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公开(公告)号：CN107032274B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710280690.4
申请日：2017-04-26
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种真空罐及其装配方法，该真空罐包括罐体和罐盖，所述真空罐还包括固定于罐体上的进气口总成，所述进气口总成穿过罐盖且通过与罐盖的松紧配合进行夹紧横梁支架。本发明的真空罐不需要开发专门的真空罐支架，也不需要通过螺栓或螺母固定，而是通过拧紧罐盖将真空罐和车身或者电池横梁固定。
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公开(公告)号：CN109238734A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810878184.X
申请日：2018-08-03
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01M17/007 , G10K11/16
Abstract: 一种降低后扭力梁车型制动低频噪音的方法，属于汽车制动技术领域，此方法的步骤是，对后盘式制动器在不同工况下工作时的整车进行噪音检测试验，确定产生低频噪音的工况条件；根据该工况条件模拟并复现低频噪音，同时进行振动频率测试，确定低频噪音的传递路径；对零部件进行模态分析，并与试验结果对比，识别与低频噪音模态耦合的零部件；改变模态耦合零部件的模态，切断噪音的传递路径，本发明的有益效果是，结合低频噪音的发生机理，确定噪音的传递路径，通过改变与噪音模态耦合的零部件的模态，切断噪音的传递路径来抑制低频噪音，此方法简单有效、成本更低、降低且进一步消除了不同工况下的低频噪音，通用性强，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN107380146A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710566559.4
申请日：2017-07-12
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T7/12 , B60T7/16 , B60R16/023
CPC classification number: B60T7/12 , B60Q9/00 , B60R16/0231 , B60T7/16
Abstract: 本发明揭示了一种电子驻车制动系统，系统的EPB开关输出驻车控制信号至电子驻车控制模块，所述电子驻车控制模块输出驱动信号至电子驻车执行器，所述电子驻车控制模块通过CAN总线串口与整车CAN网络架构连接，所述整车CAN网络架构中的智能互联控制模块与屏幕通信，所述屏幕向电子驻车控制模块发送驻车控制信号，所述电子驻车控制模块向屏幕发送驻车状态信号并显示。本发明是一种把智能互联和电子驻车制动系统相结合的驻车系统，包含了目前较合理、较齐全的控制策略，更加方便驾驶员进行操控，提升车辆操控感受。
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公开(公告)号：CN221316359U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323083827.7
申请日：2023-11-15
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 一种汽车前副车架总成结构，属于汽车底盘技术领域，该汽车前副车架总成结构，包括前横梁、副车架模块及之间焊接的左纵梁和右纵梁，所述副车架模块包括后横梁及其两端焊接的左支架和右支架，所述左支架与所述左纵梁焊接相连，所述右支架与所述右纵梁焊接相连，所述左支架和右支架上均设置有前支臂和控制臂安装架，本实用新型的有益效果是，本实用新型进行了集成化、分段设计，使前副车架总成形成全框式结构，提升了产品的可靠性、可拓展性，提升了整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN220009708U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321473888.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60S5/04 , B60C23/02 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于胎压监测系统的胎压补充控制系统，所述控制系统包括胎压控制单元、仪表ICM、胎压监测系统、充气开关，所述胎压监测系统用于监测四个车轮的胎压信号，其输出端连接至胎压控制单元，所述胎压控制单元的输出端连接至仪表ICM，用于通过仪表发出胎压监测信号；所述充气开关与胎压控制单元连接，所述胎压控制单元的输出端连接至气路开关，所述气路开关设置在补气系统的气体回路中，用于控制向轮胎补气的开启和关闭。本实用新型实现了车载自动的对轮胎进行补气，用于在紧急情况下的轮胎补气，提高车辆的行驶气压的可靠性，提高安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219927628U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202320156264.0
申请日：2023-02-08
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车执行器线束支架结构，包括可拆卸设置在执行器本体上的支架本体，支架本体和执行器本体之间采用分体式结构，所述支架本体上设有线束卡接孔。该汽车执行器线束支架结构设计合理，可以在不动用执行器本体的情况下，利用本体现有的螺栓安装点及现有固定位置，在设计的公差范围内可保证线束卡接后无弯折，且与周边件无震动干涉，达到保护线束及执行器本体平台化的效果；其结构简单，拆装简便，成本相对较低。
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公开(公告)号：CN217440649U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202122626178.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D65/14 , F16L41/08 , F16L33/32 , F16D121/02 , F16D125/02
Abstract: 本实用新型涉及制动总成领域，具体来说是一种自密封式制动总成，包括卡钳；所述卡钳上设有卡钳进油口；所述卡钳上的定位沉槽；所述定位沉槽与卡钳进油口相连通；本实用新型公开了一种自密封式制动总成，本实用新型公开的制动总成主要是包括卡钳和软管接头，本实用新型通过对卡钳进油口增设定位沉槽和导向环槽，可以增加与软管接头接触面积，从而可以很好的保证软管接头与卡钳进油口连接处的紧密性。
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公开(公告)号：CN217207446U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202122623657.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D65/095 , F16D65/097
Abstract: 本实用新型涉及制动片领域，具体来说是一种浮动式制动片结构，包括下钢背和上钢背；所述上钢背与下钢背之间设有浮动机构；本实用新型公开了一种浮动式制动片结构，本实用新型通过浮动机构的设置，可以在制动压力作用下，制动片与制动盘之间因为存在弹性阻尼，进而可以降低制动片对制动盘的攻击性，从而改善DTV增长、MPU等现象，同时对于提高后制动片制动盘寿命、卡钳拖滞力矩、制动抖动、粉尘、噪音等均有较明显效果。
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公开(公告)号：CN216684400U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202121857682.X
申请日：2021-08-10
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板与真空助力器连接装置，包括设置于踏板臂上的轴承和与真空助力器的助力器推杆叉连接的销轴，销轴穿过轴承内孔且与轴承为螺纹连接。本实用新型的制动踏板与真空助力器连接装置，将销轴通过螺纹配合将助力器和制动踏板连接起来，制动踏板踩下时，销轴与踏板臂存在转动，转动通过轴承实现，此配合结构规避现状态间隙配合方式，减少金属撞击异响及提升踏板制动时品质感。本实用新型还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN216423980U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122899997.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动后桥的桥壳结构，包括桥包以及设在桥包两侧的两桥管，还包括连接内套管，所述连接内套管的一端位于桥管内端中，连接内套管的另一端位于桥包侧面连接管中，桥管内端与桥包侧面连接管以及连接内套管通过焊接相连。该驱动后桥的桥壳结构设计合理，将插管式驱动后桥桥壳上桥包和桥管焊接结构进行优化，增加内套管焊接连接桥包和桥管，保障桥壳焊缝处的密封性和强度，并且桥管内不易产生焊瘤和焊渣。
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