一种造波破冰的船舶自摆式浪式破冰船

    公开(公告)号:CN109050809A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201811017380.4

    申请日:2018-09-01

    CPC classification number: B63B35/083

    Abstract: 本发明公开了一种造波破冰的船舶自摆式浪式破冰船,属于船舶工程技术领域。本发明提供的船舶自摆式浪式破冰船主要包括:船体,滑块组,滑轨,滑块架,电动机,摇臂,转轴,偏心轮,支架,压载水舱,造波机机翼。电动机驱动摇臂推动滑块组在滑轨上往复滑动,使船体左右摇摆而造出波浪将冰层折断撞碎。船体摆动可调频调幅。电动机还可以驱动船舶艏部的机翼旋转制造波浪。船舶自摆式浪式破冰船改变了现有破冰船的破冰方法,适用于河湖渠道冰厚20厘米的冰层的破冰作业。本发明船舶自摆式浪式破冰船破冰时不与冰层接触。简化了破冰船的船体结构,是一种新的破冰船。

    一种重力式螺旋桨测噪装置

    公开(公告)号:CN108844620A

    公开(公告)日:2018-11-20

    申请号:CN201810663147.7

    申请日:2018-06-25

    Abstract: 本发明提供的是一种重力式螺旋桨测噪装置。包括通过水管依次连接的高位水箱、实验水箱、蓄水池,实验水箱内安装长轴动力仪、螺旋桨和水听器,水听器与电脑连接,所述蓄水池分成两个部分,一部分为敞开部分,另一部分为封闭部分,两个部分之间设置隔板,封闭部分内设有气囊,敞开部分与实验水箱相连且在连通水管上设置第一阀门,封闭部分与高位水箱相连且在连通水管上设置第二阀门。本发明利用蓄水池的分级利用,把测噪实验与循环水分开,利用收集的雨水来进行实验,从而减小了循环水时电机的运行,达到降低背景噪声对实验的影响,使实验结果更具有真实性,也更加可靠。

    海空两栖推进器
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108839800A

    公开(公告)日:2018-11-20

    申请号:CN201810663170.6

    申请日:2018-06-25

    Abstract: 本发明提供的是一种海空两栖推进器。包括涵道形推进器定子、空气桨、空气桨转子、涵道桨以及涵道桨转子,空气桨转子和涵道桨转子各固定一组磁铁,空气桨转子和涵道桨转子共轴旋转、嵌套于同一个涵道形推进器定子上,涵道形推进器定子中嵌装有分别与空气桨转子和涵道桨转子对应的两个线圈。空气桨用于空中推进,水桨用于水下推进,两者可独立工作。水下推进时,空气桨向后折叠,并以一个较低的转速转动,以消除空气桨阻力,无轴涵道桨工作产生推力;在空气中空气桨展开,通过旋转产生推力,涵道桨辅助工作。无轴涵道桨在水下有良好的推进性能,空气桨适用于在空气中工作,通过将空气桨和无轴涵道桨组合,实现水下和空中的高效推进和自由切换。

    一种海上漏油收集装置
    34.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108755638A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810660637.1

    申请日:2018-06-25

    Abstract: 本发明属于海洋原油漏油处理设备技术领域,具体涉及一种海上漏油收集装置。该海上漏油收集装置由浮体结构,回转机构,收缩机构,吸油毡结构组成;浮体结构包括浮体(1)、集油箱体(6);回转机构包括电机(3)、轴(2)、轴支座(5)、扭簧(8)、支撑臂(10)、连杆(9);收缩机构包括滑杆(11)、弹簧(7)、电磁铁(14)、铁块(13)、环形铁丝(12);吸油毡结构包括吸油毡(4)。该装置具有结构合理,方便快捷,可循环使用的特点,可以进行海上原油泄漏后的清理工作,极大地改善海洋环境,降低污染;此外采用吸油毡吸油的方法对海上泄露的原油进行收集,不必添加任何化学试剂以及生物试剂,不会对海洋生态环境造成影响。

    一种船行波波浪能发电装置

    公开(公告)号:CN107559134A

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201710722321.6

    申请日:2017-08-22

    Abstract: 本发明公开了一种船行波波浪能发电装置,属于发电设备技术领域,主要结构包括船体外部浮摆部分、船体内部波浪能传递装置、电能收集装置等三部分,所述浮摆在波浪的作用下在可伸缩的主动杆上往复摆动,带动主动杆转动,主动杆的旋转通过齿轮结构带动从动杆的往复转动并将运动效果放大,从动杆的来回转动改变为缠绕在从动杆一端的环绕带在从动杆上环绕量的多少,进而改变从动轴以外环绕带的长度,将浮摆的往复摆动转换成了第一空气室的活塞的上下升降,压强的变化使得第一空气室和第二空气室之间的U型磁铁的往复移动,通过电磁感应在导体上产生电动势,带动发电机发电。本发明结构简单,安装便捷,且适用的工作环境较多,具有很好的应用前景。

    双帆往复发电装置
    36.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107191320A

    公开(公告)日:2017-09-22

    申请号:CN201710360882.6

    申请日:2017-05-22

    CPC classification number: Y02E10/28 F03B17/06

    Abstract: 本发明提供一种双帆往复发电装置,包括有两个支撑结构、两个导轨组成的方形架体,每个导轨中安装有滑块,滑块上安装有舵机,舵机输出端连接有帆板,且两个帆板所在平面的夹角是90°,在两个支撑结构中的一个支撑结构内侧对称设置有两个分别控制对应舵机运动的超声波模块,每个支撑结构的两端上分别设置有一同步带轮,四个同步带轮之间设置有同步带,且所述同步带还与两个舵机固连,每个同步带轮的带轮轴与设置在导轨上的发电机的电机轴连接。本发明在较小的水流速度下可以利用水对帆板的作用力实现自身的循环往复运动,并且在这个循环运动的过程中驱动发电装置进行发电。

    波浪能发电船
    37.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105065185A

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201510497390.2

    申请日:2015-08-14

    CPC classification number: Y02E10/38

    Abstract: 本发明的目的在于提供波浪能发电船,包括船体、发电单元,发电单元包括浮摆、第一棘轮、第二棘轮、主动轴、棘轮外轴、水平锥齿轮、垂直锥齿轮、发电机,浮摆与主动轴相连,主动轴外部安装与其相连的从动轴,从动轴外部设置结构相同、背对布置的第一棘轮和第二棘轮,第一棘轮和第二棘轮外部安装棘轮外轴,棘轮外轴与水平锥齿轮相连,水平锥齿轮与垂直锥齿轮相啮合,垂直锥齿轮通过锥齿轮轴连接发电机,所述的发电单元有四组,分别安装在船体的四个角上。本发明通过波浪能发电装置的摆体随波浪的上下摆动,结合棘轮机构和锥齿轮结构,使摆体的摆动的能量被有效的吸收,并转化为可供船舶使用的稳定的电能,减小船舶使用能源的压力。

    一种可控角速度的高速落体砰击试验装置及方法

    公开(公告)号:CN119374846A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411313916.2

    申请日:2024-09-20

    Abstract: 本发明属于结构物入水砰击试验技术领域,公开了一种可控角速度的高速落体砰击试验装置及方法。该装置包括导轨及滑块、牵引装置、速度传感器开关、角度传感器开关、速率陀螺仪、激光测速装置和水浸传感器等结构。导轨、滑块及牵引装置用于固定及释放,并提供水平方向速度,激光测速装置用于测量目标结构物的水平速度从而控制速度传感器开关的释放,速率陀螺仪用于测量目标结构物的角速度从而控制角度传感器开关的释放,水浸传感器用于精准判断结构物落体砰击的入水时间。本发明结构简单可靠、操作简便,结合模型释放的垂向落体运动,从而实现对模型多自由度的释放。

    一种模拟恶劣海况下船舶运动的试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN116754177A

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202310553811.3

    申请日:2023-05-17

    Abstract: 一种模拟恶劣海况下船舶运动的试验装置及试验方法,属于船舶波浪载荷试验技术领域。本发明解决了现有的恶劣海况波浪载荷试验技术对恶劣海况下的大波高、畸形波、破碎波等实际海况下的真实波浪模拟程度不足的问题。造波系统包括位于水槽内一端部且沿水槽长度方向摆动的造波板及驱动造波板摆动的驱动组件,非线性波发生系统包括顶波杆及若干喷气管道,顶波杆沿水槽宽度方向布置且通过高度调节组件沿水槽高度方向滑动设置,若干喷气管道均开设在水槽底部。能够实现恶劣海况下畸形波和非线性波浪中水气混合流场的模拟和载荷的精确测量,可进行的实验类型丰富,功能多样,可以替代造价高昂且租赁费用高的一般船模拖曳水池。

    一种轮喷一体式水陆两栖推进器

    公开(公告)号:CN110614890B

    公开(公告)日:2022-10-25

    申请号:CN201910858743.5

    申请日:2019-09-11

    Abstract: 本发明属于两栖运载器技术领域,具体涉及一种轮喷一体式水陆两栖推进器。本发明将轮子和喷水推进器进行一体化集成,适应陆地操作的轮子和适应水上航行的喷水推进器共用传动轴,且喷水推进器采用与轮子同轴的安装方式,喷水推进器的进水口安装在传动轴上,其进水方向与传动轴平行,陆地行驶状态和水上航行状态的切换由离合器实现。由于喷水推进器和轮子共用传动轴,故可以极大地降低系统复杂程度,同时也更容易实现基于现有车辆的改装。

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