实际加工能力结合，从而提高了随机样本的集合的精确度，进而提高了模拟装配和公差设计的准确度，降低了容差分配的错误率、提高了容差分配的效率；同时通过虚拟生成和虚拟装配的方式替代了实体加工，能够有效降低容差分配分析的成本，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN112139855B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010851628.8
申请日：2020-08-21
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B23Q23/00
Abstract: 本发明公开了一种机床刀具补偿方法，通过调整前后基准面测量和补偿，实现机床粗补偿；然后通过调整前、后的试切、测量和补偿，实现机床刀具的精确补偿，以实现补偿机床直角头运动误差。本发明通过直角头偏差角度补偿，可有效降低机床主轴运动精度对直角度偏转角度的影响；通过直角头制造误差补偿，可有效降低直角头调整前后镗刀高度差问题，进而显著提升机床加工精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104369047B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410549205.5
申请日：2014-10-16
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 清华大学
IPC: B23Q11/00
Abstract: 本发明提供了一种龙门双立柱机床的平衡系统，龙门双立柱机床具有：龙门框架，具有第一立柱、第二立柱、龙门横梁；工作单元，包括第一立柱工作单元和第二立柱工作单元。所述龙门双立柱机床的平衡系统包括：第一前弹簧和第一后弹簧；第二前弹簧和第二后弹簧；第一前滑轮和第一后滑轮；第二前滑轮和第二后滑轮；第一前孔和第一后孔；第二前孔和第二后孔；前缆绳；以及后缆绳。第一立柱工作单元和第二立柱工作单元通过第一前弹簧及第一后弹簧和前缆绳及后缆绳连接后，其各自的重量由另一个工作单元的重量进行平衡，即两个立柱工作单元实现互助平衡。本发明能解决龙门双立柱机床的立柱工作单元重量大、平衡系统复杂等问题。同时其结构简单、低成本。
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公开(公告)号：CN104002268B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410248723.3
申请日：2014-06-06
Applicant: 清华大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种飞行器产品后段部件固定式定位装置，其包括：一第一固定式定位装置，该第一固定式定位装置包括梳状定位支架和多个定位器，该多个定位器设置于所述梳状定位支架；一第二固定式定位装置，该第二固定式定位装置包括梳状定位支架和多个定位器，该多个定位器设置于所述梳状定位支架；所述第一固定式定位装置和第二固定式定位装置相对设置，可以对待定位的飞行器产品后段部件进行定位。
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公开(公告)号：CN104259931B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410549213.X
申请日：2014-10-16
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 清华大学
Abstract: 本发明提供了一种五轴制孔机床的排屑系统，包括：多条排屑通、总采集通路、控制器。各排屑通路包括：内腔作业头，安装在五轴制孔机床的对应一个切削头附近；真空吸尘头，安装在内腔作业头的前端内；柔性真空管，一端连接内腔作业头的末端；涡轮空气增压机，级联于内腔作业头且连接于柔性真空管上；滤网，设置在涡轮空气增压机和柔性真空管之间。总采集通路包括：硬质真空管，连接每条排屑通路的柔性真空管的另一端；真空装置，位于硬质真空管的下游且连接于硬质真空管；过滤器，设置于真空装置的下游；工业吸尘器，位于过滤器的下游且连接于过滤器；废屑收集箱，位于工业吸尘器的下游且连接于工业吸尘器。控制器通信连接各排屑通路及总采集通路。
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公开(公告)号：CN114781052B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210298349.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种容差分配方法，其首先构造尺寸链方程，同时获取零件加工成的加工能力指数；通过加工能力指数和尺寸链方程生成各个零件的随机样本集合，最后通过对随机样本集合的虚拟装配获取相应的虚拟装配参数集合，再通过虚拟装配参数集合与装配合格判据的比对获取相应的成功率，进而确定各个零部件的装配公差分配是否合格；本发明通过加工能力指数的引入将获得的随机样本集合与工厂的实际加工能力结合，从而提高了随机样本的集合的精确度，进而提高了模拟装配和公差设计的准确度，降低了容差分配的错误率、提高了容差分配的效率；同时通过虚拟生成和虚拟装配的方式替代了实体加工，能够有效降低容差分配分析的成本，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN106679569B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN201710093040.9
申请日：2017-02-21
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 南京航空航天大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种孔部轴线视觉测量适配器，包括圆柱销和与圆柱销连接的测量座基，圆柱销内设有第一圆柱形孔，测量座基内设有第二圆柱形孔和第三圆柱形孔，所述第一、二、三圆柱形孔共轴，第一、二圆柱形孔连通；第一圆柱形孔远离所述测量座基的一端设有堵头，第二圆柱形孔内设有活塞，第三圆柱形孔内设有内螺纹，测量装置还包括具有与所述内螺纹啮合的外螺纹的第一螺栓，第一螺栓靠近第二圆柱形孔的一端抵接所述活塞；测量座基上设有用于安放靶球的靶球座；活塞和堵头之间的第一、二圆柱形孔内充满液体。本发明的适配器通过液压方式保证了圆柱销和被测孔壁的紧密贴合，从而提高了测量精度。
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