多环节矢量推进喷口装置

    公开(公告)号:CN107200113A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201710360881.1

    申请日:2017-05-22

    CPC classification number: B63H11/00 B63H11/107

    Abstract: 本发明提供一种多环节矢量推进喷口装置,它是对传统的船舶推进器可调整喷口的改进,包括起始环节、中间环节、末端环节、转动齿轮、驱动电机、驱动齿轮等组成。所有的斜面的端面均为正圆形,起始环节和末端环节均为一端平面,一端斜面,中间环节两端均为斜面。所有的环节通过两端的榫卯结构来连接,环节的一端外表面处设置一个在端面平面内的齿轮,通过连接在另一个环节上的电机和齿轮来使环节发生转动,进而产生偏转。本发明通过三个中间环节和一个起始环节、一个末端环节可以实现喷口在0°‑180°之间的任意角度,实现船舶矢量推进的效果,提高船舶的机动性,具有非常好的前景。

    船底波浪能量利用装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107461294A

    公开(公告)日:2017-12-12

    申请号:CN201710837777.7

    申请日:2017-09-18

    CPC classification number: Y02E10/38 Y02T70/59 F03B13/14 B63H19/02

    Abstract: 本发明为船底波浪能量利用装置,包括叶轮1、运转方向转换部件2、第一锥形齿轮3、第二锥形齿轮4、局部轴套5、螺旋桨6、壳套7、转轴8、叶轮转轴9、叶轮叶片10。本发明将船舶航行过程中位于船体下方、与船体有相对运动的垂向和水平方向的水流能量,利用成为船体提供在前进方向运行的能量。本发明的创新之处在于,在没有进行能量转化的前提下,有效地利用了船体周围的机械能,具有结构简单、安装方便、能量收集效率高的特点,在中小型船舶应用上具有良好的实际应用前景。

    一种船行波波浪能发电装置

    公开(公告)号:CN107559134B

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201710722321.6

    申请日:2017-08-22

    Abstract: 本发明公开了一种船行波波浪能发电装置,属于发电设备技术领域,主要结构包括船体外部浮摆部分、船体内部波浪能传递装置、电能收集装置等三部分,所述浮摆在波浪的作用下在可伸缩的主动杆上往复摆动,带动主动杆转动,主动杆的旋转通过齿轮结构带动从动杆的往复转动并将运动效果放大,从动杆的来回转动改变为缠绕在从动杆一端的环绕带在从动杆上环绕量的多少,进而改变从动轴以外环绕带的长度,将浮摆的往复摆动转换成了第一空气室的活塞的上下升降,压强的变化使得第一空气室和第二空气室之间的U型磁铁的往复移动,通过电磁感应在导体上产生电动势,带动发电机发电。本发明结构简单,安装便捷,且适用的工作环境较多,具有很好的应用前景。

    一种翼型可控的不对称导管桨

    公开(公告)号:CN107554734A

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201710594142.9

    申请日:2017-07-20

    Abstract: 本发明提供一种翼型可控的不对称导管桨,包括导管、桨毂、设置在桨毂上的转子、定子,所述导管是由内壁、外壁、设置在外壁端部的阻拦块组成的中空结构,且内壁上半部分的剖面形状是向内凹的、下半部分的剖面形状是向外凸起的,所述内壁是由可活动板块拼接而成,且每个可活动板块上设置有一根牵引索,每根牵引索的端部依次绕过设置在外壁上的一号滑轮、穿过定子腔、绕过桨毂腔内的二号滑轮后汇集于桨毂内设置的牵引索管道中并与船体内设置的牵引索驱动机构连接。本发明具有可操作性强、提高效率和减震效果好等特点,来在水面舰船和潜艇潜器上具有良好的实际应用前景。

    一种新型船舶振动去污装置

    公开(公告)号:CN107200103A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201710381901.3

    申请日:2017-05-26

    CPC classification number: B63B59/06

    Abstract: 本发明提供一种新型船舶振动去污装置,在机箱外壳内设置有电源和小型电机,机箱外壳上端通过垫片设置有振动支撑环,振动支撑环上对称设置有四个振动传导轴,每个振动传导轴的上端部设置有高强度接触探头,所述振动支撑环上还设置有振动电机,振动电机的电源线穿过机箱外壳与电源连接,小型电机的输出轴上安装有齿轮,齿轮上设置有凸轮连杆机构,且凸轮连杆机构的凸轮与齿轮连接,凸轮连杆机构的连杆上端穿过机箱外壳且端部设置有敲击锤。本发明采用振动去污方式,并且每一探头的振动强度可分别调整,联合使用振动装置和机械敲打装置。

    海面波浪能风能收集装置

    公开(公告)号:CN107061145A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201710411398.1

    申请日:2017-06-05

    Abstract: 本发明提供一种海面波浪能风能收集装置,包括由端帽和水平段组成的桨毂外壳、对称设置在桨毂外壳端帽上的四个叶片,每个叶片的叶片轴的端部固连有一齿轮轴,且齿轮轴位于桨毂外壳内,齿轮轴上安装有叶片螺距调节齿轮,所述桨毂外壳的水平段内设置有中心转轴,中心转轴的一端安装有中心轴锥齿轮,中心转轴的另一端与位于船体内的驱动机构连接,所述桨毂外壳的水平段与船体内的发电机构连接以收集电能。本发明是对传统能量收集装置的一种局部改进,结合了风能发电机与水轮机的特点,能够在不同环境下调整叶片,以充分收集能量。

    一种新型船舶振动去污装置

    公开(公告)号:CN107200103B

    公开(公告)日:2019-07-16

    申请号:CN201710381901.3

    申请日:2017-05-26

    Abstract: 本发明提供一种新型船舶振动去污装置,在机箱外壳内设置有电源和小型电机,机箱外壳上端通过垫片设置有振动支撑环,振动支撑环上对称设置有四个振动传导轴,每个振动传导轴的上端部设置有高强度接触探头,所述振动支撑环上还设置有振动电机,振动电机的电源线穿过机箱外壳与电源连接,小型电机的输出轴上安装有齿轮,齿轮上设置有凸轮连杆机构,且凸轮连杆机构的凸轮与齿轮连接,凸轮连杆机构的连杆上端穿过机箱外壳且端部设置有敲击锤。本发明采用振动去污方式,并且每一探头的振动强度可分别调整,联合使用振动装置和机械敲打装置。

    双帆往复发电装置
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107191320B

    公开(公告)日:2019-04-19

    申请号:CN201710360882.6

    申请日:2017-05-22

    Abstract: 本发明提供一种双帆往复发电装置,属于发电装置领域,为了在较小的水流速度下可实现自身的循环往复运动并发电,包括有两个支撑结构、两个导轨组成的方形架体,每个导轨中安装有滑块,滑块上安装有舵机,舵机输出端连接有帆板,且两个帆板所在平面的夹角是90°,在两个支撑结构中的一个支撑结构内侧对称设置有两个分别控制对应舵机运动的超声波模块,每个支撑结构的两端上分别设置有一同步带轮,四个同步带轮之间设置有同步带,且所述同步带还与两个舵机固连,每个同步带轮的带轮轴与设置在导轨上的发电机的电机轴连接。本发明在较小的水流速度下可以利用水对帆板的作用力实现自身的循环往复运动,并且在这个循环运动的过程中驱动发电装置进行发电。

    一种翼型可控的不对称导管桨

    公开(公告)号:CN107554734B

    公开(公告)日:2019-04-12

    申请号:CN201710594142.9

    申请日:2017-07-20

    Abstract: 本发明提供一种翼型可控的不对称导管桨,包括导管、桨毂、设置在桨毂上的转子、定子,所述导管是由内壁、外壁、设置在外壁端部的阻拦块组成的中空结构,且内壁上半部分的剖面形状是向内凹的、下半部分的剖面形状是向外凸起的,所述内壁是由可活动板块拼接而成,且每个可活动板块上设置有一根牵引索,每根牵引索的端部依次绕过设置在外壁上的一号滑轮、穿过定子腔、绕过桨毂腔内的二号滑轮后汇集于桨毂内设置的牵引索管道中并与船体内设置的牵引索驱动机构连接。本发明具有可操作性强、提高效率和减震效果好等特点,来在水面舰船和潜艇潜器上具有良好的实际应用前景。

    一种降温导管
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107200111A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201710360896.8

    申请日:2017-05-22

    CPC classification number: B63H1/18

    Abstract: 本发明提供一种降温导管,它是对传统螺旋桨导管的一种改进,主要结构包括导管、菱形冷却装置、冷却液泵和循环管道四部分。在螺旋桨来流段部分的导管布置了沿圆周均匀分布的菱形冷却板,可以在水流接触螺旋桨之前对水进行降温;同时在冷却液回路设置温控阀门,当回流的冷却液温度低于设定温度时,回路的阀门会关闭。冷却液进口管前段设置的冷却液泵会将冷却液储存箱中经过散热的冷却液吸进冷却板中,充满冷却液的冷却板将螺旋桨来流方向后段的流体进行冷却降温,减少了空泡的产生。本发明的降温导管具有结构简单、减少螺旋桨空泡效果好的特点,将在舰船推进上具有良好的实际应用前景。

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