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公开(公告)号：CN110976805B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201911166908.9
申请日：2019-11-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种复杂结构铝合金反重力浇铸成形方法，它涉及一种智能控制成形装置及方法，具体涉及一种复杂结构铝合金反重力浇铸智能控制成形装置及方法。本发明为了解决汽车副架类薄厚不均匀的铝合金铸件不适合采用冷铁吸热的工艺措施的问题。本发明的模具上固定板、上半模具、下半模具、模具下固定板由上至下依次设置，模具上固定板的下表面与上板模具的上表面连接，下坂模具的下表面与模具下固定板的上表面连接，模具上固定板和模具下固定板均设有换热介质进入口和换热介质排出口，上半模具和下半模具内均设有换热介质进入通道和换热介质排出通道。本发明属于机械铸造领域。
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公开(公告)号：CN110676590B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201911090200.X
申请日：2019-11-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种频率可重构的电驱动液态金属偶极子天线，涉及一种电驱动液态金属偶极子天线。目的是解决通过机械的方式调节的液态金属可重构天线结构复杂、自动化程度低和精度低的问题。本发明频率可重构的电驱动液态金属偶极子天线由第一天线臂、第二天线臂、第一电感、第二电感、电源、偏置器和同轴馈线组构成；第一天线臂和第二天线臂内部设置有通道和储液槽，通道内填充有NaOH溶液，通道其中一端的储液槽内填充有镓基液态金属。本发明只需要提供较小的电压即可实现一定范围内天线频率的重构，结构简单，通过电场驱动实现液态金属长度的改变准确性高，精度高。本发明适用于制备液态金属偶极子天线。
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公开(公告)号：CN108637202A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810505726.9
申请日：2018-05-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种大型船舶用铜合金螺旋桨反重力铸造的智能冷铁控制装置，涉及一种反重力铸造的冷铁装置。本发明是要解决现有的反重力铸造不能精确地控制铸件的凝固过程的技术问题。本发明是由计算机、气路电磁阀、压缩空气储气罐、冷铁和温度传感器组成；所述的计算机分别与气路电磁阀连接和温度传感器连接，在冷铁的下表面设置温度传感器，压缩空气储气罐与冷铁连通，在冷铁进气管上设置气路电磁阀，在冷铁的排气孔设置冷铁出气管。本发明的大型船舶用铜合金螺旋桨反重力铸造的智能冷铁控制装置用以实现实时控制铸件的凝固过程，保证铸件按照设定的凝固顺序进行，从而消除缩孔和缩松的形成。
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公开(公告)号：CN108515162A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810505727.3
申请日：2018-05-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B22D18/08
Abstract: 一种大型船舶用铜合金螺旋桨桨毂反重力铸造的凝固顺序控制方法，涉及一种反重力铸造的凝固顺序控制方法。本发明是要解决现有的反重力铸造的设备空间限制了冷铁的尺寸不宜过大，且不能精确地控制铸件的凝固过程的技术问题。本发明：一、把计算出的每个冷铁在凝固进程中要达到的温度输入到计算机中；二、反重力铸造时，计算机控制气路电磁阀改变冷铁内腔的进气流量改变冷却效果。本发明利用这样定量的控制进入冷铁内腔的气体量，对冷铁的温度实时控制并监测，调节铸件局部的凝固速度，有效的保证铸件自上而下的顺序凝固过程，实现大型铜合金螺旋桨浆毂反重力铸造凝固顺序的智能控制。
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公开(公告)号：CN108070801A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711375189.2
申请日：2017-12-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C22C45/10
Abstract: 一种采用工业级海绵锆制备低成本厘米级锆基非晶合金的方法，涉及一种制备锆基非晶合金的方法。本发明为了解决现有的锆基非晶合金采用高纯度的金属锆作为原材料造成的锆基非晶合金的生产成本高的问题。方法：一、按原子百分比称取原料；二、电弧炉抽真空并充入保护气体；三、进行钛熔炼；四、制备合金铸锭，合金铸锭重复熔炼；五、滴铸。本发明采用低纯度的工业级海绵锆为原材料来制备锆基非晶合金，降低了锆基非晶合金的生产成本；本发明方法抑制了形核质点的产生或消除杂质形核质点；与现有的锆基非晶合金相比具有相同优异的力学性能。本发明适用于锆基非晶合金制备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107876734A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711405297.X
申请日：2017-12-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: B22D18/04 , B22D18/08 , B22D21/007
Abstract: 一种镁合金差压铸造机及铸造方法，它涉及一种铸造机及铸造方法，以解决现有镁合金铸造方式得到的铸件存在缩松缩孔、二次氧化夹渣等缺陷，降低铸件力学性能，以及大气压铸造无法避免和控制镁燃烧的问题，它包括上罐、下罐、铸模、镁合金保温炉、中隔板、升液管、上罐运动控制架和下罐运动控制架；上罐安装在能驱动上罐横向和竖向移动的上罐运动控制架上，下罐安装在能驱动下罐竖向和横向移动的下罐运动控制架上，铸模布置在上罐内，铸模放置在中隔板上，镁合金保温炉布置在下罐内。方法主要步骤：一、准备，二、铸模定位；三、下罐定位；四、上罐定位；五、合金液浇注。本发明用于镁合金铸造。
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公开(公告)号：CN107511468A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710792698.9
申请日：2017-09-05
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 大连船用推进器有限公司
IPC: B22D18/00
CPC classification number: B22D18/00
Abstract: 大型船舶用铜合金螺旋桨反重力成形气冷喉截止升液方法，它涉及一种反重力成形气冷喉截止升液方法，具体涉及一种大型船舶用铜合金螺旋桨反重力成形气冷喉截止升液方法。本发明为了解决大型船舶用铜合金螺旋桨从液态冷却到固态需要很长时间，当铸型充填和完成升液及保压曲线后，必须把升液管上方的直浇道堵塞截止升液问的题。本发明包括上罐、铸型、螺旋桨铸件、气冷喉、中隔板、升液管、铜水包和下罐，上罐、中隔板、下罐由上至下依次设置，铸型设置在上罐内，铜水包设置在下罐内，升液管的下部插装在铜水包内，升液管的上端插入铸型的下表面内，气冷喉套装在升液管的上端。本发明属于船舶制造领域。
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公开(公告)号：CN107498027A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710792654.6
申请日：2017-09-05
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 大连船用推进器有限公司
Abstract: 大型船舶用铜合金螺旋桨反重力铸造自动截止升液方法，它涉及一种自动截止升液方法。本发明解决金属液上升的惯性很容易发生金属液溢出的事故以及人工观测、机械检测和手工操作截止升液不方便的问题。升液截止塞杆与铸型之间通过塞杆固定支架上的绝缘陶瓷球绝缘；将顶部探头和升液截止塞杆顶端分别用导线与计算机连接，形成输入计算机的两个检测信号探头；浇注时，石墨塞头将探测到的金属液到达型底信号传递到计算机系统，作为升液曲线参数；当金属液上升至冒口顶部的顶部探头时，金属液的导电性把顶部探头和石墨塞头构成闭环导通电路，计算机同步发出指令给气动缸快速压下升液截止塞杆。本发明用于大型船舶用铜合金螺旋桨反重力铸造自动截止升液。
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公开(公告)号：CN107321959A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710792671.X
申请日：2017-09-05
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B22D18/04
CPC classification number: B22D18/04
Abstract: 大型船舶用铜合金螺旋桨差压铸造升液截止机构。在大型船用铜合金螺旋桨铸件，从液态冷却到固态需要很长时间，当铸型充填和完成升液及保压曲线后，无法能够将升液管上方的直浇道堵塞，无法实现有效截止升液的目的，导致剩余在铜水包里的铜液的浪费。本发明中铸模与砂芯块之间形成有铸件用型腔，升液截止塞杆与直浇道滑动配合，升液管上口端与铸件用型腔相连通，升液管下口端穿过中隔板与铜水包相连通。本发明中的截止升液方法为通过调节第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门，使动作气缸带动升液截止塞杆克服固定架的弹簧和卡簧弹子的卡紧力，迫使塞杆本体下落推动截止塞头封堵住升液管的上口端，从而截止了升液。
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公开(公告)号：CN104988365B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510309567.1
申请日：2015-06-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供一种过共晶Al‑Si合金汽车用发动机缸套制备方法,包括：将熔体经精炼、除气和静置后加入预热的Al‑P‑Cu变质剂进行搅拌，静置30‑50分钟后采用半连续浇铸生产铸锭；将铸锭加工成管状挤压坯料后加入炉中预热，铸锭预热温度在420‑460℃，铸锭保温3小时；采用反向挤压方法，将预热后的铸锭在3200t水压机上进行挤压，挤压速度为0.1‑0.2mm/s，挤压温度为430‑460℃；对挤压成形的过共晶Al‑Si合金管材平放在淬火料筐内，然后放入炉中随炉进行加热，炉温在100‑200℃，逐渐加热至管材温度指温度在420℃，其中，加热速度不高于5℃/min；然后先后进行固溶热处理和时效热处理。本发明生产效率高，加工量小，而且生产的发动机缸套机械性能高，耐磨性好。
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