航空发动机试验安全参数监视的实时判别方法及系统

    公开(公告)号:CN106872172A

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201710255848.2

    申请日:2017-04-19

    Abstract: 本发明涉及一种航空发动机试验安全参数监视的实时判别方法及系统,该方法为:将发动机安全相关的关键参数,建立一个多维稳态额定数据表;由稳态额定数据表,实时更新稳态过程中安全参数的额定值;在稳态额定数据表的基础上,确定每一个参数在对应条件下的安全上限和下限;给出一个过渡过程的实时安全参数上限和下限的取值规则;进行多参数关联分析的发动机试验安全判别;进行单测点超限的测试通道故障判别;实时计算过渡过程中安全参数的额定值;迭代更新过渡过程中安全参数的二维额定值数据表。该系统包括稳态安全参数建表功能模块、过渡态安全参数建表功能模块和实时监视报警功能模块。本发明能有效对航空发动机故障进行报警或预报警。

    一种大规模电动汽车接入的主动配电网优化调度方法

    公开(公告)号:CN110826880B

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN201911020061.3

    申请日:2019-10-24

    Abstract: 本发明公开了一种大规模电动汽车接入的主动配电网优化调度方法,具体涉及配电网优化调度技术领域,具体方法如下:S1、第一层为DEMS实施的两阶段优化调度;S2、第二层为区域EV‑EMS执行的实时调度;S3、各阶段优化调度模型及求解方法。本发明通过三段式优化调度策略,协同实现对配电网可控资源的日前调度、日内校正及对EVs充电的实时控制,减少RES发电及EVs充电行为随机性等不确定性因素的影响,通过采用“集中+分布式”的混合计算框架,大大减少了计算时间,并克服了维数灾的问题,此外,还减轻了局部通信失败对整体优化调度的不良影响,降低了对通信系统可靠性的要求。

    一种实现动力电池快速充电的系统

    公开(公告)号:CN110696672B

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN201911087007.0

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种实现动力电池快速充电的系统,主要解决现有技术中存在的采用恒流充电和恒压充电的方式对动力电池进行充电,导致电池的寿命非常短暂的问题。该系统包括与市电连接的EMI滤波电路,与EMI滤波电路连接的整流电路,同时与整流电流连接的BOOST同步整流电路与辅助电源电路,与BOOST同步整流电路连接的充电电池,同时与充电电池和辅助电源电路连接并将信号反馈至BOOST同步整流电路的控制电路,以及同时与充电电池和辅助电源电路连接的提示电路。通过上述方案,本发明达到了通过控制电路对主电路进行控制,对电池负载进行充电目的,具有很高的实用价值和推广价值。

    一种绝缘子故障识别的AR无人机方法

    公开(公告)号:CN115473330A

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202110649931.4

    申请日:2021-06-10

    Abstract: 本发明专利涉及对绝缘子故障识别的AR无人机方法,由AR眼镜、无线鼠标、手机、四旋翼飞行器、WIFI摄像头拍照模块组成;这些部件分为下位机部分和移动AR部分,下位机部分包括四旋翼飞行器、WIFI摄像头拍照模块,由无人机自带的电池供电;移动AR部分由AR眼镜、无线鼠标、手机组成,结构组成方式如下:手机放置在AR眼镜中,无线鼠标由操作者控制;用户通过蓝牙鼠标操作手机遥控飞行器悬停,启动拍照保存功能,将WIFI摄像头拍照模块的信息,上传至手机中移动数据中心,进行故障识别和判断,并保存处理。

    一种大规模电动汽车接入的主动配电网优化调度方法

    公开(公告)号:CN110826880A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201911020061.3

    申请日:2019-10-24

    Abstract: 本发明公开了一种大规模电动汽车接入的主动配电网优化调度方法,具体涉及配电网优化调度技术领域,具体方法如下:S1、第一层为DEMS实施的两阶段优化调度;S2、第二层为区域EV-EMS执行的实时调度;S3、各阶段优化调度模型及求解方法。本发明通过三段式优化调度策略,协同实现对配电网可控资源的日前调度、日内校正及对EVs充电的实时控制,减少RES发电及EVs充电行为随机性等不确定性因素的影响,通过采用“集中+分布式”的混合计算框架,大大减少了计算时间,并克服了维数灾的问题,此外,还减轻了局部通信失败对整体优化调度的不良影响,降低了对通信系统可靠性的要求。

    一种交流充电桩系统
    38.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110774912A

    公开(公告)日:2020-02-11

    申请号:CN201911087022.5

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种交流充电桩系统,该充电桩包括连接在市电电源线上的保护器和总开关,与总开关分支电源线连接的电源开关,与电源开关电连接并通过电源开关供电的主控模块,与总开关分支电源依次连接且同时与主控模块连接的继电器与电度表,与电度表通过电源线连接的外部接口,以及为主控模块、继电器、电度表进行供电的供电模块,所述主控模块包括控制器,与控制器电连接的读卡器,与控制器电连接并用于对充电桩充电和放电状态进行指示的指示灯,以及与控制器电连接并用于对充电时间或金额进行设置的触摸式显示屏。通过上述方案,本发明达到了准确且高效输出的目的,具有很高的实用价值和推广价值。

    一种车载式双向充电机
    39.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110745029A

    公开(公告)日:2020-02-04

    申请号:CN201911086708.2

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种车载式双向充电机,主要解决现有车载式充电机电池利用率低,充电机接入、分离换网引起电网频率波动的问题。该充电机包括单片机控制电路,与单片机控制电路相连的电源切换电路和充电电路,以及与充电电路相连的高频逆变电路;其中,电源切换电路还与充电电路相连。通过上述设计,本发明的充电机在保证效率的同时,利用驱动电路代替硬件电路能够有效的优化电路结构,减少器件损耗,从而降低了成本。同时通过设置电源切换电路,使充电机在电网充电、负载供电切换过程中更加平稳,减小电网频率波动。因此,具有很高的使用价值和推广价值。

    一种实现动力电池快速充电的系统

    公开(公告)号:CN110696672A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201911087007.0

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种实现动力电池快速充电的系统,主要解决现有技术中存在的采用恒流充电和恒压充电的方式对动力电池进行充电,导致电池的寿命非常短暂的问题。该系统包括与市电连接的EMI滤波电路,与EMI滤波电路连接的整流电路,同时与整流电流连接的BOOST同步整流电路与辅助电源电路,与BOOST同步整流电路连接的充电电池,同时与充电电池和辅助电源电路连接并将信号反馈至BOOST同步整流电路的控制电路,以及同时与充电电池和辅助电源电路连接的提示电路。通过上述方案,本发明达到了通过控制电路对主电路进行控制,对电池负载进行充电目的,具有很高的实用价值和推广价值。

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